Enderezar radios con cuchillas

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Tengo un juego de ruedas con radios con aspas y regularmente se tuercen de manera que los radios ya no están alineados con su lado delgado al viento, como sangrado. Se retuercen para que el lado ancho del radio esté rompiendo el viento.

Esto tiene que ser un problema bastante común y me preguntaba si hay una buena manera de enderezar las cuchillas para que estén alineadas correctamente. Por lo general, lo hago de una manera bastante cruda, tomando un hombre de cuero u otra herramienta múltiple y agarrándolo y girándolo con cuidado. El problema es que la herramienta generalmente es demasiado grande para caber correctamente entre los radios y no hay suficiente espacio para retorcer el radio completamente en línea recta. Es especialmente difícil cuando hay mucha tensión en el radio.

¿Hay algún método o herramienta improvisada que se pueda usar para enderezar los radios sin cuchilla sin riesgo de dañarlos?

ebrohman
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Respuestas:

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Tuve el mismo problema y terminé tomando un pedazo de plástico muy endurecido y derritiendo un canal delgado del mismo ancho que el lado delgado de los radios. De esta manera, podía sostener la cuchilla en su lugar mientras estaba girando la rueda. Sin embargo, nunca tuve problemas con su torsión cuando no estaba girando los pezones.

Para que quede claro, calenté y fundí el canal en el plástico con un radio sin usar (extra de construir la rueda) y luego tiré ese radio. Nunca recomendaría calentar un radio actualmente en uso o destinado a usarse eventualmente en una rueda.

Usuario eliminado
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Un corte con una sierra delgada en un pedazo de madera dura, plástico o metal sería una herramienta decente para este propósito. Aunque también puedes comprar uno, como MAVIC. Algunas herramientas múltiples también cuentan con un porta radios.
Carel
Parece que podría funcionar, ¿usaste el propio radio para derretir la cresta en el plástico? es decir, ¿calentar el radio con una antorcha y usarlo para derretir el canal? Me preocupa que si lo hago de esta manera no pueda sacar el radio del plástico, pero me gustaría usarlo para poder obtener el tamaño correcto.
ebrohman
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@ebrohman No lo intentaría a menos que con un radio viejo / roto. Tendría cuidado con el efecto del calor en el radio incluso si lo sacas del volante.
Chris H
En mi caso, yo mismo había construido la rueda, así que tenía varios radios adicionales. Utilicé un extra para hacer el "soporte", luego lo descarté ya que se había calentado al blanco para el procedimiento.
Usuario eliminado
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Es posible que haya dañado sus radios.

Para estar seguro ... necesitaría saber cómo se construyó la rueda, pero apostaría diez centavos a dólares que el radio no se apoyó correctamente mientras se ajustaba el pezón y de ahí proviene su giro (por ejemplo, son dañado).

¿Se sostuvieron los radios para evitar que giraran / giraran mientras se apretaban los pezones? Si no, pueden haberse formado en frío para tener un giro en ellos. si no son de acero, reemplácelos, uno a la vez, y vuelva a colocar la rueda. Esto sucede en los radios estándar, pero como son redondos, no lo notas ... los radios con cuchillas te obligan a construir tu rueda correctamente. (siempre y cuando no tenga que volver a perforar o archivar centros ...)

Si son de acero, puede 'salvarlos', pero lo hace bajo su propio riesgo. Nunca los habría dañado, pero si lo hiciera, los reemplazaría. Sin embargo, si no se acortan / alargan demasiado durante el proceso (por ejemplo, la rueda todavía entrará en "verdadero" antes de que el pezón toque fondo), probablemente estarán bien, aunque es posible que tenga tensiones asimétricas en los radios que puede hacer que la rueda necesite un enrutamiento continuo ... Si la rueda comienza a ser un problema infantil ... Reemplazaría todos los radios:

Para 'salvarlos', deberá aflojar los radios problemáticos, por ejemplo, el pezón está tan flojo que se meneará en el borde, mucho. Elimine el giro girando en la dirección opuesta y retenga el pezón y coloque la rueda una vez que todos los radios estén "fijos". Y sostenga el radio para que no se enrolle o tuerza durante la operación de enderezado.

