Arreglando un piso: ¿cómo encontrar el objeto perforante?

Acababa de pincharse y tenía problemas para encontrar la cosa que perforaba el tubo en el neumático. Normalmente solo paso los dedos por él, hasta que lo encontré, pero esta vez todo parece estar bien

Sin embargo, mi experiencia es que si no encuentra el objeto, pronto ocurrirá otro piso ...

Conozco el truco de buscar el pinchazo en el neumático en el mismo espacio donde está el agujero en el tubo. Incluso volteé el neumático para que el patrón esté adentro, pero no se encontró nada.

Es un neumático de bicicleta de montaña, y el agujero en el tubo es muy pequeño.

El objeto que atravesó el neumático y la cámara puede haberse quedado atrás o podría estar incrustado en el neumático pero oculto en la goma. Esto puede suceder con pequeños pedazos de vidrio, alambre o espinas, especialmente en llantas con neumáticos más gruesos, como los que se encuentran en una bicicleta de montaña. Cuando el caucho de la llanta se comprime contra el suelo, el objeto ofensivo sobresaldrá por el interior de la llanta, re-pinchando el tubo y luego, cuando esa sección de la llanta pierde contacto con el suelo, el objeto se oculta nuevamente. Es casi como el aguijón de una abeja.

Lo primero que haría es golpear otra cámara en el neumático. Si tiene otro pinchazo en el mismo lugar, es posible que todavía tenga algo atrapado en la llanta que no es obvio de inmediato. Si sabe cómo se orientó la llanta contra el tubo, inspeccione tanto el interior como el exterior de la llanta alrededor de donde cree que ocurrió la punción. Hágalo bajo luz brillante y busque pequeños cortes en la banda de rodadura. Use un pico o pinzas para excavar en cualquier corte que encuentre para asegurarse de que no se esconda nada allí. Si encuentras algo, ¡genial! Problema resuelto. Si no, puede ser una coincidencia.

También soy un defensor de reparar el interior de los neumáticos después de algo más que un pinchazo. Si tiene un corte de más de un milímetro o dos, probablemente quiera arrancar el neumático. De lo contrario, tiene un punto débil donde es más probable que los desechos penetren en el neumático y exploten otro tubo. Puede comprar botas de neumáticos, que son caras, o puede usar los parches de tubo del tipo de pegamento (no sin pegamento). He tenido un gran éxito con los parches de tubos en el interior de los neumáticos, incluso con neumáticos de carretera y configuraciones sin tubo de mtb. Tenga en cuenta que esto no funcionará en cortes más grandes que unos pocos milímetros.

Si no puede encontrar nada, y ha estado pedaleando fuera de la carretera o de arriba a abajo, podría ser un pellizco plano. Ocurren cuando golpeas algo y el neumático se comprime tanto que el tubo interior se aplasta entre el borde de tu bicicleta y el objeto que golpeas.

Esto puede causar un agujero en el neumático. Sin embargo, con más frecuencia, este tipo de punción parece una pequeña hendidura en lugar de un punto. Y a veces se llaman pinchazos de mordedura de serpiente porque a veces puedes conseguir dos agujeros, uno desde la llanta a cada lado de la llanta.

Si esto es lo que sucedió, no habrá nada que encontrar.

Este tipo de pinchazo es bastante común cuando se monta en bicicleta de montaña: he tenido mi parte :)

Lo único que sugeriría es que también intentes revisar el exterior de la llanta. Podría ser algo puntiagudo que se introdujo en el tubo interior, pero luego, debido a la elasticidad de la goma del neumático, se retiró un poco. Podría estar sentado en la banda de rodadura de su llanta y no estar asomando, pero estará esperando para empujar nuevamente, ¡la próxima vez que ruede sobre esa llanta!

Otro método para revisar el interior de la llanta es usar pantimedias en lugar de su dedo. Las pantimedias son muy efectivas para engancharse en cosas como pequeños trozos de alambre y espinas pequeñas. Y también, no se cortará el dedo con lo que sea que esté atrapado en su neumático.

Y como dijo Rory en otra respuesta, si no puedes encontrar nada, probablemente ya no esté allí.

Tuve buena suerte al encender una linterna sobre el neumático mientras lo inspeccionaba. Pequeños trozos de escombros que son casi invisibles bajo iluminación normal se vuelven visibles instantáneamente bajo iluminación directa. Esto es particularmente cierto si el culpable es el vidrio.

Si ha pasado el dedo por dentro y por fuera y no lo ha encontrado en el neumático, y también ha comprobado que no está en el rebordear, lo más probable es que se haya caído en algún momento, ya sea mientras estaba en bicicleta o cuando quitaste el neumático.

Además de las otras buenas respuestas, también recomendaría revisar el borde y la tira de borde. Los tubos pueden "torcerse" dentro del neumático, y la perforación puede no estar alineada con el tubo, sino con algo en la llanta.

Busque rebabas en el borde, lugares donde la costura del borde se ha movido un poco para formar un borde áspero, manchas finas en la tira del borde, o la posibilidad de que la tira del borde se haya movido hacia un lado, dejando al descubierto un poco de un pezón de radio.

Un pinchazo también es una posibilidad, particularmente si la llanta estaba un poco baja. Los pinchazos a menudo tienen dos pequeños pinchazos uno al lado del otro, llamado pinchazo de "mordedura de serpiente".

Si no encuentra nada, móntelo de nuevo y viaje: ¡el objeto punzante puede haber desaparecido hace mucho tiempo, y buena suerte!

No se olvide de descartar un rayo o un pezón de radios como la causa. Verifique el revestimiento para ver si hay manchas que parecen haberse desgastado. Con las ruedas producidas en masa, la causa puede ser una marca de herramienta en el pezón.

Cuando tengo un pinchazo en el que sospecho que hay un elemento atascado en la goma de la llanta pero que no se pega por completo, miraré la llanta mientras estiro la goma.
Dependiendo de la ubicación del objeto perforador que se puede empujar contra el interior del neumático con los dedos de una mano y empujando hacia los lados el caucho del exterior con la otra mano.
Muchos lugares permiten simplemente empujar los lados del neumático hacia adentro. O simplemente empujar el caucho hacia un lado con dos tumbas.

Lo más probable es que no valga la pena si no se repiten los pisos, y no vale la pena si el neumático se debe reemplazar. Pero puede encontrar fragmentos pequeños pero afilados de vidrio, así como espinas que se rompen justo debajo de la superficie del caucho.

Si usa anteojos para leer, los necesitará para este trabajo, los dolores de envejecer.