¿Qué tan impreciso es el sensor 02 de banda ancha estándar en el SG9 Subaru Forester XT en WOT

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Como sugiere el título, estoy tratando de obtener datos concretos sobre cuán impreciso es el sensor de O2 de banda ancha en el Subaru Forester XT (MY06 a MY08). Estoy tratando de crear un mapa personalizado para el automóvil y un experto de Subaru me advirtió que el sensor de O2 de stock es demasiado rico en Wide Open Throttle, haciendo que parezca que el automóvil se está volviendo más rico, lo que en realidad podría ser el caso. ser desastroso si intenté inclinar la mezcla a lo que creo que sigue siendo un número seguro.

Al igual que con mi pregunta anterior, no busco una opinión (Dios sabe que he tenido suficientes opiniones de la gente de NASIOC y RomRaider). Si alguien me puede decir, por ejemplo, "El sensor de Subaru O2 original difiere (por ejemplo) del Innovate LC1 en 0,8 unidades bajo WOT", eso sería muy apreciado. Esto es solo un ejemplo. No tengo idea de cuál es la diferencia real entre el LC1 y la unidad de stock.

Y de nuevo, he obtenido suficientes opiniones al respecto. Lo que necesito son datos concretos de alguien que haya medido la diferencia (si corresponde).

subaru tuning wideband Capitán Kenpachi
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Para mal, no tenía un O2 de banda ancha del mercado de accesorios que podría agregar la mezcla para hacer el ajuste. Probablemente sea mejor que la información de segunda mano. Todo lo que obtenga de cualquier parte de la red no será exactamente lo que está viendo en su vehículo específico. Cualquier otra cosa será generalizada.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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¿Qué hay de cambiar esto? Vea si puede encontrar la información de cualquier sensor e instálelo en lugar del original.
Josh Caswell
Puedo obtener la unidad LC1 mencionada anteriormente, pero como vivo en el extremo de África, me llevará más de 6 semanas llegar aquí y tendré que pagar muchos aranceles de importación. Quiero intentarlo y hacerlo sin él si es posible. Mi única otra opción es ir a un sintonizador profesional y hacer que conecte su sensor de O2. Pero luego, cuando me pregunta por qué, tendría que decirle que es porque no quiero darle dinero. Lo cual sería incómodo: P
Capitán Kenpachi

Respuestas:

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Desearía poder proporcionarle hechos, yo mapeo a la realidad y los hechos son la base de ello. Por desgracia, no puedo.

No creo que tenga información válida a menos que muestree el sensor de stock 02 y la salida del mapa sin cambios que no sean una señal de los sensores de stock 02 que pasan.

La única forma de determinar la verdad con respecto al asunto es comprar un grupo de sensores y medir la salida del vehículo, CO2, etc. para cada sensor. Solo entonces puede determinar realmente el máximo / minuto y corroborar o disputar reclamos con respecto al sensor.

Desearía tener más, pero lo que he propuesto se basa en el método científico. Mas o menos. Solo necesita una muestra más amplia de datos para determinar la "verdad".

DucatiKiller
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Sí, solo desearía que alguien más hubiera hecho las pruebas y tenga la información disponible.
Capitán Kenpachi
En efecto. Sería interesante entender la variación en el sensor. para ellos es un problema de control de calidad. Quieren una fuerte tolerancia. Tengo una visión de Subaru de que tienen un buen control de calidad. Cuando tienen una tasa de falla más alta en un componente, se ajusta bastante rápido y los próximos años del modelo se pueden volver a mediar. Algunos de los otros (fabricantes) pueden tener un problema conocido durante años antes de que se resuelva. No para ser un fanboy, pero, a menos que vea algunos hechos, estoy pensando que es más una historia creada por personas a las que no les gusta que Sube piense en voz alta.
DucatiKiller