Llegué a una acera y me rasgué un poco el neumático del lado del pasajero delantero. La rotura mide aproximadamente 1 "de largo y se extiende principalmente a través de la superficie del neumático, pero también un poco, tal vez 1/4", hacia el interior del neumático. Si esto va más allá de lo cosmético y no es reparable, por supuesto que reemplazaré el neumático. Pero estas llantas solo tienen alrededor de 3000 millas sobre ellas y, para mis ojos sin educación, esta área de la llanta parece una cresta de goma diseñada para proteger el estilo o la llanta en lugar de la estructura. ¡No es que la protección de la llanta haya funcionado!
Estos son neumáticos BF Goodrich Advantage T / A, tamaño 225 / 50R17, en caso de que sea importante.
* OK, era mi esposa la que conducía en ese momento, ¡pero nunca la culpo en público!
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Respuestas:
El daño que está mostrando es un daño cosmético menor.
Si ocurre lo siguiente con daños en la pared lateral, reemplácelo:
Si no está viendo ninguna de estas cosas, no debería tener problemas para manejar su neumático hasta que la banda de rodadura se desgaste (uso normal).
Como nota al margen (y principalmente mi opinión sin nada que realmente lo respalde), el área donde ha ocurrido su daño parece ser una goma extra colocada en neumáticos de bajo perfil para ayudar a proteger las llantas de la erupción en la acera. El suyo parece que fue un encuentro un poco más serio, pero aún así, si no hay problemas como se indicó anteriormente, debería estar bien.
EDITAR: Si la aleta de goma que sobresale le molesta (estéticamente), use una pequeña cantidad de cemento de goma y debe mantenerlo en su lugar. Realmente no molesta nada como es.
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Si decide seguir conduciendo con este neumático, no use pegamento en esa solapa de goma. Cuando el pegamento se endurece se vuelve rígido y quebradizo. El neumático se flexionará un poco cuando conduzca y romperá la unión del pegamento en poco tiempo.
En cambio, use el pegamento de goma de un kit de reparación de pinchazos de neumáticos de bicicleta.
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Incorrecto, esta parte del neumático protege los objetos afilados para que no entren en las partes internas más estructurales del neumático.
El daño a su neumático no parece demasiado crítico como para causar un cambio inmediato en la conducción o la seguridad.
Dicho esto, si algún objeto afilado golpea la pared en esta área en particular, será un problema, diría, úselo durante otras 5k millas y reemplácelo solo para estar seguro. Tenía un desgaste similar en mi neumático y se mantuvieron bien durante mucho tiempo, pero soy solo yo, ya que eran prácticamente nuevos.
Editar: en caso de que su neumático forme una protuberancia en esa área en particular, consideraría reemplazarlo definitivamente.
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Siempre que no sea tan profundo como para meterse en la pared lateral, las cosas como esa generalmente están bien pegarlo de nuevo con un poco de pegamento y conducir durante un tiempo y luego verifique si lo mira rocíe agua jabonosa si no pasa nada, es buena para conducir hasta que la llanta esté podrida.
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Tuve una rotura de aproximadamente 1/2 "en la pared exterior de una llanta nueva. La llanta tenía un rasguño, pensando que un bordillo cortaba la aleta de goma. Usé el super pegamento Gorilla, usando guantes de látex, eché un poco de pegamento en corte, presionó el caucho juntos. El exceso de pegamento creó un sello alrededor del corte. El neumático parece nuevo, la aleta está segura. Tuve suerte de que el neumático no se cortara más profundo, así que no hay fugas de aire. Estoy seguro de que el cemento de caucho también funcionaría cualquier sellador de goma. El súper pegamento es muy rápido. Lo vigilaré, pero parece ser una solución sólida
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Hay un video que le muestra cómo reparar su neumático dañado en la pared lateral. Aquí está el enlace https://youtu.be/VFz-Lr5GUd8
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