¿Cómo una bomba empuja el aire dentro del neumático y toma aire de otro lugar? ¿Por qué el aire no se derrama desde los bordes del orificio donde entra y sale el tubo? Soy un completo novato de las bombas.
Pensé que esto sería un engaño, pero no lo es. Bien hecho por encontrar algo que todos los demás se perdieron.
Criggie
Respuestas:
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Alguien hizo un buen video.
Hay un sello de goma alrededor del pistón que lo hace hermético con el interior del cilindro. Luego, hay dos válvulas de retención que solo permiten que el aire fluya en una dirección: una para permitir la entrada de aire exterior cuando tira (pero no dejar salir cuando empuja), y otra para dejar que el aire a alta presión ingrese a su neumático (pero no déjalo salir).
Y el tubo interno tiene una valveque permite la entrada de aire, pero no la salida.
Nigel Touch
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Ese video es bueno, pero pasa por alto el funcionamiento de la válvula. En la práctica, todo lo que tiene es un sello de goma curvado entre el émbolo y el cuerpo de la bomba. La curva del sello asegura que una presión de aire más alta en la cámara lo empuja más fuerte contra la pared de la bomba, por lo que permanece sellado mientras lo presuriza. La presión más alta empuja la válvula del neumático para abrirla, y entra aire comprimido. En la carrera de retorno, la válvula de retención en el neumático se sella a sí misma, y la presión más baja resultante en la cámara permite que el sello colapse y el aire entre por los bordes .
Respuestas:
Alguien hizo un buen video.
Hay un sello de goma alrededor del pistón que lo hace hermético con el interior del cilindro. Luego, hay dos válvulas de retención que solo permiten que el aire fluya en una dirección: una para permitir la entrada de aire exterior cuando tira (pero no dejar salir cuando empuja), y otra para dejar que el aire a alta presión ingrese a su neumático (pero no déjalo salir).
fuente
valveque permite la entrada de aire, pero no la salida.