¿Cómo doblar el manillar para personalizarlo?

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Aquí en mi país es un poco difícil obtener ciertos tipos de manillares, pero es fácil obtener manillares de tipo plano y de montaña y tipos estándar de barras de caída de carretera.

Así que estoy investigando si es posible doblar a propósito un manillar recto para tenerlo en otra forma.

¿Se puede hacer con herramientas comunes compradas en la tienda? Si no, ¿puedo llevarlo a una tienda de metalurgia y doblarlo allí? ¿Será seguro?

En particular, me gustaría convertir el manillar recto en uno con forma de megáfono.

Me gustaría hacer esto en aluminio, pero no estoy seguro de si un manillar terminado puede doblarse.

Una segunda opción es hacer el manillar con tubos de acero que se compran fácilmente a nivel local. Sin embargo, para instalarlo en una bicicleta, se necesitarán cuñas para compensar el "abultamiento" que tienen los manillares en el área de la abrazadera.

Actualmente he configurado mi bicicleta con un manillar corto y recto con extremos de barra y funciona bastante bien para mis propósitos, pero me gustaría tener una curva redondeada en lugar del ángulo agudo que tienen la barra y los extremos de la barra.

Actualmente no tengo los medios para comprar un megáfono ya hecho a través de Internet, pero si lo tuviera, la molestia del envío, los impuestos de aduanas y otras molestias me hicieron preguntarme si hacer el mío es factible.

Jahaziel
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Yo también vivo en un país complicado, pero Evans en el Reino Unido enviará aquí y a Honduras. Esa podría ser tu mejor apuesta.
alex
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Alguien rechazó casi todas las respuestas, curioso por qué.
Batman
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Mejor soldar que doblar, creo. Doblar el tubo es difícil, y obtener el tubo tratable con calor para doblarlo también será difícil (incluso si lo encuentra, a los fabricantes a menudo no les gusta venderlo a compradores no certificados porque es muy fácil arruinarlo). Es probable que el costo de una longitud de 6 u 8 metros sea mayor que el costo de un conjunto de barras prefabricadas, pero necesita tanto para los rellenos que inevitablemente hará.
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@ Móż Welding es otra idea no tan buena: se debe tener experiencia en soldadura de aluminio para realizar dicha tarea y se debe examinar la soldadura.
Crowley
@Crowley, pensé que era bastante obvio. Estamos hablando de un componente importante y crítico para la seguridad después de todo. Y sugeriría acero sobre aluminio para un manillar de bricolaje, porque es un poco más indulgente con los errores, especialmente cuando el OP habla de usar un tubo genérico disponible localmente en lugar del material habitual del manillar.
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Respuestas:

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¡No! ¡No lo hagas!

Ciertamente no con barras de aluminio / aleación. Cualquier flexión tensiona la estructura interna del metal, debilitándolo. Incluso en una tienda de metalurgia, dudaría de la seguridad del producto. Dudé en decir el producto final porque el resultado podría ser ... final . Para ti.

Incluso con barras de acero, no lo haría. Con barras de acero solíamos doblarlas ligeramente para tener nuestra forma preferida. Pero el grosor de la pared de las barras de acero en estos días es tan bajo que no recomendaría incluso una ligera flexión. Con un espesor de pared tan bajo, casi ninguna cantidad de recocido u otro tratamiento restaurará la resistencia total.

La otra cosa que mencionas es usar tubería simple. Como no es acero de alta resistencia a la tracción (será de acero al carbono), para ser lo suficientemente fuerte tendrá paredes gruesas y será pesado .

andy256
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Yah, dejando de lado la necesidad de dobladores de tubos y la necesidad de aprender cómo usarlos para doblar tubos de pared delgada, el OP necesitaría recocer adecuadamente las barras de aluminio existentes antes de intentar trabajar en ellos.
Glenn Stevens
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Habiendo doblado el tubo de aluminio en el pasado (poste de la tienda), solo puedo estar de acuerdo con usted. Incluso con la aplicación generosa de calor a la región de la curva, el daño al exterior de la curva era evidente. Frío, simplemente se rompió. El riesgo podría ser aceptable si lo hace un taller metalúrgico con experiencia en doblar aluminio para trabajos estructurales, pero esto sería mucho más costoso que el envío internacional.
Chris H
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No recomendaría doblar el manillar: si la barra se rompe (lo que es más probable debido a las tensiones que le estás poniendo), es probable que pierdas algunos dientes o algo peor. No conozco tus habilidades con el metal, por lo que probablemente tampoco sugiera el enfoque del tubo doblado.

