Recientemente monté mi bicicleta en algunas colinas empinadas. Después de descender por una carretera de 4 km con algunas secciones con una pendiente del 21%, me di cuenta de que mis llantas estaban bastante calientes no solo donde operan las pastillas de freno, sino incluso hasta la conexión de las ruedas dentadas.
Aunque me doy cuenta de que mantener la bicicleta en movimiento permitirá un enfriamiento más efectivo, ¿debería uno dejar que las llantas se enfríen para preservar la eficiencia de frenado en tales situaciones?
Respuestas:
Su técnica de frenado probablemente sea mala con respecto al sobrecalentamiento. Continuar conduciendo podría ayudar, pero solo si realiza una interrupción periódica, es decir, no se rompe en absoluto hasta que alcanza la velocidad máxima segura, luego frena con fuerza para reducir la velocidad tal vez en 10 km / h, repita. La cantidad de velocidad que se debe perder depende de la pendiente (qué tan rápido se vuelve a ganar velocidad) y la carga (cuánta energía se vierte en los frenos para disminuir la misma cantidad). Si frena más de una vez, entonces sus frenos tienen más tiempo para enfriarse, pero su velocidad promedio también es más lenta. En el peor de los casos (muy sobrecargado / frenos defectuosos / demasiado empinado), se detiene casi por completo y su velocidad máxima segura también es bastante baja. Asegúrese de que los períodos de frenado sean mucho más cortos que los períodos de rodaje libre.
Si los frenos de las llantas se calientan demasiado, corre el riesgo de derretir el tubo (o dañar el borde, pero sospecho que primero sería el tubo) y al menos los frenos de disco también simplemente dejan de frenar una vez que se sobrecalientan adecuadamente (puedo decirlo usted por experiencia, esto no es divertido).
Si la técnica anterior no es suficiente, entonces es demasiado empinada y / o hay demasiada carga en su bicicleta para este gradiente y debe detenerse periódicamente y dejar que los frenos se enfríen o simplemente caminar su bicicleta cuesta abajo.
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