Si un automóvil gira a la derecha en una calle lateral y no en una intersección, ¿qué debo hacer?
Tal vez tengo 25 pies / 7.5 metros (y otro ciclista acaba de pasar el auto que gira a la derecha), ¿debería
A) ¿Intentas acelerar para despejar el coche?
B) ¿Reduzca la velocidad para dejar pasar el automóvil?
Vivo en Ontario, Canadá, y también conduzco con tráfico. Evidentemente, la primera opción es más arriesgada. ¿Qué pasa si los ciclistas están detrás de mí? ¿Qué pasa si no hay?
Respuestas:
Una vez que el otro automóvil está frente a usted, generalmente la ley y el sistema legal sugieren que debe ceder el paso al automóvil. En algunos lugares, los automovilistas técnicamente necesitan dar paso a los ciclistas en el mismo carril o en un carril para bicicletas, pero eso es algo que la corte decidirá después del hecho. Es IMO grosero que un automovilista te alcance y luego gire, pero será difícil procesarlo incluso si tienes una cámara en tu bicicleta o casco (confías en que los automovilistas del sistema legal simpaticen con el ciclista que corrió en un auto).
Si acelera, corre un gran riesgo de entrar en el punto ciego del automovilista, y es probable que se concentren en lo que está frente a ellos: entrar en esa calle lateral sin golpear nada y asegurarse de que no haya nada en el calle lateral que deben evitar. Realmente confías en que el automovilista también tenga la capacidad mental de sobra para recordar que existes y que tal vez te inclines a obedecer las leyes de la física en lugar de las leyes de Canadá. Sería muy reacio a entrar en un punto ciego como este, es demasiado fácil terminar "en lo cierto".
Disminuir la velocidad es algo que probablemente desee hacer si el automovilista no le cede el paso, y podría estar legalmente obligado a hacerlo dependiendo de la letra pequeña. Creo que es una buena idea independientemente.
Si está dispuesto a acelerar, sugiero adelantar a la izquierda del automovilista, lo que probablemente sea legal y más seguro. Un automovilista detrás de este probablemente reducirá la velocidad en lugar de golpear el automóvil que gira, por lo que incluso si la carretera principal en la que se encuentra tiene una velocidad más alta de la que normalmente puede mantener, es posible que pueda atravesar esa brecha y girar El auto que gira con seguridad.
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Como estás en Ontario, las siguientes referencias son oficiales.
Mire la imagen en la parte inferior derecha de los carriles para bicicletas de Toronto : aquí hay un extracto:
En resumen, pare detrás o pase a la izquierda del auto que gira.
En general, espero que los conductores vean lo que sucede en la parte delantera de los automóviles, pero nunca espero que sepan lo que sucede al costado de sus automóviles.
En la ilustración anterior, por ejemplo, supongo que el conductor mira hacia adelante (en la intersección en la que se está convirtiendo), no mirando hacia los lados (en el espacio entre ellos y la acera donde dice "No").
Lo mismo ocurre con las señales de alto y las luces de alto, por cierto. Especialmente si se trata de un camión, tenga cuidado de estacionarse cerca de la intersección apretada entre el camión y la acera: porque si el camión gira a la derecha sin verlo, estará apretado entre el camión y los muebles de la calle; así que quédese en el carril para bicicletas lejos de la intersección (deles espacio para girar si lo desean), o incluso tome temporalmente el carril (ocupe el carril para automóviles) detrás de ellos hasta que el tráfico comience a moverse nuevamente.
Vea también esta página, Colisiones de bicicletas de coches | Motorist Right Turn , que dice:
¿Qué pasa si los ciclistas están detrás de mí? ¿Qué pasa si no hay?
En una pista de esquí, el trabajo de las personas cuesta arriba es mantenerse alejado de las personas cuesta abajo. Considero que la regla es similar para andar en bicicleta en el tráfico, sin mencionar la conducción, es decir, hacer lo que sea necesario y contar con los ciclistas detrás de usted (si hay alguno) para no toparse con usted (no sé, tal vez eso depende de dónde eres y qué tan rápido vas).
