¿Cuál es la mayor diferencia de componentes entre una bicicleta de carretera barata y una bicicleta de carretera costosa?

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Ahora estoy buscando bicicletas de carretera y quería saber qué componentes buscar. No estoy hablando del cuadro, el carbono o de otra manera, me refiero a tipos de cambios, frenos, bielas, llantas, etc.

Chris Belsole
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Parece que eres nuevo en la compra de bicicletas caras. Hazte un favor y compra en una tienda local de bicicletas (LBS). Los necesitará para mantenerse en el negocio. Después de que ya conozca la respuesta a su pregunta, puede ponerse en marcha por su cuenta y comprar algo en Internet.
Steve H.

Respuestas:

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Como con cualquier otro equipo, depende de cuánto le gustaría gastar ...

¡La principal diferencia entre una bicicleta barata y una mejor es la calidad de los materiales y la comodidad / rendimiento que proporcionan!

Tengo varias bicicletas baratas y dos bicicletas "mejores", las diferencias entre estas son:

  1. mejor sistema de cambio , tanto en la parte delantera como trasera, ¡hace una gran diferencia!
  2. mejor palanca de cambios (la más barata tiene una palanca de cambio tipo pulgar, y la mejor tiene una palanca de cambio tipo gatillo shimano), para mí tener una palanca de cambio tipo gatillo es una gran diferencia en la comodidad
  3. mejores frenos (puede optar por los frenos en V, pero hay algunos sabores para elegir; también puede optar por un freno de disco; ¡también las palancas de freno pueden marcar una gran diferencia!)
  4. neumáticos, normalmente las bicicletas baratas tienen neumáticos y cámaras por debajo del par.
  5. obviamente la rueda (buenas llantas, buenos radios, ¡lo he notado!)
  6. el cuadro, el peso, la resistencia, la forma (los cuadros baratos pueden afectar mucho tu forma de conducir, pero, sinceramente, ¡he tenido cuadros baratos y me han encantado!)
  7. asiento, un buen asiento y una tija son importantes.
  8. En general, buenos materiales, que no se desintegran después de un tiempo y resisten (como sea posible) a la corrosión.

Puede que haya olvidado algo, pero esto te da una idea.

jackJoe
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¿Qué hace la diferencia en el sistema de cambio? Afirma que hay una diferencia, sin embargo, realmente no nos ha dicho qué es. ¿Podrías ofrecer más explicaciones?
sixtyfootersdude
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@sixtyfootersdude, según mi experiencia, los desviadores que vienen con una bicicleta barata son muy débiles (en cuanto al material) y no muy precisos (puede omitir engranajes), sin mencionar que probablemente no estén destinados a los cambios de gatillo, al menos Los baratos que tengo. Un mejor cambio tendrá una función de cambio más precisa que puedo garantizar, tengo bicicletas mejores y más baratas y estoy en el proceso de cambiar algunos componentes y el cambio será uno para cambiar. Tenga en cuenta que veo algunas ventajas en una palanca de cambios, pero en mi opinión, el cambio puede ser la clave, incluso para este tipo de palanca de cambios.
jackJoe
@sixtyfootersdude adicionalmente, los desviadores baratos que tengo y que pueden venir con las bicicletas baratas pueden (el mío) tener un mecanismo de ajuste más pobre, por ejemplo, el cable no se puede "sintonizar" en el extremo del desviador, o el La calibración alta + baja está en un lugar tal que apenas puedo ver lo que estoy haciendo, también los resortes son muy malos.
jackJoe
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Las bicicletas baratas a menudo vienen con bielas que tienen los platos soldados a los brazos de las bielas, y no se pueden reemplazar sin reemplazar todo el juego de bielas y posiblemente también el soporte inferior. A menudo, estas bielas baratas están hechas de acero en lugar de aleación de aluminio debido al costo más barato de esas líneas. Por lo general, el acero no es tan deseable para este propósito en bicicletas de gama alta debido al peso adicional frente al aluminio.
Benzo
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Tenga en cuenta que los radios inferiores tampoco son necesariamente algo bueno. Las ruedas de gama alta con radios bajos generalmente se construyen mejor que las de gama baja (que pueden terminar pesando más que una rueda con más radios) y son menos duraderas.
Batman el
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Después del cuadro, las ruedas son el segundo elemento más importante de una bicicleta. Las ruedas también son las segundas más caras y, a veces, incluso más caras que el cuadro real. En términos de consejos sobre la compra de una bicicleta, comience con su presupuesto y vuelva al mejor cuadro, ruedas y componentes que el dinero puede comprar. Otra estrategia que usan algunos hombres es comprar la bicicleta con el mejor combo de cuadro / grupo posible, luego saber que actualizarán las ruedas cuando $$ comience a fluir nuevamente en unos pocos meses. He utilizado ambas estrategias con éxito, pero ahora prefiero el primero ya que la mayoría de los componentes son muy buenos ... pero eso no es cierto para todos los juegos de ruedas.

