Necesito ayuda para solucionar mi honda civic. No empieza.
Lo conducía más temprano hoy y fui a conducirlo nuevamente cuando no arrancaba. Me alegro de estar en casa cuando decidí dejarlo.
Girar la llave funciona normalmente hasta que intento que comience.
En el área normal de giro de la llave de arranque del motor, las luces del tablero se atenúan y puede haber un solo sonido de tch o ningún sonido proveniente del bloque del motor.
Debajo del capó noté que el terminal de batería derecho con la gran cubierta de goma roja estaba muy corroído. Así que intenté eliminar la corrosión.
Noté que había un cable que va del terminal al pump motor relayque no estaba conectado.
Traté de ver si tener este cable conectado al terminal cambiaría mis resultados, pero no pude atornillarlo en el terminal como lo fue una vez, ya que el tornillo del terminal está muy corroído y necesitaré un martillo o algo así. para golpearlo
Lo apoyé en lo que quedaba del tornillo en el terminal para ver si se podía hacer una conexión e intenté iniciarlo nuevamente, sin embargo, no hubo una diferencia notable.
¿Cuál debería ser mi próximo paso para resolver problemas?
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Wow, gracias por el buen consejo!
Tomé prestado un cargador de batería y cargué la batería. La carga tardó alrededor de 15 minutos, al intentar iniciarlo nuevamente, obtuve algunos clics como si el motor de arranque intentara funcionar pero el motor no arrancó.
Terminé empujando el auto cuando estaba fuera de la ciudad y necesitaba volver a la ciudad. Mientras conducía, el motor parecía tener dificultades al ralentí con el aire acondicionado encendido.
Creo que reemplazaré la batería y veré si eso resuelve el problema.
Respuestas:
Lamentablemente, sé que esto suena bien. Esto suena como una batería agotada.
Estos son los pasos que sugeriría:
Cargue la batería con un cargador de batería enchufable. No son terriblemente caros de comprar (este mismo problema es el porque tengo uno). Es posible que pueda obtener un préstamo / alquiler.
Si la batería puede cargarse, conduzca el automóvil por un tiempo cerca de su hogar .
Pare el auto en su camino de entrada. Cuenta hasta diez. Intenta reiniciar el motor.
Repita el paso 3 hasta que se restablezca su confianza.
Estas son las cosas que estoy tratando de ayudar a diagnosticar:
¿El alternador está muerto / insuficiente? En mi automóvil, un indicador principal sería el voltímetro cayendo constantemente a medida que la batería se descarga.
¿La batería está agotada / no puede retener suficiente carga? Recuerde, las baterías son una parte consumible. Su esperanza de vida también es variable: en general, tres años son todavía jóvenes pero siete años.
¿Están mal los conectores? Usted mencionó la corrosión en los conectores (que es más probable que sea una sustancia calcárea). No es imposible que la suciedad en cuestión fuera tan mala que impidiera una conexión sólida del alternador a la batería. Si es así, sin cargo y sin inicio.
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Si las luces del tablero se atenúan y el motor de arranque no gira, por lo general, la batería se avería o el motor de arranque tiene la culpa. Verificaría el voltaje de la batería sin ningún consumidor y con alguien tratando de operar el motor de arranque y esperaría al menos 12.8V (sin carga) y aproximadamente 10V (tratando de arrancar), de lo contrario la batería está agotada.
Si la batería sale bien, le daría al motor de arranque y al solenoide un golpe cariñoso o cinco con un mazo de goma para ver si eso lo libera y hace que gire nuevamente. Si es así, probablemente todavía estés buscando un principiante.
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Como mencionó Bob, definitivamente debe cargar la batería cuando tenga la oportunidad, pero antes que nada, llevarlos a los terminales de allí. Puede ir a Advance auto y obtener un buen conjunto de terminales resistentes a la corrosión por menos de 10 dólares.
Tome un poco de limpiador eléctrico o alcohol y limpie los postes de la batería lo mejor que pueda con una toalla de papel, luego déjelos secar (no debería tomar mucho tiempo con ningún limpiador a base de alcohol) y luego cúbralos con grasa dieléctrica para ayudar a garantizar tiene una buena conexión y evita la corrosión en el futuro.
También debe tomarse este tiempo para asegurarse de que la parte superior de la batería esté limpia, ya que con la corrosión a menudo termina con pequeñas manchas de metal en toda la parte superior de la batería. Perdí hasta 10 voltios en la parte superior de mi batería, lo que hizo que una conexión ya deficiente fuera mucho peor. Una vez que todo se haya solucionado, deberías poder comenzar de nuevo y darle una vuelta, 10 minutos en el vecindario deberían ser suficientes para que la batería mantenga una carga sólida durante un tiempo, y si se agota nuevamente, tú ' estamos viendo si la batería ya no tiene carga o el alternador no produce suficiente carga.
Mientras estés en la bahía lidiando con la batería, probablemente también harías bien en revisar tus terrenos. Pequeñas cosas tontas pueden causar problemas muy grandes en el futuro cercano.
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Esto mismo me pasó hoy. . . La batería es nueva (se cambió en septiembre / 2013); También tuve una puesta a punto completa (incluso obtuve nuevos enchufes de chispas y descarga de rad) en agosto / 2013. La radio se encendió pero el auto no arrancó. Después de sacarme el cabello durante más de una hora, resulta que el vehículo no estaba completamente en Park. Apreté el selector (palanca de cambios) y luego comenzó con un fuerte ronroneo. . . sin dudar ni nada. Estoy tan contento de haber intentado solucionar el problema porque el remolque más un aviso defectuoso sobre cómo obtener una batería nueva, un alternador, etc. costaría un brazo y una pierna.
Mi consejo a los demás. . . verifique el selector ... asegúrese de que el automóvil esté completamente en el estacionamiento !!!
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