Esta pregunta ya tiene una respuesta aquí:
Mi tío dice que un conductor le aconsejó que siempre que el automóvil esté estacionado, las ruedas deben estar alineadas con el cuerpo del automóvil, o de lo contrario habrá un peso innecesario en el eje o la rueda, lo que reduce la vida útil. de las partes.
Entonces, ¿es realmente malo estacionar con las ruedas en ángulo como se muestra en la imagen a continuación? Me parece poco práctico, porque mientras estacionan, las ruedas inevitablemente terminan en ángulo y un amigo me dice que el volante no debe girarse cuando el vehículo está parado ya que eso ejerce demasiada presión sobre las piezas. Mover el automóvil hacia adelante y hacia atrás solo para alinear las ruedas también gasta combustible extra.
Respuestas:
En absoluto, de hecho, hay muchas ocasiones en las que desearía que los neumáticos estuvieran en ángulo con respecto a la carrocería del automóvil. Cada vez que esté estacionado en una colina, es prudente inclinar las ruedas del automóvil de modo que si el freno de estacionamiento no se sostiene, el automóvil se estrellaría contra la acera.
Si las ruedas estuvieran alineadas con el cuerpo al estacionarse en una colina, el automóvil sería libre de rodar cuesta abajo hasta que chocara con algo. Eso podría ser malo ...
Una cosa más: si aumenta la carga debido al giro de las ruedas, es probable que sea mucho menor que la carga impuesta cuando las ruedas se giran en la conducción normal (a medida que el automóvil gira y se mueve con las fuerzas impuestas por ambos golpes y el acto de girar). Por lo tanto, incluso si el conductor que informa a su tío es correcto acerca de la carga, es poco probable que tenga un impacto significativo en la vida útil del vehículo, sin mencionar la necesidad de equilibrar ese impacto con el impacto de girar las ruedas mientras el automóvil está parado.
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Quizás mi publicación llegue un poco tarde, pero asegúrate de siempre mirar las ruedas en ángulo si estacionas tu vehículo en una colina. Una falla en el freno puede provocar daños graves.
Si estacionó su vehículo en ángulo, obtendrá lo siguiente:
Mucho mejor, ¿verdad? Además, si conduce un automóvil con un embrague, asegúrese de estar en reversa o en la primera marcha. Esto también evitará que su automóvil se mueva si falla el freno de estacionamiento.
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(Hubiera agregado esto como un comentario pero aún no tengo la reputación)
Como Dlu señaló, en las colinas empinadas desea inclinar las ruedas delanteras hacia la acera, pero también hay situaciones en las que desea dejar las ruedas rectas: el auto de mi hermano fue cancelado cuando lo dejó estacionado en una calle muy estrecha con Las ruedas en ángulo. Una camioneta se metió en el neumático expuesto y sacó la rueda (y luego se alejó ...)
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Las razones enseñadas por los instructores de manejo para mantener las ruedas en ángulo hacia la acera:
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Depende de otras circunstancias.
Si está en una pendiente, las ruedas anguladas aseguran que su automóvil se deslice hacia abajo. En el peor de los casos, dañará los neumáticos contra los bordillos.
En el estacionamiento paralelo, la alineación de las ruedas es un desgaste innecesario de los neumáticos.
Pero si está en un lugar nivelado con ruedas muy limitadas alineadas con la sala, le permite empujar el automóvil y liberar algo de espacio a su alrededor. En algunos lugares, el parachoques se usa para golpear los autos y liberar el espacio de estacionamiento .
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Hay una razón por la que me enseñaron a enderezar las ruedas cuando estacionas al costado del camino.
Es simplemente para que los conductores que pasan puedan escanear rápidamente a lo largo de la línea de automóviles estacionados y si las ruedas están rectas no tengan que tomar precauciones contra el vehículo que se aleja. Si las ruedas están señalando, debe reducir la velocidad, verificar los indicadores, la presencia del conductor, etc.
Como otros han mencionado, no hay una razón mecánica para hacerlo.
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Puedo pensar en una situación en la que es posible que desee enderezar las ruedas antes de bajar después del estacionamiento. como en un estacionamiento o garaje cuando su automóvil está estacionado cerca de otro vehículo. Una vez que entre y comience a retroceder, la parte delantera puede golpear el vehículo a su lado si aún tiene las ruedas giradas.
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Dirección asistida. Girar las ruedas mientras está en reposo no es nada en lo que pensar. También puede preocuparse por el desgaste de las bombillas de la señal de giro con todo ese parpadeo encendido / apagado.
Sin embargo, si el motor está apagado, no gire las ruedas en un automóvil con dirección asistida, al menos pase por la vieja camioneta Chrysler-Dodge-Plymouth en el camino de entrada. La bomba tiene problemas con eso. Cuando lo hago, lo hago muy lentamente, sin problemas.
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