Fuera del puño, sin una respuesta demasiado detallada, lo barato frente a lo caro se puede resumir en 4 palabras: comodidad, eficiencia, peso y durabilidad.

Si me da una idea de qué tipo de conducción está buscando hacer y cuánto desea gastar, con gusto le proporcionaré algunos corceles decentes para que echen un vistazo. O si observa un par de modelos y desea comentarios, estoy seguro de que obtendrá muchas respuestas si publica nuevamente aquí.

¡Buena suerte!

GuyZee
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Los fabricantes de componentes para bicicletas (no hay tantos) universalmente colocan su línea en "grupos". Estos van desde los más baratos, que a menudo no tienen nombre, hasta los más caros. La mejor línea de Shimano para bicicletas de carretera es "Dura-Ace", por ejemplo. Con "Ultegra" debajo de eso, y luego "105", y así sucesivamente. Los mejores componentes son más livianos, a menudo reconstruibles, y generalmente operan de una manera muy "ingeniosa". A menudo, la diferencia es apenas perceptible ... Y en algunos casos los componentes "mejores" también son más complicados y es más probable que necesiten un ajuste constante.

M. Werner
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Es cierto hasta donde llega. En mi experiencia, sin embargo, los componentes de gama alta rara vez necesitan más ajustes en comparación con los componentes más básicos. Aunque a menudo sus propietarios están más en sintonía con lo que se siente desajustado, y a menudo son maníacos acerca de querer la perfección. Entonces puede parecer que eso es cierto. Yo incluido :).
zenbike
No he comparado componentes activamente durante aproximadamente 20 años, pero en aquel entonces un problema era que los fabricantes de componentes producían una docena de modelos diferentes de esencialmente lo mismo, a menudo uno diferente para cada fabricante de bicicletas. Esto le impidió hacer una comparación "manzanas con manzanas" de los componentes de la bicicleta, ya que nunca supo si dos modelos diferentes de, por ejemplo, un descarrilador eran realmente de calidad sustancialmente diferente o solo diferentes en el número de modelo y quizás en el acabado. Aparentemente, esto ha cambiado un poco desde que Shimano ganó el monopolio, pero no sé cuánto.
Daniel R Hicks
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Un buen cambio cambiará suavemente mientras esté bajo una carga pesada, es decir, mientras todavía está pedaleando.

También serán capaces de actualizar o cambiar el casete (el conjunto de engranajes en la parte trasera) para diferentes relaciones de transmisión y tendrán más opciones para hacerlo.

Lo mismo se aplica al juego de bielas, es decir, los 2 o tres engranajes grandes en el extremo del pedal.

madman2
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Las bicicletas de carretera nuevas generalmente están disponibles en dos fuentes: su tienda local de bicicletas (LBS) y en línea. No todas las marcas están disponibles en ambos tipos de canales de distribución. Eso hace que sea más difícil comparar manzanas con manzanas.

También, su minorista de LBS / ladrillo y mortero probablemente tenga una venta de liquidación que comience en algún momento alrededor de agosto, donde intenten limpiar el inventario, para que puedan hacer espacio para los modelos del próximo año. Si quieres comparar manzanas con manzanas, tenlo en cuenta. Puede obtener algunas muy buenas ofertas de esta manera, que pueden ser difíciles de superar en línea. Los vendedores solo en línea casi nunca tienen ningún tipo de venta sustancial.

