¿Por qué los rotores delanteros y las pastillas de freno se deben reemplazar después de un año?

KIA reemplazó mis rotores delanteros y pastillas de freno en agosto de 2014. Un año después, mis frenos no funcionaban bien y KIA dijo que el rotor delantero derecho estaba ranurado debido a la oxidación y que debía ser reemplazado, agregando que debería hacer ambas cosas para mantenerlos uniformes y cambiar las pastillas. que apenas se llevaban. ¿Me están estafando? Mi auto se sienta afuera en un garaje de plástico del templo. Vivo en 4 estaciones: invierno, mucha nieve, el verano puede ser muy húmedo durante un par de semanas. No conduzco mi coche a menudo porque estoy retirado. ¿Puede el no uso acelerar la oxidación de los rotores?

brake-rotor gabi
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¿Podría usted elaborar lo que quiere decir con frenos que no funcionan bien? Reducción de la distancia de parada? ¿ruido? Si solo se trata de óxido en los rotores, pisar los frenos de vez en cuando debería quitarse el óxido (es un lugar seguro, sin tráfico / nieve). 1 año es demasiado pronto para un reemplazo de frenos especialmente con manejo limitado.

rana

Algo me parece mal, pero podría deberse a no saber la historia completa. "El rotor fue ranurado debido a la oxidación" suena como una tontería. Sí, los rotores se oxidan, pero no afecta la detención después del primer minuto o dos de conducción. Los rotores solo consiguen significativamente acanalado de objetos extraños pegados, por ejemplo, rocas El rendimiento de frenado es generalmente No se ve afectado por las ranuras en los rotores. No nos gustan las ranuras en los rotores porque hace que las almohadillas se desgasten más rápido.

Zach Mierzejewski

Solía llevar mi Honda Accord 2001 a un concesionario para el servicio hasta que me di cuenta de que me estaban vendiendo un trabajo de frenos cada 20,000 millas aproximadamente, esto en un automóvil que se conducía al 90% en la autopista, donde rara vez tocaba mi pedal de freno. Dejé de tomar mi auto allí. Los asesores de servicio en la mayoría de los concesionarios están en comisión, por lo que tienen "motivos" para venderle cosas. Si yo fuera usted, encontraría un mecánico de buena reputación y obtendría una segunda opinión. Hice eso una vez cuando el concesionario dijo que mis frenos casi habían desaparecido, y el mecánico dijo que todavía me quedaba un 80%.

BillDOe

@BillOer - En la misma línea, los mecánicos de los concesionarios también obtienen un% mayor de los ingresos del trabajo que descubren mientras realizan una reparación diferente. Un mecánico sin escrúpulos podría porque Problemas para rellenar su billetera. No digo que suceda con regularidad, pero sí sucede.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2, que probablemente explica los frecuentes trabajos de frenos. Cuando revisé mis registros, supe que me estaban estafando.

BillDOe

Si tuviera un problema en el neumático delantero derecho, cuando frenara, el automóvil se movería hacia la izquierda o tendría marcas de frenado desiguales si frenara tan fuerte que los neumáticos resbalaran sobre el asfalto. Puedes probar esto fácilmente.

En cualquier caso, su problema es probablemente algo más, pero el taller de reparaciones pone un poco de trabajo extra. Porque necesitas perder una parte de tu rotor para que el óxido haga un efecto. Hay rotores llenos de agujeros para ayudar a la refrigeración. Si los pequeños agujeros hicieran una gran diferencia, no funcionarían en absoluto.

Intentaría obtener una opinión de otro taller de reparación.

Evren Yurtesen
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