¿Por qué mi nueva luz trasera sigue soplando el fusible?

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Tengo un Honda CB350F 1972 y obtuve la nueva luz trasera de DimeCity. Creo que se llamaba la luz de cola mediana estilo búfalo. La luz trasera se enciende y funciona bien cuando enciendo el faro, pero cada vez que activo los frenos (luz de freno), el fusible se fríe en un segundo.

Lo conecté exactamente de la misma manera que la luz trasera de mi stock (que funciona perfectamente bien sin problemas). Aquí hay algunas fotos de las conexiones con etiquetas en los cables. (Lo siento por el lío desordenado)

Conexión de luz de cola de stock:

-G = Ground (Solid Green Wire) 
-P = Power (Solid Brown Wire) 
-L = Switch (Green Wire with Yellow Stripe) 

Old brake light wiring

Nueva conexión de luz de cola:

-Black wire -> Ground 
-Red wire -> Power 
-Yellow wire -> Switch 

New brake light wiring

PitchMod
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Bienvenido al sitio. ¿Podrías comparar la resistencia de la vieja luz de freno con la nueva? Sospecho que la nueva corriente de luz de freno es demasiado alta. Además, ¿cuál es la calificación del fusible? Gracias por una gran pregunta
Zaid
Las resistencias son las siguientes: - Luz de reserva: (-Potencia a GRND = 2.7ohms) (-Conmutación a GRND = .7ohms) - Nueva luz: - (Potencia a GRND = 2.6 ohms) (-Cambio a GRND = 2.3ohms )
PitchMod
Y el fusible es 15A.
PitchMod
Parece que el viejo interruptor está en el lado de tierra mientras que el nuevo interruptor está en el lado de alimentación Sospecho que esto lo explicaría, pero no estoy seguro de cómo puede solucionarlo. Esperemos que alguien más pueda intervenir.
Zaid
Una última cosa, ¿cuáles son las resistencias entre los cables de interruptor y de alimentación?
Zaid

Respuestas:

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Retire la bombilla de la luz trasera y luego presione el freno y vea si aún sopla el fusible.

Si la luz de freno funciona, entonces las bombillas combinadas son demasiado para el fusible. Compruebe los vatajes de las nuevas bombillas.

Si todavía sopla quita las dos bombillas. Si todavía sopla, podría tener un corto en la carcasa.

Vuelva a instalar el viejo para asegurarse de que no introdujo un corto en el cableado de las bicicletas mientras trabajaba en él.

Encuentro esa resistencia de 0,7 ohmios en tu vieja luz rara. Eso no parece correcto. Estás comprobando la resistencia de las bombillas y deberían ser casi iguales. ¿Estaba funcionando bien? Verifique esas resistencias nuevamente en ambas unidades con las bombillas hacia afuera. Todo debe ser infinito (circuitos abiertos).

Mysterfxit
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