Una vez que hayas terminado, no deberían retorcerse nuevamente. Me gustan los radios con cuchillas en mis ruedas personalizadas, ya que se ven bien y parecen conducir más suave que su bretherin con tope planificado. Pero, todo puede estar en mi cabeza.

david1024
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Es una rueda Mavic y creo que los radios son de aluminio. Definitivamente hay tensión asimétrica. Creo que esto se debe a que hay un salto en el aro de la rueda.
ebrohman
Si su rueda Mavic es del tipo que requiere la herramienta especial para los pezones, dicha herramienta tiene un porta radios en el otro extremo. Por lo tanto, necesita dos de esas herramientas para su propósito.
Carel
Insto encarecidamente a reemplazar los radios 'retorcidos' por nuevos. Esos radios retorcidos realmente necesitarían enderezarse y luego volverse a tratar (solo la electricidad para el tratamiento térmico costaría más que los radios de reemplazo, ¡sin contar el proceso de re-anodización y los productos químicos!) Si el borde se daña por no estar mayormente Es cierto, para empezar ... Me gustaría cuestionar su uso y considerar seriamente el reemplazo de llanta. Se puede usar una llanta muy torcida, pero puede ser imposible ser completamente cierto ... solo "lo suficientemente cierto" para limpiar las almohadillas puede ser lo mejor que la rueda puede hacer sin atención frecuente.
david1024
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Es importante evitar torcer los radios con cuchillas tanto como sea posible, ya que torcerlos arruina su integridad. Intente usar un porta radios, que puede comprar. O eso, o puedes hacer el tuyo fácilmente con plástico o madera.

lulubelle
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Los radios Aero son casi siempre de tiro directo. Es por eso que todos están retorcidos en direcciones extrañas. No hay torsión acumulada en ellos a la tregua. La curva en J solo puede torcerse un poco, ya que la curva en sí misma evita la torsión.
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Si la rueda está arruinada, como algunos dicen, entonces no puede hacer daño tratar de arreglarla. Ve a buscar una llave de radios y una llave de media luna (ajustable). Si hay un radio que necesita ajustarse (fuera de la verdad o fuera de dirección, lo que puede hacer para tratar de ser verdad sin mantener el radio en su lugar), tome la llave inglesa y ajústela para que agarre suavemente el parque plano del radio. Luego haga lo que necesita hacer (gire el pezón u oriente el radio). Repita hasta que esté todo aero. No dañarás los radios, ya que son increíblemente fuertes. No le estás poniendo mucha fuerza. No caliente un componente de la rueda con una antorcha. Ese tipo de información me hace adivinar que el posicionamiento no aerodinámico de las cuchillas se debe al enderezado. Todos tienen que aprender. Anímate y no hagas nada sin pensarlo.


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La rueda no está arruinada, está bien. Lo monto regularmente. Sin embargo, si empiezo a aflojar todos los radios para enderezarlos, se arruinará en el sentido de que no será cierto, ya que no tengo un puesto de estacionamiento o mucha experiencia en el manejo de ruedas. Y tampoco es una rueda de práctica / junker. En ese momento, bien podría llevarlo a la tienda y hacer que la rueda sea verdadera, lo que incluirá enderezar los radios. Aunque evitaré la antorcha.
ebrohman
Si no ha tocado la rueda (llave de radios o antorcha :) y han cambiado tanto, debe ir a la tienda. Trutear una rueda se considera la última educación impartida en el arte oscuro de la reparación de bicicletas. Es complicado y las ruedas de conteo de radios inferiores son más sensibles a los conductores menos experimentados. Si esta es realmente una buena rueda, llévela a la LBS. Truing es una combinación de apriete y aflojamiento juicioso de radios. Se necesita experiencia y paciencia. De lo contrario, buena suerte en eso.
No dañará los radios con una llave inglesa, pero puede rayarlos. Esto puede ser una preocupación si están pintadas y desea que su rueda se vea bien. Además, si bien cualquier llave / alicate puede funcionar, puede ser difícil maniobrar entre radios y demás. Un soporte más pequeño es bastante fácil de hacer y es probable que ahorre algo de frustración.
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Los rayos deben ser coloreados con aluminio anodizado. Si están pintados, son muy baratos. Se necesita un poco de esfuerzo para dañar los metales anodizados. Si bien estoy de acuerdo con que la herramienta es una pequeña inversión, aún debe comprarse. Si el OP está preocupado por los rasguños, lo que a la luz de su entusiasmo por los sopletes, dudo, siempre podría envolver un poco de cinta aislante alrededor de las "mandíbulas" de la llave y ahorrar $ 20 más o menos.