Dodge Ram 2005: ¿forma fácil de diagnosticar el código P0420?

Mi camión informa un código P0420, que aparentemente es "Eficiencia del sistema del catalizador por debajo del umbral (Banco 1)", que puede ser el convertidor catalítico o el sensor de O2 trasero. El código apareció a unas 30k millas, así que dudo que sea el convertidor. Entonces mi pregunta es, ¿hay alguna forma de probar el sensor de O2 sin una herramienta de "escaneo" u osciloscopio? Prefiero no tener que comprar un nuevo sensor de O2 solo para ver si el anterior no funciona.

Esto está en un 5.7L Hemi V8.

He diagnosticado esta afección muchas veces con una herramienta de escaneo específica del vehículo, y no creo que se pueda hacer sin este o un osciloscopio. Los sensores de O2 funcionan en el rango de menos de 1 voltio (.2v a .7v). En particular, el sensor de O2 trasero debe mantenerse a una constante de .5v si el gato funciona correctamente. Los cambios bruscos hacia los extremos indican que el gato no está funcionando.

El voltaje fluctúa rápidamente y es tan pequeño que un DVOM normal no funcionará bien (promediará las lecturas). Supongo que un medidor analógico con una escala lo suficientemente pequeña puede funcionar, pero tendría que perforar el aislamiento, ya que todos los cables deben permanecer enchufados para fines de voltaje de referencia.

También es posible que sea un problema intermitente, en cuyo caso los datos históricos y los datos en tiempo real mientras se conduce el automóvil se vuelven importantes.

Un analizador de gases le informaría sobre la eficiencia del gato, pero eso es aún más complicado que una herramienta de escaneo.

Editar: si tiene dos sensores de O2 traseros y tienen el mismo conector y la misma longitud de cable, puede intercambiarlos. Luego restablezca los códigos del motor (desconecte la batería) y conduzca hasta que la luz se vuelva a encender. Vea si el código de error fue a un banco diferente. Si es así, es poco probable que tenga dos sensores defectuosos, y el problema es el gato o algo más en la línea desde el sensor.

También puede verificar la condición física del sensor y asegurarse de que no haya corrosión / agua / aceite en el conector.

Además, si el convertidor está realmente degradado, la salida del sensor de O2 aguas abajo comenzará a parecerse más a la corriente arriba: cambiará de alto a bajo voltaje de forma regular en lugar de permanecer más estable a un voltaje constante.

Cambie fácilmente el sensor del banco 1 por el banco 2, vea si la falla sigue al sensor. También asegúrese de que su múltiple de escape no esté agrietado o que la junta no esté dañada. Pero cambie los sensores primero.