Si realmente quieres un megáfono y quieres hacerlo tú mismo, tu mejor opción es probablemente comprar un conjunto de barras de caída y cortar las gotas para obtener una forma de megáfono. Esto es probablemente más seguro. Es posible que necesite un vástago diferente (las barras de carretera y las barras rectas generalmente no tienen el mismo diámetro de abrazadera. Puede hacerlo cortándolo con una sierra para metales con una cuchilla adecuada, un poco de papel de lija y una lima bastarda o más fina; supongo que un cortador de tubos funcionaría también, pero es menos probable que tengas acceso a uno que puedas usar (los pequeños que la mayoría de la gente tiene en casa, que son como 10 dólares en depósito doméstico son demasiado pequeños). No haría esto con fibra de carbono barras, pero lo he visto mucho en barras de aluminio y acero (especialmente entre los hipsters con un presupuesto limitado; la mayoría de ellos todavía están vivos, el resto tuvo accidentes de barba, franela y anteojos ...).

de wikipedia en https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_handlebar Foto de barras de caída convertidas de Wikipedia

Sin embargo, es probable que tengas que agarrar algunas palancas de freno y palancas de cambio nuevas (estaría de acuerdo con calzar las palancas de cambio; las palancas de freno no tanto; los diámetros de agarre generalmente tampoco coinciden).

Personalmente, si quisiera bullhorns, compraría bullhorns. Hay lugares para ahorrar en una bicicleta, pero algo que requiere una gran cantidad de estrés como un manillar (por ejemplo, cuando aceleras con fuerza, lo jalas), no me molestaría.

hombre murciélago
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¿Cuál es la diferencia real entre un megáfono y una barra desplegable chop-n-flip? Las barras de caída más antiguas tenían capuchas mucho más largas, por lo que son un buen candidato para el recorte.
Criggie
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@Criggie: supongo que no tanto, el ángulo de curvatura es un poco más agudo en un megáfono real frente a un arco en una barra de caída. Una barra de megáfono vendida como megáfono probablemente se pruebe mucho mejor como megáfono. Una barra de cortar y voltear, no tanto (dudo que algún fabricante pruebe sus barras cuando se corta, excepto algunos de ellos que venden cerraduras en agarres que requieren que la barra se corte con cuidado). Dependiendo de qué barra de corte corte, puede obtener algo extraño en el punto donde lo cortaría para que parezca megáfono.
Batman
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Compare un megáfono típico con una barra de caída típica y mire desde un lado.
Batman
Las barras de caída a las que tengo acceso aquí tienen un plano muy corto, por lo que, cuando se corta y voltea, tendría una longitud muy corta en la sección que avanza hacia adelante, dejando poco espacio para soporte + controles. He intentado una barra flip + cut en el fixie de un amigo. Para él está bien ya que su bicicleta no tiene palancas ni frenos. Los megáfonos que he visto personalmente en las bicicletas de otros ciclistas tienen un tramo de tubería bastante largo en la parte que va directamente hacia el frente.
Jahaziel
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Hacerlo de manera segura con aluminio no es simple ni mínimo para el equipo, ya sea modificándolo o haciéndolo desde cero. Pero, si desea hacer un pasatiempo de él por un tiempo, puede hacerlo de manera segura en acero de una manera muy minimalista.

Aquí hay un enlace al libro de dominio público que generalmente se conoce como "Reparación de bicicletas 1896". Es un libro de reparación de taller de bicicletas de EE. UU. De hace 120 años, cuando la distinción entre fabricante y taller de servicio a nivel del consumidor no era como la conocemos ahora. Hay teoría e instrucciones sobre cómo fabricar muchas partes de una bicicleta utilizando la tecnología de la época. La página 115 muestra una forma de doblar barras con una forma de madera dura simple y cuidadosamente hecha. Tenga en cuenta que el tipo de madera del que están hablando no se obtiene tan fácilmente en estos días, pero está disponible.

Asegúrese de elegir tubos de acero que se adapten al tipo de controles que desee. Si desea que se parezca a un megáfono convencional, use un diámetro exterior de barra de carretera para (23.8 mm o 15/16 ") para cosas como agarres de pista y palancas cruzadas. Pero si desea ejecutar palancas triples, deberá hacer asegúrese de que la identificación de la tubería sea la adecuada para los que desea, lo que puede implicar saltar a través de algunos aros porque todos están hechos para una barra de aluminio o carbono con un espesor de pared mayor del que probablemente trabajará en acero. 15/16 " el tubo existe pero no es uno de los tamaños super comunes. Especialmente si no tiene frenos, puede optar por usar tubos de 22.2 mm (7/8 ") porque es mucho más común, el diámetro exterior más pequeño hará que sea más fácil trabajar con él, y también será fácil hacer una abrazadera de vástago calce con una pieza de 25.

