¿Cuánto aire suele perder un neumático cada mes?
¿Los neumáticos llenos de nitrógeno realmente pierden menos aire (bueno, nitrógeno) cada mes? Si es así, ¿qué es normal para ellos?
Según el gerente de una tienda de neumáticos con el que hablé, un neumático perderá aproximadamente 2 PSI cada mes, ya sea que esté lleno de aire o nitrógeno. ¿Suena esto bien?
Desde mi pequeño tamaño de muestra (el único vehículo que le traje), tenía razón en el dinero. Las llantas tenían 9 PSI bajas y no las había revisado en unos 4-5 meses. (¡El repuesto era alrededor de 20 PSI bajo!)
Si él está en lo correcto, y esto es típico, todos deberíamos agregar aire cada mes, ya que incluso una diferencia de 2 PSI es significativa.
Respuestas:
El gerente de la tienda de neumáticos está prácticamente en el dinero. Sin embargo, una mejor manera de decirlo podría ser:
¿Porque es esto importante? Cada combinación de neumático / rueda será diferente en la velocidad a la que pierden presión de aire. Hay varias formas (además de un pinchazo) de que un neumático puede perder presión de aire. Esos pueden incluir un sello del vástago de la válvula defectuoso, problemas del núcleo de la válvula, sello del talón o incluso una rueda dañada / dañada. Algunas llantas / ruedas nunca pueden perder presión de aire o pueden perderla a una velocidad tan lenta que es bastante imperceptible.
En cuanto al uso de nitrógeno, una Búsqueda de Google mostró esta cita:
Sin embargo, recuerde que el aire que respiramos suele contener aproximadamente 78% de nitrógeno y 21% de oxígeno (y 1% de otros gases). Lo que significa que la mayor parte del gas que ponemos en nuestros neumáticos normalmente es nitrógeno ... si la cita anterior es cierta, es principalmente el oxígeno que se escapa a través del neumático. Tener nitrógeno en las llantas significa que si desea que permanezca como tal, debe verificar y rellenar con nitrógeno. Esto puede plantear un problema de viajar a su tienda local de neumáticos para controlar la presión, a menos que tenga una fuente portátil de nitrógeno por ahí.
Una vez dicho todo esto, lo más importante que puede hacer es revisar sus neumáticos mensualmente para asegurarse de que la presión adecuada reside en su interior. Esto lo mantendrá a usted, a sus pasajeros y a su vehículo a salvo de fallas en las llantas debido a la baja inflación.
fuente
Normalmente un neumático pierde alrededor de 1-2 psi al mes. Sin embargo, esta cifra es absolutamente una declaración genérica. En la vida real, la cifra depende de varios factores:
Ahora, llegando a los detalles de los puntos anteriores:
Si maneja su automóvil diariamente por un número considerable de millas (~ 20 millas), entonces es posible que no vea una caída de 1 psi en la presión de los neumáticos durante un mes (si no tiene ningún pinchazo y considera que todos los demás escenarios son normales). Sin embargo, si conduce ocasionalmente, puede ver una gran caída (+ 2-4 psi) en la presión de los neumáticos durante un mes. Eso explica por qué su repuesto mostró una caída tan grande (20 psi) como la presión de los neumáticos, ya que no lo utiliza mientras está en la carretera.
Cuando se rompe el asfalto, se espera una mayor caída en la presión de los neumáticos.
Si maneja con tranquilidad, evitando el frenado repentino o la aceleración o el giro de la rueda, entonces no encontrará una gran caída en la presión de los neumáticos. Por el contrario, un estilo de manejo agresivo hará que sus llantas pierdan bastante presión de aire y también reducirán la vida útil de las llantas.
Por último, obviamente, si tiene un pinchazo en su neumático sin cámara, es posible que vea una buena caída (~ 10 + psi) en la presión de los neumáticos. Sin embargo, si el pinchazo es un pequeño agujero, entonces es posible que no vea ninguna diferencia si conduce su automóvil a diario por buenas distancias.
Ese es mi centavo.
fuente
Supongo que no es una regla general que los neumáticos pierdan algo de presión cada mes. Los cambios de temperatura crean una diferencia de presión la mayor parte del tiempo.
