Cómo instalar un Rohloff Speedhub en un Surly Troll con extremos de horquilla horizontales orientados hacia atrás

Tengo un Surly Troll con extremos de horquilla horizontales orientados hacia atrás.

1. ¿Hay alguna forma recomendada de instalar un Rohloff Speedhub 14 en el Surly Troll? Estas respuestas mencionan tuercas y arandelas , pero quizás Rohloff tenga su propio adaptador para este tipo de bicicleta / horquilla.

2. ¿O tal vez el Surly Troll con estos extremos de horquilla no fue hecho para un IGH?

Imágenes de los extremos de la horquilla (este es un Surly Troll anterior a 2017):

El brazo del desviador corrige la tensión de la cadena con su mecanismo de resorte. Con un IGH, deberá ajustar la tensión moviendo la rueda y el freno para mantenerla en el disco. En su configuración, el eje se apoya firmemente contra el extremo de la ranura y la tracción de la cadena no desalineará la rueda.

Con un IGH, el eje solo se ancla a través de la compresión del QR en las punteras que pueden ser fácilmente demasiado ligeras y permitir que el eje se deslice hacia adelante con un pedal muy fuerte. Un tugnut evitará esa situación.

Editar: Al leer el manual, acabo de descubrir que es posible usar el Rohloff de la misma manera que una bicicleta con un cambio trasero. Solo necesita su propio tensor de cadena en lugar del RD. Elimina la necesidad de mover la rueda y el freno. La tensión de la cadena se ajusta de una vez por todas con el eje sentado en la posición delantera completa de la ranura.

Esta es la respuesta que recibí del servicio de atención al cliente de Rohloff

https://www.rohloff.de/en/service/search/bike-finder/details/item/troll/

Construido en acero CroMoly 4130, el Troll está diseñado como un cómodo MTB / turismo todoterreno. El cuadro presenta toptubes inclinados con fuelle, guías de viaje Surly para ejecutar el cambio completo y la carcasa del freno, soportes para frenos de disco y tracción lineal, además de un amplio espacio entre las estancias para goma de alto volumen ... ¡hasta 2.75 "!

Los horizontales de carga trasera del Troll ... cuentan con una patilla de cambio, soportes de freno de disco ranurados, orificios roscados M10 x 1 mm para montar el remolque Surly Bill & Ted a través del hardware de conexión (o BOB Nutz), y un punto de anclaje dedicado para una placa de eje Rohloff OEM2. Surly diseñó una tonelada de versatilidad en estos conjuntos de cuadros porque querían que construyeras una bicicleta de la mejor manera. Conjuntos de cuadros disponibles en tamaños XS, S, M, L y XL.

El Troll, requiere:

Uso del freno de disco:

TS DB OEM2 SPEEDHUB + rotor de freno especial de 4 tornillos + radios con una longitud de cuello de 2,9 mm.

Uso del freno de llanta:

Radios TS EX OEM2 SPEEDHUB + con una longitud de cuello de 2.9 mm.

El perno de anclaje OEM2 se coloca en la ranura horizontal adicional como se ilustra arriba.

TENGA EN CUENTA:

Además, los modelos Troll 2017+ requerirán que las arandelas Surly '10 / 12 'conviertan su sistema de desagüe' Not-Boost 'de 145 mm de nuevo al estándar de 135x10 mm.

Y esta es la respuesta de atención al cliente de Surly

... La suspensión trasera de Troll en realidad presenta una ranura de brazo de torsión Rohloff dedicada. Nuestra configuración recomendada es la placa del eje OEM2 y el Speedhub que utiliza el eje "TS" (atornillado) emparejado con nuestros adaptadores de 10/12 mm (a continuación) para permitir que el eje se asiente cómodamente en la caída de Gnot Boost de 12 mm del Troll. También puede obtener uno de nuestros Snuggnuts si le preocupa el deslizamiento de la rueda, pero la mayoría de las veces, el perno en el eje es suficiente.

Este artículo muestra que es posible. El manual de usuario de Rohloff también menciona abandonos horizontales.

Un adaptador de montaje no sería necesario. Con punteras horizontales no podrá quitar la rueda trasera fácilmente, por lo que usaría la versión de eje roscado del cubo en lugar de la versión de liberación rápida. Las tuercas no deberían ser necesarias a menos que desee usarlas para facilitar la configuración de la tensión de la cadena y la alineación de las ruedas.

Todo lo que necesita hacer es averiguar qué ancla de torque usar, creo que el ancla de montaje posterior podría funcionar en el Troll, de lo contrario, el ancla estándar con el brazo de torque.