Durante los últimos 3 meses, nuestro Honda Odyssey 2005 ha tenido una bomba de dirección quejumbrosa. Aquí hay un poco de los antecedentes, desde el día en que comenzó hasta el presente.
Un día a mediados de octubre: recibí una llamada de mi otra mitad, el auto está haciendo mucho ruido. Diagnostíquelo por teléfono como la bomba de dirección. La esposa confirma el charco debajo del coche. Ella solo había conducido el auto alrededor de la cuadra. Llame a un mecánico a ~ 5 millas de distancia, pueden llevarla de inmediato.
$ 300 más tarde, el garaje ha reemplazado una línea que va desde el depósito hasta ... en algún lugar. Lamento no haber recibido un número de pieza específico en ese momento, y si los posibles respondedores lo consideran importante, llamaré a la tienda y averiguaré exactamente qué se reemplazó. El ruido se ha ido.
.... por unos dos días. Llamo al garaje: "ha vuelto". Lo traen, lo limpian todo (para asegurarse de que no haya fugas en el futuro), purgan todo el aire y nos lo devuelven. El ruido se ha ido ...
... por unos dos días. Notamos que regresa gradualmente, ya que el aire está regresando al sistema. Nuevamente, lo llevamos de vuelta a la tienda. Confirman que todo sigue siendo agradable y limpio, descartando una fuga de líquido. El fluido todavía está lleno. En este punto, el taller me dice que necesito reemplazar la bomba y que probablemente se dañó durante la falla inicial.
Entra claramente aire en el sistema, sin ninguna fuga de fluido. Aparentemente esto puede suceder, pero soy reacio a tirar dinero a una bomba que puede no ser el problema. En el fondo de mi cabeza, me pregunto si la nueva parte que se instaló tiene un problema. El garaje está claramente desconcertado.
Si ponen una nueva bomba en su lugar, y el problema aún está presente, podría introducir el concepto de que su parte inicial era defectuosa. Pueden o no aceptar esto, y puede que no sea correcto de todos modos. La tienda claramente no está siendo maliciosa, pero si no tienen nuevas ideas, ¿hay algún punto en regresar de todos modos?
Ansioso por saber si alguien tiene una idea de cuál podría ser el problema real.
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@DucatiKiller Esto parece cantar la canción de tus problemas (enlace de video de youtube)
Lo siento, probablemente debería haber incluido información sobre eso, también en la pregunta. Después de llevar el auto a la tienda por segunda vez, busqué en Google y encontré ese video. Cuando hablé con la tienda por tercera vez, les pregunté específicamente sobre la junta tórica. Parecían saber ya de lo que estaba hablando, y dijeron que era "una de las primeras cosas que buscaban".
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Respuestas:
Vuelva a sellar el accesorio de entrada de la bomba. Aquí deja entrar aire, pero se escapará muy poco o no saldrá líquido. Es un accesorio de plástico corto con una junta tórica en el extremo de la bomba.
En el caso poco probable de que esto no resuelva el síntoma, luego reemplace la manguera de entrada. Si sigue haciéndolo después, vuelva a cerrar la bomba. Honda vende todas las piezas para volver a sellar la bomba; Las bombas rara vez se desgastan. Hemos arreglado docenas de estos y el sello de entrada suele ser todo lo que necesita.
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También podría ser el soporte de la dirección asistida. Esta es una solución costosa. $ 1400- $ 2000. Tuve este problema con mi piloto.
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