Intenté obtener una buena medición con mi pinza, pero la flexibilidad del neumático no ayuda mucho. Digamos que tengo un neumático de 26 "x2.125". Sé que esto encaja en una llanta con un diámetro de asiento de cuentas ISO 559 mm y 26 "= 660,4 mm.

26 ":

• ¿El diámetro exterior del neumático, incluida la banda de rodadura?
• ¿El diámetro exterior del neumático excluyendo la banda de rodadura?
• Cuando se ventila o desinfla?
• Significa que se ajusta a un BSD ISO de 559 mm
• ¿Ninguna de las anteriores?

2.125 ":

• Ancho de banda de rodadura?
• Ancho de la pared lateral?
• ¿Inflado o desinflado?

Esencialmente, estoy convirtiendo los tamaños de llanta a "altura de la llanta en mm" y dibujándolos con una rueda en una aplicación web, así que necesito saber cómo se traduce el "tamaño de llanta" a esta medida. De alguna manera, supongo que los tamaños fraccionarios se pueden convertir a la misma medida, pero sé que tienen ciertas diferencias, por lo que cualquier ayuda allí también sería valiosa.

El sitio web de Sheldon Brown ha sido útil, pero aún me deja con las preguntas anteriores.

Primer número = Diámetro exterior nominal del neumático, incluida la banda de rodadura.

Segundo número / letra = Ancho nominal del neumático al inicio de la banda de rodadura.

El tamaño del neumático está determinado por el diámetro exterior del neumático, en lo que respecta al número de 26 pulgadas o 700c. El número de 2.125 pulgadas es el ancho nominal del neumático en el punto donde comienza la banda de rodadura.

Sin embargo, estas son medidas nominales, y no existe un estándar universal aplicado consistentemente que no sea el diámetro del cordón.

Los neumáticos 700c x 23 de Schwalbe medirán 28 mm de ancho y unos 5 mm de diámetro adicional. De Conti, son unos 24 mm y 1-2 mm extra. No hay estándar para el punto de medición. Le corresponde al fabricante decidir, incluso antes de que el departamento de marketing se involucre.

El único número de neumático confiable es el número ETRTO requerido por la legislación de la UE. Está en cada neumático fabricado en los últimos 10 años más o menos. Cualquier otra cosa en el neumático a menudo es solo marketing, en particular, no puede confiar en los anchos que los fabricantes de neumáticos proporcionan en unidades en inglés. Uno de los fabricantes 2.4 es un 2.125 de un fabricante diferente. Sin embargo, tendrán el mismo código ETRTO ya que se basa en las medidas físicas reales del neumático.

Como una primera aproximación razonable, puede tomar la parte del ancho del código ETRTO como la altura del neumático por encima de la parte del diámetro del código ETRTO cuando se infla. No tiene en cuenta la altura de la banda de rodadura, pero eso se pierde en el ruido. No es perfecto, pero no hay mejor conjetura que puede hacer sin medir cada neumático en cada llanta.

Por ejemplo: 700C originalmente significaba una rueda / neumático con un diámetro de 700 mm cuando está instalado e inflado. Dado que la llanta es de 622 mm, eso significaba que las llantas agregaban 78 mm a la rueda o tenían aproximadamente 39 mm de altura por encima de la llanta. Tiene sentido ya que C era la versión de "neumático gordo" de las diversas ruedas de 700 mm.

El viejo modelo A, B, C está regresando al mundo de las MTB. Puede obtener ruedas de 26,27.5 y 29'er que tienen casi el mismo diámetro eligiendo la combinación y combinación correcta de neumáticos.

El "26" es por razones históricas. Ignóralo como una medida; Es solo un nombre.

Al principio, los neumáticos fueron designados por el diámetro total, no por el tamaño de la llanta. Quizás las llantas se destruyeron con tanta frecuencia como los neumáticos, y las personas tendieron a reemplazar las ruedas enteras. Con este sistema de medición, tendrá una buena idea sobre el espacio libre del cuadro y la altura de apoyo, a expensas de la claridad sobre la compatibilidad de la llanta.

No son solo las pulgadas. Las ruedas métricas también hicieron esto. Si nos fijamos en la serie 700, solía haber 700A, 700B, 700C y 700D. A era el más estrecho, D el más ancho. Como era de esperar, si todos tuvieran el mismo diámetro exterior, A es el borde más grande de la llanta con un diámetro de 642 mm, 700C está cerca del centro con 622 mm y 700D fueron originalmente neumáticos de globo con un tamaño de llanta de 587 mm.

29ers son el nuevo nombre para 700C. 700 mm funciona a poco más de 27.5 pulgadas, sin embargo, los neumáticos de "27.5" pulgadas tienen el mismo diámetro de llanta que el 650B.

Cualquier número de diámetro que no sea el diámetro del asiento del talón son solo nombres, no medidas.