¿Arreglar una bicicleta vieja o comprar una nueva?

Después de un largo descanso, mi Cannondale R500, comprada alrededor del año 2000, según la tienda local de bicicletas, necesita mucho trabajo: ruedas nuevas, cassette, cadena, cables. También reemplacé el vástago con uno nuevo más alto para que no tenga que agacharme tanto

LBS dice que la puesta a punto / restauración será de alrededor de 400 y ofreció un nuevo Giant de nivel de entrada por alrededor de 650 y no me cobrará por el trabajo que ya han hecho en la bicicleta vieja.

No estoy seguro de qué hacer. El Cannondale funciona bien para mí, pero para ser honesto, no he puesto tanto kilometraje recientemente, así que realmente no lo he probado. Soy un ciclista casual, que planea hacer viajes largos 3-4 veces al mes y un siglo o dos este año.

Mis opciones son:

1 - Pague por el trabajo que hicieron y arregle la bicicleta yo mismo. No tengo muchas herramientas y me pregunto si hice mi propio trabajo, terminaría perdiendo mucho tiempo y pagando por las herramientas que no tengo.

2 - Haga que la tienda de bicicletas restaure Cannondale, espero que se mantenga.

3 - Compra una bicicleta nueva.

No necesito una gran bicicleta, no es exigente, no necesito lo último y lo mejor, solo quiero algo que no requiera mantenimiento durante los próximos 10-15 años. Puedo permitirme una bicicleta nueva, pero prefiero usar el dinero para otras cosas. Y parece un desperdicio abandonar el Cannondale.

¿Alguna sugerencia? Gracias por adelantado.

Si regresas de un largo despido, arreglaría el Cannondale, luego, si continúas montando en el futuro, pasa un tiempo considerando si quieres actualizar y qué hacer. Nunca es una buena idea elegir una nueva bicicleta bajo presión para montar.

Asegúrese de que las cosas que el taller de reparaciones quiere reemplazar sean realmente necesarias. Cables y carcasas: sí, es una buena idea y relativamente barata, pero puede hacerlo usted mismo.

Cadena y cassette: haga que la tienda pruebe que están desgastados hasta el punto de necesitar reemplazo. Si no montarlos hasta el final.

Definitivamente, haga que la tienda explique por qué exactamente quieren reemplazar las ruedas y con qué quieren reemplazarlas. Es posible que pueda obtener una mejor oferta en el mercado usado a través de Craigslist o Ebay.

A menos que la razón por la que estaba fuera de la bicicleta fuera una lesión que cambió su ajuste, ya tiene una bicicleta que le queda bien. Eso vale un poco (cuánto es una decisión personal pero la califico bastante alta).

Aparte de eso, puedes terminar con una buena bicicleta nueva (o casi dado lo que proponen) para 400 o 650. Necesitar ruedas nuevas es un poco extraño, pero hay muchas buenas razones, dependiendo de qué tan lejos estés ' Lo he montado. Las ruedas son fáciles de reemplazar, no hay más problemas que cambiar un cassette y una llanta, además de ajustar las marchas / frenos, pero si están trabajando en la transmisión, es un buen momento para instalar una rueda nueva.

En general, probablemente se trata de si volver a un viejo favorito o tener un juguete nuevo y brillante le agrada más.

Gracias a todos por las respuestas. Elegí que el LBS arreglara mi bicicleta actual.

Para agregar más información, aunque no he viajado últimamente, lo conduje mucho durante muchos años después de obtenerlo, tiene alrededor de 15K millas, pero durante los últimos 5 años, no mucho. Todo ese tiempo, nunca hice ningún mantenimiento en él, sin componentes nuevos, sin nada.

El LBS explicó en profundidad por qué se necesitaban las piezas nuevas y decidí ir con lo que querían hacer. También sugirieron una nueva rueda delantera, pero decidí no hacerlo, lo cambiaré yo mismo.

Entonces, durante aproximadamente 375ish (bajé un poco el precio), obtuve una nueva rueda trasera, un nuevo cassette, una nueva cadena, un nuevo vástago, nuevos cables de freno, nuevas pastillas de freno, lo que sea que esté incluido en el paquete de ajuste de $ 100 (lo olvido) . Principalmente estoy contento de pasarle las cosas de la transmisión a un profesional, no estoy tan seguro de que yo mismo haga un buen trabajo.

La mayoría de las piezas enumeradas son consumibles que esperaría reemplazar según el kilometraje en algún momento. Las ruedas son algo dudosas, eso realmente depende de cuál sea el problema, pero las ruedas de repuesto de igual calidad que las ruedas originales que vienen con la bicicleta probablemente no sean exorbitantemente caras. En total, gastar $ 400 para llevar una bicicleta al tabaco no está mal. Podrías gastar 2/3 de eso en llantas nuevas.

Sugiero ir con las reparaciones, pero asegúrese de que las piezas de repuesto sean de nivel de componente equivalente. En otras palabras, reemplace Shimano 105 con 105 o mejor. Reemplace Ultegra con Ultegra o mejor.

Si gastas $ 400 o $ 500 para revivirlo, y lo recorres un par de miles de millas, es dinero bien gastado. Si, después de un par de miles de millas, decide que realmente está ansioso por un nuevo cuadro CF y componentes de gama alta, compre una bicicleta nueva y coloque la vieja con un estante y guardabarros para usar como una bicicleta de cercanías o de recados locales.

Si gastas entre $ 400 y $ 500 para devolverlo a la vida y luego no lo recorres un par de miles de millas, solo estás entre $ 400 y $ 500.

Recuerde, comprar una bicicleta nueva es solo el comienzo: todavía necesitará pedales, una alforja, computadora para bicicleta, luces, etc. Una bicicleta de $ 1800 le costará entre $ 200 y $ 2200 solo para complementos típicos. Si su bicicleta existente tiene estos, seguir montando la vieja es mucho más económico.

Sin embargo, me gusta el concepto de poseer dos bicicletas de carretera: esa R500 sería una excelente bicicleta de uso general cuando llegas al punto en que decides que vale la pena comprar una bicicleta nueva.

Gasté más de 300 libras en partes para arreglar mi Claud Butler 2007, 10500 millas, más que el precio que pagué por él nuevo. Rompí una palanca de cambios, que costaba 80 libras por sí sola, cambié el juego de bielas, la cadena, el cassette, una llanta Continental nueva y costosa, obviamente cables y algunos cojinetes baratos para auriculares. Después de tanto amor, retomé la dirección y pinté algunos rasguños. Usarlo para viajar en Londres, tener un "durmiente" es excelente, con marco y marca sh **, ruedas superiores y componentes. Discreto. Para fines deportivos y recreativos, iría por uno nuevo. En cuanto a mi Renault, construyes recuerdos y es difícil deshacerte de ellos.