Después de darle a mi bicicleta un buen lavado y una limpieza profunda de los componentes de la transmisión, también me gusta limpiar mis rotores de disco. Normalmente uso una pequeña botella de spray llena de alcohol isopropílico al 90% y un trapo de algodón limpio.
Después de limpiar los rotores con alcohol, ¿debo volver a acostarme en las pastillas de freno? ¿Debo hacer algo especial antes de volver a conducir?
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Respuestas:
MI opinión personal, basada únicamente en la experiencia y las estimaciones aproximadas, es que lo hacen hasta cierto punto, pero no en la medida en que lo haría una nueva combinación de rotor y almohadilla.
Mi razonamiento es que uno de los componentes principales en la cama de las pastillas de freno es el calor. La acumulación de calor ayuda a distribuir uniformemente el material de la almohadilla a la superficie del rotor. Una de las razones por las que muchas personas dicen que no debe detenerse abruptamente mientras se acuesta con almohadillas / rotores nuevos es que puede hacer una distribución desigual del material donde las almohadillas se detienen.
Las pequeñas partículas que se transfieren, se extienden y dispersan de manera más uniforme cuando se calientan y se vuelven más difíciles de eliminar una vez que se enfrían, lo que explica el bajo rendimiento cuando la almohadilla del disco entra en contacto con una superficie no nivelada, lo que resulta en micro vibraciones y ruidos horribles.
Si bien no es necesario un procedimiento de lecho completo, la superficie del rotor ha sufrido un ligero cambio y requerirá unos pocos pases de la almohadilla para resurgir esencialmente el rotor a nivel microscópico. Si bien el rotor se siente limpio al tacto y se ve brillante y nuevo, el sedimento microscópico aún se queda donde el alcohol lo ha llevado y luego se evapora. Por lo tanto, se produce una disminución en la potencia de frenado hasta que ese sedimento ha encontrado su nuevo hogar en los rincones microscópicos y grietas del rotor y / o pastillas.
Sin embargo, esto no requiere lo mismo sobre el calor que la cama en un rotor completamente nuevo, ya que la mayoría de la superficie ya se ha calentado, enfriado y suavizado por el uso general del freno, pero ha habido un cambio microscópico para la superficie.
Entonces, aunque no creo que sea necesario pasar por toda la ropa de cama en el proceso, simplemente tomaría precauciones y usaría su mejor criterio durante las primeras millas / paradas montadas / realizadas después de la limpieza.
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