Sé que se usa una unidad de sprag en la transmisión.
Un sprag es un tipo de embrague que girará en una dirección pero no en la otra.
Hay muchos diseños, pero el común es un conjunto de bolas en las rampas. Al ir por el camino equivocado, los rodillos suben por la rampa asistidos por la rotación del resorte y el atasco. Cuando se gira de la manera correcta, los rodillos se fuerzan constantemente hacia abajo permitiendo la rotación.
El lugar más común en una transmisión para usar esto es el estator en el convertidor de par. La retención del estator todavía comienza desde una parada para redirigir el fluido y girará cuando esté a velocidad de crucero.
Este tipo de embrague tiene muchas aplicaciones. El bendix de un motor de arranque contiene uno y girará libremente durante unos segundos cuando el motor arranque, pero el motor de arranque todavía está activado. Algunos alternadores tienen uno incorporado en la polea para reducir el impulso de giro del motor cuando las RPM caen repentinamente. Los Hellicoptors lo tienen porque si el motor falla, las cuchillas aún pueden girar.
Hay varias versiones de sprags. Algunos usan rodillos como se mencionó. Otros usan pies oblongos o cuñas.
