¿Cómo configuro correctamente el ángulo de mis barras de caída?

¿Hay algún truco para establecer el ángulo correcto para las barras de caída en mi bicicleta de carretera al ajustar mi manillar en la potencia?

¿Es solo una cuestión de preferencia personal o hay un consenso general sobre qué ángulo debe usar?

Los manillares se montarán paralelos al suelo o en ángulo ligeramente hacia arriba. Si bien es posible que nunca apunten hacia abajo, pueden estar ligeramente angulados; La inclinación permitida del manillar debe estar entre 180 y 175 grados con respecto a la carretera nivelada. Las palancas de freno se montarán preferiblemente de modo que el extremo de la palanca de freno esté nivelado con la parte inferior de la barra. Sin embargo, las barras modernas dictan que esto no siempre es posible, por lo que las tolerancias están permitidas dentro de lo razonable. Las cubiertas de freno no deben acercarse a nada cerca de 45 grados, ya que algunos ciclistas con mal gusto han insistido en hacerlo.

De las reglas .

Publicaré mi forma "no especializada" de hacer esta configuración, considerando:

• No tengo bicicleta actual con barras de caída;
• He sido criado en bicicletas que montan bicicletas de montaña con barra plana, sin cinta;
• Tengo más de una bicicleta, y el siguiente método es el único que uso para cualquier bicicleta (actualmente uso muchas barras elevadoras, he usado algunas barras de estilo albatros).

El método:

1. Con el vástago elegido ya apretado en su lugar, y la silla de montar a la altura que usualmente monta, instale solo la barra desnuda (metal desnudo) y no la apriete demasiado.
2. Instale las palancas de freno en una "posición inicial" (pero no la cinta de la barra) y fíjelas a los frenos para que realmente frenen.
3. En un estacionamiento vacío o similar, ande en bicicleta mientras prueba muchas posiciones del manillar, girando los tiradores hacia adelante y hacia atrás hasta que pueda agarrar bien y cómodamente en las gotas o en las partes superiores. No exagere demasiado la posición de la palanca del freno por ahora. En cambio, concéntrese en la posición de la barra en sí. Deje que los pernos de sujeción se aflojen un poco, para que pueda obtener el "punto óptimo" con precisión y sin demasiado esfuerzo. Cuando termine, apriete los pernos del vástago.
4. Repita el paso anterior para las palancas, sujetándolas hacia abajo o hacia arriba. Encuentre el equilibrio ideal entre la cómoda posición "en el capó", tanto para el descanso de las manos como para el alcance del freno, y un buen alcance del freno en las gotas. Puede usar la "posición clásica" (cualquiera que sea) como referencia, pero no como una medida de calidad. Su comodidad, funcionalidad y seguridad siempre deben ser la regla de medición. Cuando termine, apriete los pernos de sujeción de las palancas de freno.
5. Después de ajustar todo en su posición, salga a dar un paseo corto "en el campo", tal vez con poco tráfico o en la carretera (un terreno ondulado con cruces sería perfecto), y realice algunos ajustes finales;
6. Vuelve a casa y envuelve la cinta.

Por supuesto, estos pasos pueden adaptarse libremente.

Espero eso ayude.

Hay más de unos pocos factores a considerar al ajustar el ángulo de las barras de caída. Además, es importante tener en cuenta que la longitud y el ángulo del vástago, en combinación con las dimensiones y la forma de la barra de caída, afectarán la configuración ideal (aunque en última instancia personal) de la barra de caída final.

Usaré la siguiente imagen para mis ejemplos a continuación:

Considere la barra sola, como un objeto flotante en un espacio tridimensional. La alineación de la porción de caída de la barra en relación con el suelo proporciona un punto de partida para crear una alineación natural. Comúnmente, encontrará que los extremos de las gotas se extienden hasta la cola de la bicicleta de manera paralela al piso. Sin embargo, debido a la gran variedad de formas de barra, este método no podrá ayudarlo a configurar sus barras. Como se ve en la imagen de ejemplo, la porción de caída se extiende hacia el piso debido al segmento de caída "corto".

En combinación con la brifter, algunos pueden preferir que la conexión entre la parte superior de la barra y el capó de la brifter sea paralela al suelo. Esto crea una transición suave entre la barra y la brifter, creando una superficie cómoda para que su mano descanse durante largos períodos de tiempo. La imagen de ejemplo muestra esto bastante bien. El área de descanso de las campanas tiene una transición suave con la barra. El ángulo de esta área de descanso es una cuestión de preferencia personal, pero como con cualquier ajuste, una configuración neutral de 0 grados (paralela al piso) servirá (como en nuestra imagen de ejemplo).

El método ideal para ajustar la combinación de ángulo de barra y ángulo de brifter sería quitar la cinta de barra y comenzar desde cero (barra desnuda).

Pero como menciona @DanielRHicks, todo se reduce a preferencias personales, sin embargo, ¡un buen punto de partida siempre ayuda!