así que tomé algunas fotos de la válvula en mi neumático de bicicleta (si alejas se ven más claras ...), a continuación. Básicamente, es una bicicleta nueva y no tengo experiencia en estas cosas. La bomba que tengo no cabe en la válvula, porque la tuerca en el medio la detiene antes de que pueda unirse; es como si la cabeza de la bomba estuviera demasiado profunda para la válvula. ¿Tiene sentido? Pero cuando quito la tuerca de metal en el medio, obviamente la válvula se cae, pero si la sostengo en su lugar puede bombear la llanta hacia arriba (lo que demuestra que la bomba es del tipo correcto), pero tan pronto como quito el bombee la válvula luego se cae y todo el aire sale de la llanta nuevamente.
Compré la bicicleta en Europa (Eslovenia) si eso cambia algo.
Gracias por cualquier consejo sobre qué hacer aquí.
Simón
(Mi bomba es http://washford.scene7.com/is/image/Washford/128234 )
Respuestas:
Es una válvula "dunlop" . También se llama "maderas" . Solía ver esto hace años en bicicletas BMX. Para obtener los mejores resultados, usaríamos un adaptador schrader (google: dunlop a adaptador schrader ) para poder inflarlo con bombas schrader.
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Estos son un tipo antiguo de válvula llamada válvula de maderas. puede usar una bomba de válvula presta para bombearlas, sin embargo, sería fácil cambiarlas a válvulas Schrader como se recomienda.
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