Obtuve un nuevo cambio trasero para la bicicleta de mi esposa después de que un palo convirtió el original en un desastre de metal retorcido. El cambio es un Shimano Acera, la jaula es un poco más larga que la original.
El cassette trasero es un Shimano MegaRange con 7 dientes, el más grande es 34T y bastante más grande que el segundo.
Cuando se engancha en el segundo diente, la placa de la jaula interna comienza a rozar el diente más grande. Entrar en el engranaje más grande no es posible debido a la interferencia con la jaula. Apreté el tornillo B por completo, pero simplemente no hay suficiente espacio.
La parte interna de la jaula en el cambio original es un poco más corta que la rueda jockey superior. En el nuevo, la jaula interna va un poco más allá de la rueda de jockey.
¿Hay algún ajuste que me falta o una parte diferente que debería haber recibido? En el peor de los casos, ¿podría recortar un poco la placa de la jaula interna para dejar espacio?
EDITAR:
Encontré el pequeño estampado en el viejo cambio, es un RD-M340. El nuevo encendido es un RD-M360. Ambos afirman manejar una trasera 34T.
Con una pequeña intervención manual, puedo poner la cadena en el engranaje superior y gira suavemente.
El viejo desviador (sucio):
El nuevo en bajo:
El nuevo golpeando el engranaje:
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Respuestas:
La placa interna parece estar al revés. No estoy seguro de por qué, pero si es de segunda mano, tal vez alguien lo desmanteló para limpiarlo y volver a colocarlo al revés.
Si necesita cambiarlo, solo tiene que soltar los tornillos que sujetan las ruedas jockey y voltearlo, luego vuelva a instalarlos. Es un poco complicado con la tensión de la cadena, pero si puedes hacerlo sin quitar la cadena, mucho mejor.
Quizás deje caer la cadena del plato al menos, para aflojar parte de la tensión de la cadena.
Asegúrese de que la cadena se enrute correctamente alrededor de la pequeña lengüeta en la placa interna, que está a medio camino entre las ruedas jockey.
También verifique que las ruedas jockey vayan en el lugar correcto y giren en la dirección correcta; gracias a Carel en los comentarios, "Si hay una diferencia entre la superior y la inferior, debería haber una inscripción y una flecha con sentido de rotación".
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Parece que su cambio no tiene capacidad para un diente de 34 dientes. ¿Estás seguro de que el tornillo de tensión B es correcto? Pueden funcionar de manera opuesta a lo esperado, dependiendo del modelo, es posible que deba aflojarlo y no apretarlo.
Una búsqueda rápida sugiere que todos los mechs traseros de Acera deben manejar 34 dientes.
"Shimano Acera M360 7-8 Speed Rear Mech", que parece ser un resultado común en una búsqueda, entonces está clasificado para "piñones más grandes de 28-34 dientes, con una capacidad de 43 dientes"
"Shimano Acera M390" parece no tener especificaciones publicadas, pero es poco probable que tenga un máximo más pequeño que los otros modelos.
"Shimano Acera RD-M3000" admite 36T como máximo, con una capacidad de 45.
Cortar un mecanismo trasero probablemente no te ayudará, y sería un último recurso.
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