TdF - ¿Etapas de montaña sin cambio delantero?

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Un artículo en VeloNews sobre el uso de EPO presentó la siguiente foto de Lance Armstrong de la Etapa 8 del Tour de Francia 2003:

Lance Armstrong del Tour de Francia 2003, Etapa 8. Crédito: Tim de Waele

Me di cuenta de que Lance no tiene un cambio delantero . Su palanca de cambios izquierda ha sido reemplazada por una simple palanca de freno y parece que falta el cable del cambio delantero. Contraste esto con la bicicleta de su compañero de equipo (4 cables, ambos cambiadores presentes).

En una etapa de montaña plana o media, esta configuración podría tener sentido como una forma de simplificar potencialmente la transmisión. Sin embargo, en 2003, la Etapa 8 terminó en la cumbre de Alpe d'Huez .

Es cierto que Lance corrió utilizando una serie de sustancias prohibidas y los ciclistas profesionales son capaces de producir altas potencias. Sin embargo, dado que la mayoría (si no todos) de sus competidores en ese día parecían tener desviadores delanteros y que su bicicleta presumiblemente estaba en el límite de peso UCI (establecido en los niveles actuales en 2000) sin dejar caer el desviador delantero, esto parece descarado decisión.

¿Era esto una "cosa de Lance" o lo hicieron otros ciclistas profesionales en las montañas? ¿Hay ejemplos de otros ciclistas profesionales que no tengan un cambio delantero, después de 2000?

road-bike racing drivetrain altomnr
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Teniendo en cuenta que es muy probable que cualquier otro piloto en la gira ese año (y cada dos años) también haya sido dopada, iría con "fue una cosa de Lance".
Usuario eliminado
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No cambia el engranaje delantero en ninguna parte tan cerca como el engranaje trasero, por lo que la palanca de cambios menos utilizada también puede ser más baja, más corta y más simple. Una palanca de fricción en la parte delantera permite el recorte manual mientras se conduce. He tenido la tentación de hacer esto en mi vieja bicicleta de carretera (no loro a ese tipo, porque mi palanca de cambio izquierda es anterior al ajuste).
Criggie

Respuestas:

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Mirando las discusiones relacionadas sobre reddit , parece que estaba usando una palanca de cambios de tubo "antiguo" en lugar de una en la palanca de freno.

En la foto, puedes ver la palanca de cambios cerca de su rodilla izquierda.

Hay otras fotos que muestran las mismas configuraciones.

Max
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Interesante: eso tiene sentido ya que el cambio de índice todavía era un poco difícil en los bordes, pero parece que limitaría su tiempo de respuesta. Mejor eso que 39 segundos, supongo ...
altomnr
En aquel entonces, todavía estaba interesado en el ciclismo profesional, y recuerdo muy claramente haber visto el Tour de Francia y el comentarista (alemán) explicando que esto era acortar el cable y, por lo tanto, ahorrar peso. Si eso tiene sentido o no, no lo sé. Supongo que es suficiente para que él (o sus competidores) lo crean , en realidad no tiene que ser cierto.
Jörg W Mittag
@ JörgWMittag Probablemente, el mayor ahorro de peso se debe a que una palanca de cambios del tubo descendente es un mecanismo mucho más simple y ligero que el mecanismo de una "brifter".
David Richerby