A la luz de eso, veamos un par de ejemplos.

Lynskey Helix con transmisión completa Ultegra ($ 4950 ensamblado)

vs.

Bicicletas: Motobecane Le Champion directo con transmisión completa Ultegra ($ 2100 ensamblado).

Estas bicicletas son muy comparables en muchos aspectos. Ambos tienen un marco de titanio, pero el marco Lynskey está hecho en los EE. UU., Mientras que el marco Motobecane está hecho en Taiwán. El cuadro Lynskey tiene un cierto prestigio entre los ciclistas que el cuadro Motobecane no tiene. Si comparara los dos cuadros uno al lado del otro, es posible que las soldaduras en Lynskey sean ligeramente más bonitas que las soldaduras en Motobecane. (Los constructores de marcos en Lynskey podrían estar usando múltiples capas de soldadura para ayudar a lograr eso). Los otros componentes son bastante comparables; Soy propietario y he recorrido muchas millas en las ruedas Aksium y Equipe, por ejemplo, y no hay mucha diferencia. La horquilla del Lynskey es más bonita y más cara, pero aparte de eso, todos los componentes son completamente comparables en términos de precio y calidad. Puede leer las reseñas en línea de ambas bicicletas, y ambas revisan favorablemente. Sin embargo, el precio del Lynskey es de $ 2850 más.

Esta es una especie de comparación de manzanas con manzanas, ya que ambas bicicletas están disponibles en línea y puede obtenerlas a través de ciertos distribuidores.

Tome otro trío de bicicletas de carretera y compare:

Trek Madone 4.7 con un tren de transmisión mayormente Ultegra ($ 3150 MSRP)

vs.

Especializado Tarmac SL3 Expert con un tren de transmisión mayormente Ultegra ($ 3900 MSRP)

vs.

Motobecane Immortal Force con un tren de transmisión mayormente Ultegra ($ 1600 MSRP).

Mira las especificaciones para cada uno de estos; tienes ruedas más bonitas en Specialized, y hay otras diferencias. Pero todos los marcos están hechos en Taiwán, que yo sepa. Una gran parte de la diferencia de precio proviene de pagar por el canal de distribución. El concesionario tiene que obtener ganancias para mantenerse en el negocio. Trek & Specialized se distribuye principalmente a través de minoristas de ladrillo y mortero; BikesDirect tiene alguna distribución minorista de ladrillo y mortero, pero principalmente se venden en línea.

Divulgación completa: conduzco un Motobecane Le Champion con el marco de titanio; Tengo alrededor de 4100 millas en la bicicleta, y estoy totalmente feliz con eso. También tengo un Trek Fuel EX 8 que obtuve en el despacho de un minorista de ladrillo y mortero. Así que no tengo ningún problema para comprar de ninguna manera.

En pocas palabras, debe decidir cuánto está dispuesto a pagar por el caché de marca y el soporte de LBS. Pero creo que es justo concluir que las marcas centradas en los distribuidores cuestan más.

Zippy The Pinhead
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El soporte LBS es un gran problema para la mayoría de las personas: dimensionar una bicicleta solo con medidas es difícil, especialmente para las personas que no han tenido varias bicicletas antes.
Batman el
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Hay una gran diferencia en la calidad de los componentes, por ejemplo, tengo una bicicleta equipada con Ultegra y otra bicicleta que tiene un grupo mixto de Sora y Tiagra. Como se mencionó anteriormente, Shimano Ultegra es bastante caro, mientras que Shimano Tiagra y Sora están cerca del final de la gama.

El grupo de Sora / Tiagra más barato requiere atención constante, los cambios y los frenos se sienten esponjosos en la medida en que reemplacé los frenos con Ultegra después de unos meses, ya que los frenos Sora se sentían inseguros. Esto no solucionó por completo el problema, ya que el principal culpable son las palancas de cambio / palanca de freno. Reemplazarlos es muy costoso.

Los componentes Ultegra son más rígidos ya que utilizan mejores materiales. Duran años y no se corroen tanto como sus primos más baratos.

