En las pinzas de freno Shimano Ultegra y Dura-ace hay tornillos de ranura de cabeza redonda en la sección inferior del soporte de la pastilla de freno. En los catálogos de repuestos BR-6600 están etiquetados como 'guía de neumáticos' (artículo 13), sin embargo, no se mencionan en el manual del usuario . También están ausentes de los frenos Shimano 105 y de los frenos SRAM comparables. ¿Cuál es su función?
Los tornillos de 'guía de neumáticos' son para llantas de fibra de carbono de sección profunda.
La idea del soporte de la zapata de freno es que reemplace solo la broca de goma, no toda la zapata. De esta manera, no pierde su configuración, como sucede cuando reemplaza todo el bloque de freno, no solo la broca de goma.
Para el cambio rápido de ruedas, es decir, en condiciones de carrera, existe la 'guía de neumáticos'. Estos han sido redondos durante algunas décadas y fueron concebidos originalmente con llantas cuadradas de sección de caja en mente, por ejemplo, llantas originales 'Mavic' como la MA40.
El problema con las llantas de sección profunda y las guías de neumáticos es que, cuando el freno se desgasta, la llanta puede entrar en contacto con la guía de neumáticos. Lo último que necesita la llanta es que la guía de neumáticos de metal le dé una puntuación completa. Esto podría dañar el borde más allá de su apariencia cosmética. En cuanto al bloque de freno, lo último que necesita es que la parte de la guía del neumático se dañe al desgastarse en la llanta. Esto no sería un problema si todo el bloque de freno se cambiara cuando se usara, pero, hoy en día, solo se cambia la broca de goma.
Introduzca los 'tornillos de guía del neumático'. Estos están hechos de un plástico que se desgasta más rápido que el metal. Entonces, cuando los frenos están desgastados, el zapato de plástico golpea la sección profunda de la llanta aerodinámica en lugar de la guía de neumáticos de metal. El conductor se da cuenta de esto a través de cómo se sienten y suenan los frenos, y esperamos que sea el momento de poner algunos nuevos insertos de bloque de freno. En lugar de que los soportes del bloque de freno y la llanta se dañen, estos simples tornillos de plástico se desgastan. Los tornillos de plástico de repuesto no vienen con los insertos de las pastillas de freno de llanta de carbono R55C, aunque sí vienen con los bloques de freno de repuesto:
Personalmente, creo que es interesante cómo funcionan las patentes como esta. Existe una 'técnica anterior' con guías de neumáticos cubiertas con un revestimiento de plástico de la era de la llanta pre-profunda, Shimano actualiza el concepto con nada más que un tornillo de plástico y obtiene una patente .
Si mi comprensión es correcta, se utilizan para "inclinar y ajustar" sus pastillas para mejorar el "punto óptimo" cuando están bajo la presión del frenado. Útil si ha perfilado otras llantas aerodinámicas.
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