El brazo del controlador delantero izquierdo se corroyó y se rompió en mi Hyundai Elantra 2002

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Estaba conduciendo a casa, escuché un crujido, y luego todo mi volante se sintió suelto y giró un cuarto de vuelta a la izquierda a pesar de que mi auto todavía iba en línea recta.

Estaba a unos 10 pies de mi casa, así que terminé el viaje lentamente.

Luego miré debajo de la parte delantera del auto y vi una parte rota.

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Mi automóvil es un Hyundai Elantra 2002 y hemos estado considerando la idea de deshacernos del automóvil en la próxima reparación importante.

No sé qué es esta parte o cuánto podría ser para repararla. Estamos a un cuarto de milla de nuestro taller de reparación habitual.

Mis preguntas son:

  • ¿Qué es esta parte?
  • ¿Cuál sería la reparación estimada para ello?
  • ¿Valdría la pena remolcarlo para que lo reparen en el taller de reparaciones?
  • ¿Desecharías el auto por esto teniendo en cuenta su edad y el hecho de que ya estamos pensando en ello?

Gracias por cualquier aportación!

ACTUALIZAR

Si se encuentra con este mismo problema, Hyundai tuvo un retiro del mercado en algunos vehículos 2001-2003 debido a la corrosión en los brazos de control inferiores delanteros . El hecho de que su automóvil esté o no cubierto por el retiro del mercado depende de si el VIN del automóvil cae dentro de un rango desconocido (al menos para mí).

Mi automóvil no estaba cubierto, pero si la misma parte se rompe en su Elantra o Tiburon, vale la pena llamar a un concesionario o ir al sitio de reparación de Hyundai para verificar si el suyo está. ¡Espero que tengas mejor suerte que yo!

Gracias por las respuestas y comentarios. ¡Ayudaron mucho!

Chris Schmitz
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Este daño es tan feo como viene. Nunca he visto un brazo de control romperse así ... supongo que por primera vez para todo.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Respuestas:

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Tiene casos severos de corrosión. La parte se llama brazo de control inferior. Su función es mantener el neumático en la posición correcta.

No intente conducir el vehículo. En el mejor de los casos, causará más daño, el neumático podría golpear el guardabarros, el eje podría separarse o puede doblar otra cosa. En el peor de los casos, matas a alguien cuando pierdes el control.

En lo que respecta a la reparación, eso depende de la condición del resto del vehículo. Haga que un mecánico de confianza evalúe el resto del vehículo antes de repararlo. Como mínimo, debe mirar de cerca el brazo del otro lado. Hay algunos vehículos que son propensos a oxidarse en áreas particulares. Una vez que se reparan esas áreas en particular, el resto puede estar bien. En otros casos es el signo de lo que vendrá, más óxido.

Mike
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Impresionante, gracias por tu aporte. Haré que nuestro mecánico mire el resto del automóvil y nos dé una idea de lo que se necesitaría para arreglarlo.
Chris Schmitz
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En términos de peligro, probablemente lo hayas subestimado. Sin los brazos de control en el lugar adecuado, las articulaciones CV del eje pueden separarse; Incluso a velocidades moderadas, sus componentes son proyectiles potencialmente peligrosos. Tuve una junta CV separada que hizo un agujero en una bandeja de aceite cuando salió de su lugar. Mientras no haya más daños, el LCA no debería ser una reparación costosa (supongo que $ 70 en piezas y 1-2 horas en mano de obra), pero por favor lleve un remolque a la tienda.
R .. GitHub DEJA DE AYUDAR A ICE
Sí, no estoy tratando de conducirlo a ningún lado. Llamaré a una grúa esta mañana. Además, mi jefe (que tiene el mismo auto) señaló que había un retiro del mercado por este problema exacto: repairpal.com/recall/09V125000 Llamo al distribuidor de Hyundai más cercano esta mañana para asegurarme de que el retiro aún esté vigente.
Chris Schmitz
Actualización triste, mi VIN no está dentro del rango del retiro o el retiro ya no está en vigencia. Llamé a un distribuidor, buscaron información sobre mi VIN y no encontraron ningún retiro.
Chris Schmitz