Se ha convertido en una ocurrencia bastante común en las tiendas enfrentarse a una rueda sin cámara que estaba funcionando bien, lentamente comenzó a tener problemas y no ha tenido un sellador en un tiempo o nunca, pero el sellador que se usó es información perdida o uno que no tienes a mano. Si no se conoce, tal vez podría resolverlo si tira del neumático, pero a veces es más fácil decirlo que hacerlo en estos días, y siempre puede limpiar lo que hay allí y comenzar de nuevo, pero lo que realmente quiere hacer si es posible es simplemente disparar un poco de sellador fresco en la válvula y seguir adelante.
Todos los fabricantes de selladores dicen que no mezclen marcas, pero la experiencia confirma que, por lo general, si lo hace, está bien. Pero, ¿qué posibles excepciones hay y por qué? ¿Existe algún sellador que sea particularmente malo con el propósito de mezclarlo con selladores anteriores desconocidos? ¿Alguna que sea particularmente buena? ¿Hay alguna regla de compatibilidad oculta que pueda permitir que una tienda solo tenga una pequeña cantidad de botellas de manera responsable y aún así pueda manejar todo lo que entra por la puerta?
Respuestas:
Si su neumático ha comenzado a perder aire lentamente (pierde 10 PSI en 2 días), ha perdido el vehículo líquido en su sellador. El resto del sellador está seco o con grumos y no puede viajar a la nueva espina. Se evaporó el amoniaco o el anticongelante ecológico (no el etilenglicol). Como si el líquido original hubiera desaparecido.
Nuestro club de equitación lleva el sello naranja y el de Stan en botellas portátiles de 3 onzas. Lo usamos indistintamente cada vez que un miembro tiene una llanta baja en el camino. Nunca tuve un problema.
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