¿Cuáles son los efectos de llenar completamente los neumáticos con agua en lugar de aire?

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Por absurdo que parezca, tenía curiosidad por saber cómo se manejaría una bicicleta con el neumático delantero lleno de agua. Me pregunto si las subidas empinadas serían más fáciles (particularmente para una bicicleta de montaña):

1) adelantar el peso central

2) usar el aumento del momento de rotación para llevar la velocidad al siguiente golpe de pedal.

Miguel
fuente
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1) La bicicleta sería mucho más pesada. 2) El neumático sería mucho más rígido. 3) Si hubiera aire en el agua, la bicicleta probablemente se comportaría de manera impredecible a velocidad moderada porque el agua se derramaría.
Daniel R Hicks
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Si mis cálculos son correctos, el agua pesaría alrededor de 10 libras. Con una llanta de radio R y una llanta de radio r, el volumen de la llanta debe ser: (2 * pi * R) * (pi * r ^ 2). Para una llanta de 26 "y llanta de 2", R = 33cm yr = 2.54cm, entonces eso es aproximadamente 4200 cm ^ 3 o 4200 ml, el agua pesa aproximadamente 1 g / ml, entonces eso es 4200g, o 9.25 lbs
Johnny
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Tus amigos probablemente no te esperarían mientras subías y subías de los árboles en pisos y bajadas.
joelmdev
Gracias Mike! De hecho, quiero inflar los neumáticos con agua para un experimento completamente diferente (no relacionado con la bicicleta), y ni siquiera estaba seguro de que fuera posible con una bomba de bicicleta sumergida ... has facilitado mi experimento con tu naturaleza creativa y compartida: )
Gran experimento! ! ¡Apuesto a que un poco de agua reduciría la migración natural del aire a través del tubo! ¿Alguna vez has tratado de poner una cucharada de agua en la mesa, solo para sellar los poros microscópicos en el caucho? Lo intentaré ahora Gracias por la pregunta y la respuesta. Creo que está perfectamente bien hacer Y responder su propia pregunta, independientemente de esto ES una lluvia de ideas.

Respuestas:

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Por casualidad hice eso.

Llevé una vieja bomba manual y un tubo interior a la bañera. Sumergió la bomba y llenó previamente el tubo con agua, completando con eructar cualquier burbuja de aire. Con el tubo moderadamente lleno y sin aire, lo puse en la llanta con el neumático. Luego, la presión final sube.

Lo primero que debe notar es que la bomba funciona con mucha resistencia (el agua fluye mucho más lentamente que el aire a través de esas pequeñas partes).

Mientras empujaba cada golpe de la bomba, la resistencia era difícil pero constante. Esperaba que la resistencia aumentara cuando presioné el neumático, pero no fue así. Era un punto de parada sólido, a la mitad del último golpe la llanta no tomaría más agua. (¡No debería haberme sorprendido, el agua es una de las sustancias menos compresibles!)

¡Ahora a dar un paseo para probar esto!

De hecho, llevar la bicicleta en la parte delantera era un poco más pesado (más pesado es exactamente lo que la mayoría de los ciclistas no querrían; pero bueno, veamos si hay algunos beneficios).

Curiosamente, la bicicleta no se sentía tan diferente. Solo un poco pesado al frente. Pero una vez que obtuve algo de velocidad, la dirección se volvió realmente bastante estable. Un paseo por el bosque y pude señalar rápidamente mis inclinaciones para las esquinas, ¡fue muuuy suave! Como la dirección de una moto; Supongo que la inercia rotacional adicional en la rueda delantera se suma al efecto giroscópico de suavizado.

Haciendo tonterías, probé un caballito. Me costó un poco acostumbrarme a levantarlo, pero una vez arriba también fue muy suave. Nunca fui tan bueno como caballito, pero ahora parecía que podía montar todo el tiempo que quería. Intenta equilibrar un bate de béisbol con el lado pesado hacia abajo, ¡en realidad es mucho más fácil con más peso en la parte superior! Y el efecto giroscópico adicional facilitó la dirección del caballito.

Cuando se detenga en un semáforo o algo así, levante el neumático delantero y lentamente comenzará a girar por sí mismo.

Fue divertido, así que lo guardé.

El siguiente fenómeno fue un pinchazo. Efectivamente, un día cabalgando en un lindo día soleado ... siento pequeñas gotas de agua; Tuve una pequeña fuga y en realidad estaba rociando una corriente muy fina. Sin embargo, el neumático no había perdido mucho, así que lo cronometré dos veces a mi destino con la esperanza de evitar el cambio en el campo. Al llegar, el neumático parecía realmente bastante lleno todavía. Cuando estaba fuera de la bicicleta, el neumático realmente no se desinfló. Lo dejé. Continué montando durante una semana más o menos, a veces la fuga volvería ... a veces desaparecería.

Estoy especulando, ya que solo hice esto una vez ... pero se me ocurrió que, al ser el agua incompresible, la pequeña cantidad de agua que goteaba era muy poco volumen pero casi toda la presión. El neumático todavía estaba lleno y mantenía su forma, pero no había presión para forzar la fuga cuando no estaba sobre ella (obviamente era una fuga muy pequeña).

Eventualmente tuve que agregar un poco de aire, de vez en cuando (demasiado vago para poner agua y demasiado curioso para ver qué tan mala sería la mezcla de agua / aire). Pronto, la mezcla de agua / aire se derramó por dentro y causó mucha resistencia, y eso se convirtió en el final de mi experimento.

Al final, no vi ninguna mejora en las subidas a las colinas ni en el mantenimiento del impulso del pedal; solo caballitos y curvas.

Miguel
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En una bicicleta de montaña, esto podría estar bien, ya que no necesita la "suspensión" que proviene de un neumático lleno de aire. Creo que en el camino esto es bastante diferente. Pero buen experimento!
arne
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Me pregunto cuánto tiempo el agua sigue girando alrededor del interior del neumático cuando se detiene repentinamente, y si las fuerzas giroscópicas resultantes hacen que sea más fácil equilibrarse en una parada. Creo que el agua solo tendría un efecto moderado en el impulso de pedaleo, ya que está tan flojamente conectado con el neumático: realmente no "empuja" el neumático en un movimiento circular, ya que el agua puede fluir libremente en un círculo independiente del neumático.
Johnny
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@CarsonReinke: está bien responder su propia pregunta : Stack Exchange siempre ha alentado explícitamente a los usuarios a responder sus propias preguntas. Si tiene una pregunta para la que ya sabe la respuesta y desea documentar ese conocimiento en público para que otros (incluido usted mismo) puedan encontrarlo más tarde, está perfectamente bien hacer y responder su propia pregunta en un sitio de Stack Exchange .
Johnny
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No hay nada extraño en hacer una pregunta con la intención inmediata de responderla. Hay algo extraño en llenar los neumáticos de tu bicicleta con agua.
joelmdev
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Saludo a ti! Todo el experimento aquí. Votado.
D.Salo
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Poner más peso en una bicicleta no hará que sea más fácil subir una colina.
Es solo el peso que tienes que subir a la colina.

En cuanto al impulso de rotación para llevarlo a través del golpe que es solo el impulso de rotación, debe volver a colocarlo en la rueda en el golpe hacia abajo.
Si se está deteniendo en una subida de una colina, una mejor solución es una marcha más baja (y menos, no más peso).

paparazzo
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