¿Es práctico cambiar de tubo a tubo cada pocas semanas?

9

Parte del atractivo de una bicicleta de grava / ciclocross ha sido la posibilidad de tener una configuración de "hacerlo todo". Recientemente compré una bicicleta de grava con neumáticos sin cámara de 38c, y también tengo un conjunto de 30c en tubo / clinchers. No tengo ninguna experiencia con tubeless, pero por lo que he leído, aparentemente son un poco difíciles de configurar en comparación con un factor decisivo. Si tengo el equipo adecuado (compresor de aire, sellador, palancas), ¿qué tan práctico es cambiar entre sin tubo y con tubos dependiendo del terreno que planeo cubrir esa semana? Idealmente, un cambio completo cada mes más o menos, pasatiempos sin cámara para la mayoría de los entrenamientos (16 mph / 25 km / h) y slicks tubulares para eventos (20 mph / 32 km / h).

38c sin cámara

dpollitt
fuente
55
Estarás hasta los codos en glop.
Daniel R Hicks
1
Creo que esto solo tiene sentido si conduces mucho ya que las llantas de ciclocross de carrera no duran mucho (~ 2000 km), por lo que tendrás que reemplazar cada mes más o menos en cualquier caso.
Michael
1
Tubeless no le gusta que lo retiren y lo vuelvan a poner con demasiada frecuencia. Existe el riesgo de dañar el sello y la fatiga y el estiramiento excesivo de la cuenta.
Carel

Respuestas:

14

He cambiado varias llantas sin cámara ahora y las otras respuestas están en el punto de que generalmente esto debe evitarse, y si es posible, ejecute más de un juego de ruedas, elija una configuración más general o quédese con las cámaras si necesita cambiar las llantas. frecuentemente.

La configuración inicial de las llantas sin cámara puede realizarse rápidamente si tiene las herramientas adecuadas y un poco de práctica, por lo que esta no es la barrera, sino la limpieza de las llantas y las llantas después de la extracción de la llanta, que es el principal inconveniente de los intercambios frecuentes de llantas.

Con mucho, quitar el sellador solidificado del talón de la llanta es la parte más difícil, especialmente si esto no se hace inmediatamente después de la extracción (es decir, tiene prisa por montar la llanta nueva y montar). Cuanto más tiempo deje la tarea, más difícil será el sellador y más difícil será eliminarlo. Como mínimo, necesita 30 minutos para esta tarea, más tiempo para los neumáticos que se han montado durante mucho tiempo. Además, después de un par de remociones y limpiezas de llantas, descubrirá que pelar el sellador seco puede comenzar a dañar la superficie del talón de la llanta. En algún momento, el daño podría inhibir la capacidad del neumático para formar un sello hermético contra la llanta.

También en el proceso de extracción, la cinta sin cámara también puede desprenderse, ya que el talón del neumático a menudo puede atascarse en el borde de la cinta. Esto significa tener que volver a pegar la llanta, lo que cuesta tiempo y dinero, ya que la cinta sin cámara no es un artículo básico.

Finalmente, la pérdida de sellador ocurre pero es un problema menor. Si tiene cuidado, la mayor parte se puede aspirar y transferir al neumático nuevo.

Todos los problemas mencionados anteriormente son realmente notables cuanto más tiempo se haya instalado el neumático sin cámara. La limpieza podría realizarse rápidamente si la llanta se retira dentro de un corto tiempo de instalación (es decir, un par de días), pero aún no lo he probado.

Jinete_X
fuente
48

Si valora su tiempo en US $ 20 por hora o más, encontrará que se beneficiará rápidamente al obtener un juego de ruedas de repuesto, dejar los neumáticos montados permanentemente y cambiar los juegos de ruedas según sea necesario. De lo contrario, debe limpiar el sellador de las llantas sin cámara, lo que los hace un dolor y comprar una botella nueva de sellador de vez en cuando comenzará a acumularse.

A menudo puede encontrar un juego de ruedas adecuado comprando una bicicleta donante usada. Solo asegúrate de que sean ciertas.

RoboKaren
fuente
77
Solo tenga en cuenta que comprar otra bicicleta "solo para las ruedas" es la cantidad de nosotros que terminamos con un cobertizo o un sótano lleno de bicicletas. N + 1 para siempre !!
RoboKaren
¡comprar un nuevo juego de ruedas fue precisamente mi pensamiento! ¡Excelentemente justificado por el salario por hora de hacer el intercambio!
FreeMan
Las ruedas de la mayoría de las ruedas de bicicleta de donantes no serán compatibles sin cámara. Las llantas compatibles sin cámara tendrán tolerancias más ajustadas, una altura ligeramente más corta de la llanta y un labio interno para ayudar a evitar eructos. En neumáticos de gran volumen (p. Ej., Bicicleta de montaña), puede salirse con la suya al convertir una llanta no compatible. Para neumáticos de menor volumen (es decir, de menos de 45 mm), una recomendación general de seguridad es una llanta sin llantas compatible / ready y neumáticos sin cámara.
Rider_X
@Rider_X ya tiene llantas sin cámara, por lo que la bicicleta donante sería para los neumáticos con cámara.
RoboKaren
@RoboKaren sí, lo siento, estaba viendo tubeless en todas partes.
Rider_X
10

No creo que quisiera quitarme el neumático sin cámara configurado como sin cámara con sellador una vez al mes y luego reinstalarlo más tarde.

Puede utilizar neumáticos sin cámara más anchos con tubos para facilitar el intercambio. O elija un neumático de 38 mm sin cámara de doble propósito con una banda de rodadura de perfil bajo.

Aparato Argenti
fuente
Gracias por la respuesta. ¿Puede explicar por qué no querría intercambiar mensualmente? Ese es el contexto que estoy buscando y que no tengo. ¡Gracias!
dpollitt
66
@dpollitt limpiando sellador, comprando sellador y el proceso involucrado de instalar neumáticos sin cámara. No es tan fácil como meter un tubo en un neumático e inflarlo. Buscaría algunos videos de cómo instalar neumáticos sin cámara y me preguntaría si desea hacerlo todos los meses. Puede encontrar que está de acuerdo con esto, tal vez no. Además, sé que siempre tendría las llantas equivocadas para lo que me gustaría hacer.
Aparato Argenti
2
En su caso, creo que sería más razonable obtener un segundo par de ruedas.
Carel