Depende del uso, los ciclistas de carreras compran componentes de alta gama porque son ligeros y funcionan bien incluso bajo la carga y el estrés máximos. Si eres un guerrero de fin de semana al que le gusta jugar y no necesitas frenos ultraeficientes para salir de problemas, elige los componentes de gama baja.

James Piggot
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Te estás olvidando del tercer segmento de la población ciclista: los viajeros. Las personas que andan en bicicleta todos los días no para ir rápido o hacer ejercicio principalmente, sino para ir de un punto a otro ¿Que quieren ellos? ¿Calidad? ¿Durabilidad? ¿Eficiencia de costo? La respuesta es todas las anteriores. Encuentro que comprar componentes para mi viaje diario es lo más difícil.
Chris Belsole
Es cierto que tengo una bicicleta de cercanías Dawes que tiene 14 años y que tiene un fondo muy básico de la gama shimano. En su mayoría funciona bien con muy poca atención. Eso sí, mi viaje diario es de dos millas a la estación de tren.
James Piggot
La última vez que construí una bicicleta de ciclocross para mí, utilicé palancas de cambio Dura-ace conduciendo un desviador delantero Tiagra y un desviador trasero LX. Ah, y Ultegra bromea
Ron Jensen
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Simplemente elija el desviador más barato que pueda comprar. Todos tienen un gran resorte, dos ruedas jockey y un sistema de voladizo. Tanto las caras como las baratas se desgastan aproximadamente al mismo ritmo. Ambos se llenan de lodo. Cuando son nuevos, cambian de forma idéntica ... ¿por qué no lo harían? Cuando está realmente desgastada, las ruedas jockey se tambalean y cambian de posición no son tan precisas. Tal vez los pocos y muy costosos desviadores con ruedas jockey que usan rodamientos puedan durar un poco más (tal vez no, tal vez no tengan sentido) ... pero ¿por qué pagar 4 veces por este beneficio?

Olvídese de todas estas tonterías sobre "material de mejor calidad, mejor hecho", y que nadie pueda decirle qué es específicamente mejor. Todo es basura de marketing para consumidores crédulos.

usuario4109
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Si te estoy entendiendo correctamente, tendré que estar en desacuerdo contigo. Si no hubiera diferencias en los componentes de una bicicleta, una bicicleta WalMart sería de la misma calidad que una en una tienda de bicicletas.
Chris Belsole
Creo que el punto del usuario es que no puede distinguir cuál puede ser la diferencia, incluso si lee toda la literatura y críticas de marketing. ¿El componente B es realmente mejor que el componente A del mismo fabricante, o es simplemente una capa de pintura de color diferente? Recuerde que existe una gran ventaja para que el fabricante utilice el mismo diseño, los mismos troqueles, etc., para hacer varios modelos diferentes.
Daniel R Hicks
Puede haber una diferencia en la metalurgia o en el acabado, pero puede que no la haya. Si Shimano coloca una nueva etiqueta "Ultra-Super-Duper-Sexy" en un componente y aumenta el precio un 30%, habrá algún número de las personas que lo compran, y Shimano tendrá más dinero en su bolsillo por esencialmente cero esfuerzo.
Daniel R Hicks
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El hecho de que las personas compren actualmente un cambio si Shimano dice que es mejor, más o menos con fe en lo que dicen, se basa en 50 años de experiencia con los productos de Shimano y en encontrar que lo que dicen es verdad. Esa reputación es solo de 2 generaciones de producto por falla en un momento dado. Si sale la próxima generación y dicen que es lo mejor de lo mejor, y no lo es, entonces al menos la mayoría de las personas no comprarán la generación posterior. Estoy totalmente en desacuerdo con esta respuesta, y también con los comentarios de @DanielRHicks, obviamente.
Zenbike
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Hay algunas ovejas que comprarán lo que les digan, pero no son mayoría. Y los buenos productos no están hechos para ellos. Son los idiotas que compran imitaciones y dicen que todo se trata de la etiqueta. Olvidan que la etiqueta tenía que tener una calidad y una reputación primero, para que la etiqueta valiera cualquier cosa.
Zenbike