Cada 5.6 grados Celsius (10 F) equivale a 1 PSI. Entonces, 32 PSI en un caluroso día de verano se convierte fácilmente en 30 PSI cuando hace más frío y viceversa.
Nota: Considere la temperatura del neumático en sí, es decir. revísalos cuando estén fríos.
fuente
No estoy de acuerdo con una respuesta que dice que los neumáticos normalmente pierden 1-2 psi de presión por mes. Sí, el límite superior (2 psi) puede estar bien, pero el límite inferior (1 psi) definitivamente no es correcto.
Donde vivo, los neumáticos deben cambiarse dos veces al año, ya que los neumáticos de invierno son obligatorios durante el invierno. Por lo general, cuando llené un neumático a 2.3 bar para mi Toyota Yaris 2011 cuando lo instalé, un año después (cuando ha estado medio año en servicio y medio año en almacenamiento), la presión suele ser algo así como 1.9 bar. Esta es una diferencia de 0.4 bar, o 0.03 bar por mes. En psi, es aproximadamente 0.5 psi por mes.
Los neumáticos de un Opel Vectra 1989 antiguo parecían mantener la presión mucho mejor: a menudo, al instalar los neumáticos (o en realidad las ruedas), la presión era correcta y los neumáticos no necesitaban inflación. Basado en esto, el límite inferior es de hecho mucho, mucho más bajo que incluso 0.5 psi por mes. Sin embargo, una vez que un neumático de invierno había perdido una cantidad considerable de presión durante un año, los tres restantes tenían la presión correcta. No sé qué causó esto, pero el problema no se repitió.
Entonces, diría que los neumáticos normalmente pierden 0.1-2 psi de presión por mes. Sospecho que el límite inferior último es causado por la difusión de aire a través del caucho. El nitrógeno se difunde más lentamente que el oxígeno, por lo que el nitrógeno mantiene mejor la presión. Recuerde, sin embargo, que alrededor del 80% del aire es nitrógeno. La posible pérdida de presión de 2 psi por mes probablemente sea causada por un sello entre la rueda y el neumático que no es completamente hermético. Si este sello es malo, sospecho que el nitrógeno no ayudará en absoluto.
Curiosamente, los neumáticos de bicicleta pierden presión mucho más rápido, y los neumáticos de alta presión deben llenarse aproximadamente dos veces al mes. Sospecho que esto se debe al hecho de que los neumáticos de bicicleta tienen menos goma, por lo que el aire puede difundirse fácilmente a través de la goma. Además, el hecho de que los neumáticos de bicicleta tengan solo una parte del caucho (el tubo interior) como un sello hermético probablemente juega un papel importante en esto.
fuente
Realmente siento que no hay una regla absoluta para esto. Desde mi propia experiencia personal, durante el tiempo más largo que no mantuve mi vehículo yo mismo, nunca revisé ni toqué los neumáticos. De vez en cuando el mecánico los reponía, pero normalmente cuando hacía algo grande.
Ahora he comenzado a hacerlo todo yo mismo, incluida la comprobación de la presión. En los últimos 7 meses, 1 llanta ha tenido que recargarse dos veces, necesitada para agregar aproximadamente 4 psi cada vez. Los otros tres neumáticos no perdieron nada, tenían razón en 34 psi como especificación. Sé con certeza que nadie más llenó esto. Caída de 0 psi en 7 meses.
Viajo 750 kilómetros a la semana en este vehículo.
Mi sospecha es que cada neumático tendrá diferentes imperfecciones microscópicas, lo mismo con las llantas, lo mismo con la instalación. Considero si quitar y volver a instalar un neumático que regularmente gotea mucho resolvería el problema.
Como perdí 8 psi en 7 meses, mi experiencia se resumiría como 1.x psi al mes es razonable.
Si está recibiendo un par de psi por semana, probablemente valga la pena mirarlo.
fuente
Depende del neumático. Después de 3 meses, mis Michelins habían bajado 3 psi, el neumático chino barato que tenía se redujo en más del doble.
fuente