¿Cómo apretar el freno?

Esta es probablemente una pregunta realmente básica, pero estoy confundido por todo el mecanismo de freno, así que ...

Mi freno izquierdo (rueda delantera) tiene que estar muy lejos antes de que realmente comience a frenar (supongo que antes de que las pastillas toquen la rueda). ¿Qué hago para apretarlo? (Creo que los diagramas realmente ayudarían)

Hay dos ajustes básicos que se aplican a todos los tipos de frenos de llanta (frenos en V, voladizos, pinzas):

Tensión: la tensión del cable desde la palanca del freno hasta los frenos ajusta la capacidad de respuesta de sus frenos. Apriete y ambas pastillas de freno se aplicarán antes y la acción de frenado será más difícil. Afloje y el frenado se sentirá esponjoso y es posible que no obtenga suficiente potencia. Normalmente quieres agregar tensión; La eliminación de la tensión solo se realiza cuando se ponen almohadillas nuevas o si se ajusta la tensión demasiado. Agregar tensión periódicamente es importante ya que las almohadillas se desgastan con el tiempo y el cable también se estira un poco.

La forma más fácil de ajustar la tensión es usar un ajustador de barril: generalmente están en la palanca del freno o el freno o ambos, si tienes suerte. Agregue tensión girando el ajustador en sentido antihorario (mirándolo desde el lado donde entra la carcasa del cable).

Pero cada vez que ajusta la tensión, necesita arreglar ...

Balance: Esto controla qué tan lejos está cada pad del borde. Agregar tensión acercará ambas almohadillas al borde, pero generalmente una se moverá más que la otra. Por lo tanto, al ajustar el equilibrio, puede alejar el uno más y el otro pad hará lo contrario. Desea equilibrar las almohadillas para que estén aproximadamente a la misma distancia del borde y se enganchen aproximadamente al mismo tiempo. Si está sesgado (como sus frenos), entonces no obtendrá tanta potencia de frenado.

Para frenos en V y canti hay un resorte dentro de cada brazo de freno. Puede ajustar la fuerza del resorte girando un pequeño tornillo de fijación en el costado del brazo del freno. Atornillarlo (en el sentido de las agujas del reloj) alejará el brazo del borde (que acerca el otro). Es mejor ajustar los dos brazos juntos: atornille el brazo más cercano primero media vuelta para comenzar, y atornille el otro por la misma cantidad. Verifique el saldo y luego repita según sea necesario.

Para los frenos de pinza (bicicletas de carretera) normalmente solo hay un tornillo de ajuste para ajustar. Gírelo para ver en qué dirección se mueven los frenos.

@darkcanuck tiene la idea correcta con su explicación.

Ajustar los frenos es más fácil si tiene un amigo que lo ayude o una herramienta de "tercera mano" que puede usar para mantener los frenos completamente adentro mientras ajusta el cable.

El proceso básico que seguiría para configurar los frenos es:

• Compruebe que las pastillas de freno no necesitan ser reemplazadas.
• Haga que su amigo o su herramienta de "tercera mano" mantengan el freno cerrado para que ambos frenos toquen la llanta.
• Enrolle el ajustador de barril en sus palancas de freno para que esté lo más adentro posible, luego gírelo hacia atrás una vuelta.
• Encuentre el perno que sujeta el extremo del cable al mecanismo de freno. Afloje este perno.
• Tire del extremo del cable de freno lo más fuerte que pueda y mientras mantiene esta tensión, apriete el perno que sujeta el extremo del cable de freno al mecanismo de freno.
• Su amigo / herramienta ahora se puede quitar de los frenos.
• Enrolle el ajustador del cañón en la palanca del freno por completo. Esto debería dejar que los frenos se salgan un poco para que despejen la llanta.
• Verifique el equilibrio de los frenos (vea la publicación de @ darkcanuck). Si una de las pastillas de freno está rozando, ajuste el equilibrio para que ambas pastillas de freno estén alejadas de la llanta.

Si su borde tiene algunas oscilaciones, es posible que deba enrollar el ajustador del barril un poco más cuando ajuste la tensión.

La mayoría de los frenos en V tienen un pequeño tornillo en la base de cada 'brazo' que ajusta la precarga. Para acercar la pastilla de freno al borde, creo que debe aflojar el tornillo.

Si eso no soluciona completamente el problema, es posible que deba aplicar un poco de aceite en el lugar donde pivota el brazo.

Probablemente pueda usar el ajustador de barril cerca de la palanca del freno para aliviar el cable. Mientras mira desde el cable hacia la palanca del freno, gire el ajustador del cañón hacia la izquierda (hacia la izquierda) más o menos a la vez hasta que la distancia de tracción de la palanca del freno sea razonable.