La luz "Service Engine Soon" se encendió ayer y no desaparecerá por sí sola. El automóvil maneja bien, sin ruidos extraños, olores u otros síntomas. El manual no es muy útil, solo me indica que lo lleve a un profesional para que lo repare. Antes de hacer eso, me gustaría intentar eliminar cualquier causa posible que sea fácil de verificar por mí mismo.
El automóvil específico con el que estoy trabajando es un Nissan Maxima 2002 que pasó el smog hace dos semanas, pero también me interesan los consejos generales.
Me siento cómodo cambiando el aceite y los filtros, pero no mucho más. Mis herramientas están limitadas a un par de soportes de gato, cárter de aceite y un juego de llaves y casquillos. Preferiría no invertir en nuevas herramientas a menos que sean útiles una y otra vez.
¿Cuáles son algunas de las posibles causas de la luz "check engine" que se puede diagnosticar en casa? ¿Donde debería empezar?
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Respuestas:
Has venido al lugar correcto. Hay muchas cosas que puedes hacer por tu cuenta. Incluso si todo lo que termina haciendo es reunir más información para el mecánico que termina trabajando en el automóvil, ¡no les importa una pista sobre dónde podrían estar los problemas!
Todos ellos. Pueden estar en todo el mapa, desde cosas tan simples como "la tapa de la gasolina está floja" hasta "las partes principales del motor se han roto".
Debería comenzar con una herramienta que lo ayude a determinar lo que la luz del motor de verificación singularmente inútil realmente está tratando de decirle: un lector de código .
Un lector de código consultará la computadora del motor para ver qué piensa. La computadora del motor responderá con una serie de códigos (de uno a un número arbitrario de ellos), cada uno de los cuales representará un breve mensaje de diagnóstico. Dependiendo de la herramienta que utilice, también puede obtener una descripción de párrafo e información de fondo para acompañar el código. Algunas herramientas incluso le permitirán borrar un código para ver si regresa (al igual que reiniciar su PC para ver si el problema desaparece).
Si la herramienta no le da mucho más que algunas letras y números, intente escribir los resultados en el cuadro de búsqueda en la esquina superior derecha de esta página. Hay un 100% de posibilidades de que usted no sea la primera persona en tener un problema en particular y algunas de esas personas han venido aquí con la misma pregunta. Por ejemplo, he tenido un código P0420 en el antiguo Outback de mi esposa. Eso me llevó a concluir que uno de los sensores de O2 en el sistema de escape estaba funcionando mal. Un poco de dinero en efectivo y una cantidad considerable de trabajo de llave inglesa molesta y el problema se resolvió.
Si la búsqueda no es lo suficientemente útil, regrese con una nueva pregunta que nos permita conocer la marca y el modelo de su automóvil, los códigos que ha encontrado y cualquier otro síntoma que haya observado. ¡Este es un lugar donde los nerds de automóviles te ayudarán felizmente por la diversión!
PD: acabo de encontrar la respuesta de Lynn a la pregunta ¿Qué NO PUEDE decirle la luz del motor? Lynn proporciona algunos enlaces a la lista de códigos OBD de Wikipedia , así como algunos ejemplos de dónde esos códigos pueden llevarlo al diagnóstico.
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Creo que puede haber confundido un indicador de intervalo de servicio con una luz de verificación del motor. Los automóviles modernos solicitarán servicio a intervalos regulares, incluso si no existe una falla. Sus indicadores generalmente se pueden restablecer, pero el procedimiento suele ser específico del fabricante. Una luz de verificación del motor es otra cosa y generalmente indica que la ECU ha registrado una falla.
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