Pero use señales manuales cuando cambie de carril, e idealmente también cuando disminuya la velocidad, es decir, cuando esté cerca del freno, eso es lo que puede hacer por ellos.
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El punto clave aquí es que el 90% de los conductores se olvidan inmediatamente de cualquier vehículo que hayan pasado, a menos que tenga luces brillantes intermitentes.
El diagrama que ha agregado muestra que está detrás y en el punto ciego del conductor . Intentar pasar por dentro es intentar suicidarse.
El único momento en que es razonablemente seguro pasar por dentro es cuando el tráfico está parado. Incluso entonces, corremos el riesgo de que se abran las puertas, los peatones crucen, los autos de repente diverjan, lo que sea.
Podemos estar bastante seguros de que el conductor del automóvil cree que tendrá derecho de paso , incluso si recuerda que usted está allí.
Entonces, para maximizar la seguridad, reduzca la velocidad para permitir que el automóvil gire. Si crees que hay bicicletas detrás de ti, haz una señal con la mano (con la palma hacia atrás) para indicar que estás desacelerando y que también deberían hacerlo, o llama "¡DESPACIO!".
Cuando tenga más confianza para andar en bicicleta en el tráfico, puede considerar adelantar al vehículo que gira girando por el exterior. Esto también tiene peligros, ya que es una maniobra de baja velocidad que podría hacer que te desvíes hacia el camino de otro tráfico.
Así que solo espera. La vida es lo suficientemente corta como es.
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I'm not afraid of dying, but I'd prefer to put it off as long as possible.Sólo recuerde - no puede física Defy, el coche va a ganar cualquier colisión.Mi consejo es, antes que nada, evitar golpear el auto. Discuta sobre quién tenía derecho de paso más tarde. Independientemente de lo que diga la ley en su país, la colisión será decididamente más desagradable para el ciclista que para el conductor.
En Holanda, si un conductor golpea a un ciclista mientras gira a la derecha, el conductor es responsable; fin de la discusión. Sin embargo, la ley varía en otros lugares.
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Si el automóvil lo adelanta legítimamente y en algún momento cuelga a la derecha, dejándolo a una distancia de frenado razonable, entonces disminuya la velocidad. Sencillo.
El auto no debe adelantarte e inmediatamente colgar a la derecha, cortándote. Sería un movimiento tan malo contra un ciclista como contra otro conductor. Si el resultado de eso es que dañando su pintura, que están equivocados. Si su bicicleta está dañada, tome sus datos y reclame su seguro. Sin embargo, tenga en cuenta el "debería": podría terminar siendo "totalmente correcto", por lo que la conciencia del camino significa estar alerta ante la posibilidad, especialmente si otros ciclistas detrás de usted significan que no puede frenar con seguridad.
Si no hay otros autos detrás de usted, entonces la respuesta de ChrisW funciona bien. Sin embargo, si hay otros autos que se acercan a gran velocidad, es probable que la forma "oficial" de hacer las cosas lo lleve al hospital. Los conductores también tienen distancia de frenado y tiempo de reacción, y los tiempos de reacción serán más lentos para movimientos inesperados como ese.
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Continúe conduciendo de manera predecible, así que mantenga su ritmo y continúe recto (a menos que también gire a la derecha en esa carretera lateral, en la que debe señalar como tal y ejecutar su giro a la derecha).
Tu pregunta tiene mucho más que ver con lo que hará el conductor que tú; por lo tanto, si continúas en tu curso, estás conduciendo de manera predecible y pueden ejecutar la mejor manera de girar, ya que son usuarios de carreteras más rápidos y peligrosos. Esto también se aplica a los ciclistas u otros usuarios de la carretera detrás de usted.
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