Te dejaré que averigües lo que necesitas del tubo de acero en términos de seguridad, facilidad de trabajo y disponibilidad, pero no hace falta decir que necesitas acertar los tres puntos.

Nathan Knutson
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No estoy convencido de que puedas doblar barras decentes sin un mandril interno. Lo intenté, e incluso una curva de 30 grados era imposible sin arrugar el tubo. Necesitaría calentar y doblar el acero dulce, creo, el calor y el temple se endurecen.
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@Moz: Sí, necesitas un mandril interno, pero esto es bastante fácil de hacer. La siguiente página incluye la línea "El tubo doblado en esta máquina se llena primero con colofonia". Hoy en día, generalmente usamos cerrobend, arena, agua congelada, resortes o los mandriles internos de bolas o discos que usted menciona. ¡O el tono endurecido original o la resina también funcionan! Cualquier cosa para hacer que el tubo hueco se comporte como una barra sólida cuando se dobla.
johannes
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@johannes mi experiencia con rellenos fluidos fue protuberancias y arrugas, y creo que a la mayoría de las personas les costaría hacer un doblador de mandril sólido adecuado. El libro está muy bien, pero recuerde que fue escrito cuando el récord mundial de la hora era inferior a 30 kilómetros y la altura promedio de un hombre europeo adulto era inferior a 170 cm.
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Si pudiera obtener un resorte de flexión interno del diámetro correcto, podría salirse con la suya (lo cual no es exactamente una recomendación).
Chris H
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¿Podrías doblar uno tú mismo? Probablemente ... pero perdería integridad estructural si se realiza incorrectamente. Puede parecer correcto, pero podría fallar catastróficamente bajo carga. Sin el uso de un doblador de tubería, el material probablemente se arrugaría, lo que podría conducir a grietas por tensión y terminar mal.

Para hacerlo correctamente, o para que lo haga un taller, necesitaría tubos de acero y un doblador de tubos adecuado. Es posible que pueda utilizar una barra preexistente, pero me preocupa que debilite la estructura. De ninguna manera soy un experto, esto es solo mis 2 centavos.

Muchas personas de motocicletas y helicópteros tienen barras hechas a medida o hechas por ellos mismos, debe hacerse correctamente para ser seguro, pero se puede hacer.

No sé lo suficiente sobre el aluminio para responder a esa porción, pero me daría miedo que el material no tome una segunda forma.

Nate W
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El mundo de las motocicletas personalizadas fue de hecho mi inspiración, sin embargo, generalmente no luchan mucho con el peso como lo hacen los ciclistas.
Jahaziel
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Los conductos de acero y aluminio se doblan rutinariamente usando nada más que un chupetón de tubo. Un trozo de conducto tiene un diámetro uniforme, mientras que la mayoría de los manillares que he visto tienen un diámetro mayor en el punto donde se sujeta al vástago, por lo que es posible que tenga que compensar la diferencia con una cuña hecha para encajar sobre el tubo pero con un poco espacio (1/8 "más o menos) para que cuando apriete el vástago, la cuña tenga espacio para sujetar. Puede usar un tubo para la cuña.

Alan
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Hola Alan, y bienvenido al sitio. Recomendamos a todos los nuevos usuarios que realicen el recorrido para aprovechar al máximo el sitio, y dado que usted ofreció una respuesta voluntariamente, no estaría de más leer también cómo responder . Con respecto a su respuesta, el conducto eléctrico debe doblarse cuando está instalado, pero soy escéptico sobre doblar el manillar de la misma manera; los manillares tienen una metalurgia diferente, porque están destinados a ser ligeros, rígidos y fuertes. Por supuesto, alguien podría intentar usar manillares hechos de conducto;) Nuevamente, bienvenido.
rclocher3
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Buena idea, pero puedo doblar el conducto moderno con las manos, por lo que no depende del trabajo. Además, es pesado y tiene un diámetro métrico, mientras que las abrazaderas y agarres del manillar y las palancas de freno / cambio esperan montarse en barras de 1 ".
Criggie
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@ Criggie Sospecho que el imperio tiene un conducto en tamaños imperiales.
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Debo aclarar: los mangos serían de 1 "de diámetro externo, mientras que las tuberías se miden en su diámetro interno con el grosor de la pared como una medida separada. Por lo tanto, 1 pulgada podría no ser igual a 1 pulgada. Además, 25.0 mm no es lo suficientemente cerca de 1 pulgada como para caber correctamente sin calzar.
Criggie
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El conducto puede estar bien para las etapas de creación de prototipos, pero no de forma remota para un uso real. He construido bastidores de conducto que resultaron sorprendentemente resistentes, pero de hecho, el material no tiene la resistencia para aplicaciones estructurales.
Jahaziel