Tratando de aprender sobre bicicletas. He escuchado mucho el término "bicicleta de carretera". ¿Cuál es la diferencia entre una bicicleta de "carretera" y una bicicleta normal?
Sí, todas las bicicletas podrían circular por carreteras. Sin embargo, una bicicleta de carretera es una que está optimizada para circular sobre pavimento liso. Por lo general, tiene neumáticos delgados (no más anchos que 32 mm, a menudo mucho más estrechos) con una banda de rodadura muy ligera. (Si tienen alguna banda de rodadura. Algunos neumáticos de carretera, como el Kojac, no tienen banda de rodadura o son "calvos", para reducir la resistencia a la rodadura). Las bicicletas de carretera generalmente tienen manubrios diseñados para ser cómodos durante largos períodos de tiempo, sacrificando un poco de control fino que obtendrías con una barra plana más ancha o una barra vertical.
Por el contrario, las bicicletas de montaña vienen con neumáticos más anchos que tienen una banda de rodadura más agresiva (neumáticos "nudosos") diseñados para agarrar grava o tierra.
Las bicicletas de carretera a veces pueden circular sobre tierra o grava compactada, pero el recorrido será muy duro. Una bicicleta optimizada para todoterreno será más fácil de controlar y puede conducir en superficies que serían problemáticas en una bicicleta de carretera, como rocas, grava, tierra suelta o bolsas de arena. Incluso hay bicicletas que aceptarán llantas extra anchas (3 - 4 "). Las personas que viajan en carreteras muy malas que han instalado baches y grietas copiosamente pueden preferir una bicicleta de montaña a una bicicleta de carretera, o pueden optar por un híbrido bicicleta, que es exactamente lo que parece.
Al final, las bicicletas de carretera a veces pueden hacer un poco de todoterreno, y las bicicletas de montaña pueden andar en la acera, pero este tipo de bicicletas tienen diferentes puntos fuertes.
¿Cuál es la diferencia entre una bicicleta de "carretera" y una bicicleta normal?
Hay al menos tres tipos de bicicleta:
Bicicleta de carretera: para competir en carreteras: peso ligero, manillar abatible, neumáticos estrechos, sin guardabarros ni maletas.
Bicicleta todoterreno: para senderos sin pavimentar: neumáticos anchos y nudosos, suspensión (delantera y trasera), que se ensucian / ensucian
Híbrido / urbano: para desplazamientos y viajes de ocio: como una bicicleta de carretera, pero tal vez con neumáticos más anchos, más equipo (por ejemplo, alforjas y guardabarros y frenos de disco), manillar rectos (no caídos), para circular en el tráfico en todos los climas.