Mi VW Passat 2004 tiene un problema en el que la puerta trasera del lado cercano no siempre se abre cuando se presiona el botón correspondiente en la llave del automóvil. Cuando las otras puertas están desbloqueadas, la puerta defectuosa hace un ruido inusual como si algo intentara moverse pero no puede. Aparentemente es bastante común con los autos VW de esta edad.
¿Alguien ha tenido este problema? ¿Alguien sabe la causa más probable de este problema?
ACTUALIZAR
La puerta lateral posterior ahora no se abre constantemente, lo que hace que reemplazar el actuador de la cerradura de la puerta (la parte que actualmente se cree que tiene la culpa) sea un poco más difícil de reemplazar.
Respuestas:
El hecho de que pueda escuchar algo de ruido desde la puerta con la cerradura inoperativa es una indicación de que el cableado está bien.
Hay una buena posibilidad de que el actuador de bloqueo de la puerta se haya estropeado y deba reemplazarse.
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PROBLEMA
Como puede ver en la foto, en la parte de reemplazo del actuador de bloqueo para la puerta de mi automóvil hay una parte de plástico (izquierda) y una parte de metal (derecha).
La falla común que encontré con la cerradura de la puerta fue que la parte de plástico se movía pero la parte de metal no se movía completamente a la posición desbloqueada, por lo tanto, la puerta no se desbloqueaba. Necesitaba comprar esta pieza de repuesto .
El problema con mi puerta era que no se desbloqueaba por ningún medio, ya sea por la llave, la manija interior o el botón de desbloqueo de la puerta del conductor.
CÓMO REEMPLAZAR EL ACTUADOR DE BLOQUEO DE LA PUERTA
La parte exterior del mango de plástico se desprende con relativa facilidad y, una vez que lo haya hecho, solo hay tres tornillos que sujetan la moldura interior del automóvil. Hay dos en el asa (como se muestra en la imagen a continuación), y uno justo en la parte inferior del panel.
Para quitar la moldura interior, mueva suavemente el panel con un destornillador grande desde varios puntos alrededor de la circunferencia del panel para liberar el panel de los pequeños clips de plástico que aún mantienen el panel en su lugar.
Una vez que haya quitado el panel de la puerta, la puerta debería verse así:
Ahora debe sacar el pasador de plástico que sostiene la ventana de vidrio en su control deslizante. Una vez que hayas hecho esto, podrás levantar el vidrio de su control deslizante fácilmente. Utilizamos cinta de pato para mantenerlo en su lugar. Si el pasador en el tuyo es rígido, simplemente empuja más fuerte. Tuvimos que usar mucha fuerza para sacarlo, ya que era un ajuste muy ajustado, pero sea paciente y eventualmente saldrá.
Ahora puede usar un zócalo de 10 mm para desenroscar todos los pernos en el borde del panel de metal y debería poder sacarlo de inmediato. Con el panel de metal retirado, finalmente debería tener acceso directo a la cerradura. Esta es la parte que debemos reemplazar. Todavía está retenido por dos pernos más en el costado del marco de la puerta.
PASO ADICIONAL SI SU PUERTA NO SE ABRIRÁ
Si la puerta todavía está cerrada, deberá forzar la puerta para que se abra moviendo la cerradura defectuosa a la posición de desbloqueo. Esta es una parte bastante fuerte, pero no importa si rompe la parte de plástico (como se ve en la primera foto) porque de todos modos la reemplazará con la nueva cuando haya terminado.
Simplemente levante la cerradura desde abajo, como puede ver en la foto a continuación.
Con la puerta abierta, aquí hay una vista de cómo debería verse la puerta con el panel de metal retirado y la cerradura en su lugar.
Para quitar la cerradura en sí, hay otros dos tornillos que la sujetan a la puerta. Desatornille estos del lado de la puerta donde se encuentra la cerradura, y luego debe salir directamente.
Ahora que la puerta de su automóvil está abierta, puede colocar la nueva cerradura y volver a armar todo (que es literalmente el reverso exacto del ensamblaje).
¡Ahora su sistema de bloqueo central debería funcionar según lo previsto!
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