¿Es necesario reemplazar los casetes y las cadenas al mismo tiempo?

Recientemente, alguien me dijo que si reemplazo mi cassette, necesito reemplazar mi cadena (y viceversa) para que se desgasten de manera uniforme.

¿Es esto cierto? Y, ¿alguien puede dar más detalles sobre el razonamiento de esto? ¿Por qué es importante para ellos usar uniformemente?

¿Por qué esto no se aplica al plato delantero? O lo hace?

Es posible que deba cambiar su cassette con su cadena debido a daños, pero solo si su bicicleta se ha perdido algún mantenimiento anterior. Si monta una cadena más allá del punto de desgaste, dañará tanto el cassette como los anillos de la cadena en diferentes grados.

Su cadena es un componente consumible en su bicicleta.

Para la mayoría de las personas, 1200-1500 kilómetros en una cadena es una distancia segura para montarla antes de que se estire lo suficiente como para dañar el cassette o los anillos de la cadena.

Si trata de cambiar su cadena como si cambiara el aceite de su automóvil, y solo lo hace en función del kilometraje, independientemente del desgaste real de la cadena, puede continuar usando el mismo cassette a través de (en promedio) 5 intercambios de cadena.

Los anillos de la cadena, al menos un conjunto de buena calidad, son de metal más grueso, con un diámetro mayor, por lo que no se desgastan tan rápido. Por lo general, obtengo 10 cambios de cadena antes de que necesite cambiar los anillos de la cadena. Pero eventualmente necesitarán ser cambiados también.

Espero que eso ayude.

Siempre debe instalar una nueva cadena (o tener una que ya sea bastante nueva) cuando instale un nuevo cassette. Pero puede pasar por más o menos 5 cadenas en un solo cassette.

Una respuesta anterior de la mía a una pregunta similar se puede ver aquí:

/bicycles//a/7880/2355

Pero la esencia es esta:

• La cadena se desgasta más rápido y provoca el desgaste de los otros componentes (engranaje y plato);
• La cadena se desgasta porque hay fricción entre los pasadores y las placas internas, por lo que la distancia real entre los pasadores aumenta debido a la pérdida de material en la zona de contacto. Por lo tanto, la cadena más larga comienza a subir los dientes en los engranajes, de modo que su diente se ramifica ("diente de tiburón");
• Los platos ligeramente desgastados raramente se saltan con cadenas nuevas y terminan "igualando" el tono de la nueva cadena nuevamente. Los dientes ligeramente desgastados a veces pueden saltar hasta el punto en que es muy difícil obtener kilometraje (pedalear muy ligeramente) para que se recuperen. Además, actualmente la mayoría de los anillos son de aluminio, que es más suave que el acero en los dientes.

Espero que esto ayude.