¿Realmente se requiere mantenimiento de 30k millas?

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¿Realmente se requiere mantenimiento de 30k millas? Tengo un subaru wrx '09 y ha llegado el momento del cheque. Llamé al distribuidor después de leer el manual. Me citaron más de 500 para el control, que incluía la adición de líquidos y otros controles regulares (la mayoría de los cuales ya se realizaron durante un cambio de aceite). He leído que este tipo de verificación ayuda a detectar problemas antes de que se agote la garantía. Entonces, ¿qué tan importante es hacer esto?

surrealista
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El concesionario podría evitar la garantía si la pierde (muy probablemente).
sibvic

Respuestas:

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La respuesta corta es sí."

La respuesta más larga parece depender del costo. El servicio de 30K millas en mi WRX 2004 incluyó lo siguiente:

  • Inspeccionar las correas de transmisión [Excepto el árbol de levas]
  • Inspeccione la correa de transmisión del árbol de levas
  • Reemplace el aceite del motor
  • Reemplace el filtro de aceite del motor
  • Realizar Reemplazar refrigerante del motor e inspeccionar el sistema de enfriamiento, mangueras y conexiones
  • Rendimiento recomendado Reemplace el filtro de combustible e inspeccione el sistema de combustible, las mangueras y las conexiones.
  • Reemplace el elemento del filtro de aire
  • Reemplace las bujías
  • Inspeccione los lubricantes de la transmisión / diferencial (delantero y trasero) (aceite para engranajes)
  • Reemplazar líquido de frenos
  • Inspeccione las pastillas y discos de freno de disco, las botas del eje delantero y trasero y las partes de la junta del eje del eje
  • Inspeccione los forros de freno y tambores
  • Realizar Inspeccionar las líneas de freno y verificar el funcionamiento del sistema de freno de estacionamiento y servicio
  • Inspeccionar el funcionamiento del embrague
  • Inspeccionar la dirección y la suspensión
  • Realizar rotar e inspeccionar neumáticos

He marcado en negrita los elementos de esta lista que, si se inspeccionan incorrectamente o no se solucionan si hubo un problema, podrían provocar la muerte (y probablemente conducirían a una inspección fallida del vehículo o MOT). Frenos malos = muy malos.

He marcado en cursiva encima de los elementos en la lista que son un dolor / tienen un mayor costo laboral asociado con ellos. Por ejemplo, giro mis propios neumáticos pero no pretendo que sea divertido.

Si bien es cierto que algunas de estas cosas sucederían en un servicio regular, debe considerar el hecho de que ha gastado mucho dinero en este vehículo. Un servicio "importante" sigue siendo una fracción del costo total del vehículo.

Dicho esto, si no le gusta la cotización de su proveedor de servicios, vaya a otra y obtenga otra cotización. Ve con la tienda en la que más confías.

Seguimiento: si eres un entusiasta aficionado y te gustaría aprender algunas tareas sencillas de mantenimiento del automóvil por diversión y ganancias (o, al menos, para evitar costos), aquí está mi subconjunto sugerido de la gran lista:

  • Reemplace el aceite del motor
  • Reemplace el filtro de aceite del motor
  • Reemplace el elemento del filtro de aire
  • Realizar rotar e inspeccionar neumáticos

Ninguno de los anteriores es terriblemente difícil ni las partes son muy caras, por lo que son oportunidades de aprendizaje razonables. Además, puede consultar la cotización detallada del servicio y decir "por favor, quítelo de la lista, ya lo hice".

Por cierto, una forma de juzgar la calidad de la tienda es que su respuesta a esa afirmación es "genial, ahora terminaré con su automóvil un poco más rápido".

Bob Cross
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Gracias Bob Creo que compararé un poco y seguiré adelante. Lo que me desconcertó fue que un concesionario en el norte de Virginia me hubiera citado 900-1050 por esto, lo que me pareció un precio ridículo solo para comprobarlo. Dijo que cobraría extra por reemplazos importantes como la bujía.
Suryalistic
@suryalistic, adelante y solicite una cotización detallada. Probablemente encontrará que los enchufes son piezas baratas pero un reemplazo costoso en algunos automóviles debido a la mano de obra. Mi automóvil tiene un motor plano 4, por lo que no puede alcanzar debajo del capó y desenroscar los enchufes. Tampoco hay nada de malo en aprender a hacer algo de lo anterior y decir "por favor, quítelo de la lista, ya está hecho".
Bob Cross
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el distribuidor se ofendió cuando le pedí que dividiera los costos y explicara por qué citaron más de 1000 cuando el vecindario tiene distribuidores con más de 500. Se negó a quitar la bujía de la rutina cuando dije que no se necesita hasta 60k para los modelos turbo. Voy con el otro distribuidor por ahora. Solo que confié en el primer tipo (1000+) con mi auto para los cambios de aceite. El problema con el bricolaje es que no es necesario configurarlo. Gracias por la explicación. Lo que dijiste es exactamente correcto. Los enchufes me costaron $ 150, pero el costo laboral es casi igual. votando
Suryalistic
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@suryalistic, siento tu dolor en el grosero distribuidor. Aún así, hizo que su proceso de decisión sea más fácil: "no venga a mí por un servicio de calidad. Venga a mí por una actitud grosera". Con respecto al bricolaje, algunas cosas requieren menos herramientas de lo que piensas. Ven al lado oscuro .... ;-)
Bob Cross
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Decidí seguir el mantenimiento programado recomendado por el fabricante que solo requiere cambio de aceite / filtro, filtro de aire y cambio de filtro de cabina. El concesionario citó 700 por una inspección de 30K y 90/100 dólares por cambios de filtro. El costo de bricolaje para los filtros fue de $ 28 y 30 minutos de mi tiempo. Mi padre, que fue propietario / operador de un garaje independiente durante 40 años, siempre me dijo: "si no está roto, no lo arregles". Actualmente sigo el Mint Mint. programar y estoy conduciendo un vehículo de 25 años con 200k millas. Funciona bien y no usa aceite. En los últimos 15 años ha tenido menos de $ 600 en mantenimiento. costo que incluye el reemplazo de la correa de distribución y las correas externas. Todavía tiene bujías originales y comienza cada vez que giro la llave. Cualquiera que reemplace los enchufes a 30K millas de los autos de hoy está desperdiciando dinero a menos que haya un problema obvio. Solo es mi opinión.

Gary Rogers
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No lo reemplace si no está desgastado, claro. Pero una gran parte del costo de mano de obra para un servicio es simplemente obtener acceso e inspeccionar todas las partes que pueden desgastarse. Podría llevarme 45 minutos inspeccionar todas las bujías en mi GSXR, y 5 minutos más para seguir adelante y reemplazarlas si están gastadas.
Leliel
@Leliel Y, por supuesto, si no los reemplazas, entonces la próxima vez tendrías que pasar esos 45 minutos nuevamente para tener acceso a las bujías ...
un CVn