¿Realmente se requiere mantenimiento de 30k millas? Tengo un subaru wrx '09 y ha llegado el momento del cheque. Llamé al distribuidor después de leer el manual. Me citaron más de 500 para el control, que incluía la adición de líquidos y otros controles regulares (la mayoría de los cuales ya se realizaron durante un cambio de aceite). He leído que este tipo de verificación ayuda a detectar problemas antes de que se agote la garantía. Entonces, ¿qué tan importante es hacer esto?
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Respuestas:
La respuesta corta es sí."
La respuesta más larga parece depender del costo. El servicio de 30K millas en mi WRX 2004 incluyó lo siguiente:
He marcado en negrita los elementos de esta lista que, si se inspeccionan incorrectamente o no se solucionan si hubo un problema, podrían provocar la muerte (y probablemente conducirían a una inspección fallida del vehículo o MOT). Frenos malos = muy malos.
He marcado en cursiva encima de los elementos en la lista que son un dolor / tienen un mayor costo laboral asociado con ellos. Por ejemplo, giro mis propios neumáticos pero no pretendo que sea divertido.
Si bien es cierto que algunas de estas cosas sucederían en un servicio regular, debe considerar el hecho de que ha gastado mucho dinero en este vehículo. Un servicio "importante" sigue siendo una fracción del costo total del vehículo.
Dicho esto, si no le gusta la cotización de su proveedor de servicios, vaya a otra y obtenga otra cotización. Ve con la tienda en la que más confías.
Seguimiento: si eres un entusiasta aficionado y te gustaría aprender algunas tareas sencillas de mantenimiento del automóvil por diversión y ganancias (o, al menos, para evitar costos), aquí está mi subconjunto sugerido de la gran lista:
Ninguno de los anteriores es terriblemente difícil ni las partes son muy caras, por lo que son oportunidades de aprendizaje razonables. Además, puede consultar la cotización detallada del servicio y decir "por favor, quítelo de la lista, ya lo hice".
Por cierto, una forma de juzgar la calidad de la tienda es que su respuesta a esa afirmación es "genial, ahora terminaré con su automóvil un poco más rápido".
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Decidí seguir el mantenimiento programado recomendado por el fabricante que solo requiere cambio de aceite / filtro, filtro de aire y cambio de filtro de cabina. El concesionario citó 700 por una inspección de 30K y 90/100 dólares por cambios de filtro. El costo de bricolaje para los filtros fue de $ 28 y 30 minutos de mi tiempo. Mi padre, que fue propietario / operador de un garaje independiente durante 40 años, siempre me dijo: "si no está roto, no lo arregles". Actualmente sigo el Mint Mint. programar y estoy conduciendo un vehículo de 25 años con 200k millas. Funciona bien y no usa aceite. En los últimos 15 años ha tenido menos de $ 600 en mantenimiento. costo que incluye el reemplazo de la correa de distribución y las correas externas. Todavía tiene bujías originales y comienza cada vez que giro la llave. Cualquiera que reemplace los enchufes a 30K millas de los autos de hoy está desperdiciando dinero a menos que haya un problema obvio. Solo es mi opinión.
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