¿Qué luces delanteras y traseras pueden funcionar durante la carga?

Tengo un paquete de baterías de 52 V en mi krampus, que uso para ir al trabajo. Planeo comprar un convertidor DC-DC con dos salidas USB para ejecutar el faro y la luz trasera. Por lo tanto, mis requisitos se deben ver en su mayoría, con flash y lo suficientemente brillante para las noches de la ciudad. Cualquier recomendación es muy apreciada ya que la documentación no incluye la posibilidad de encender la carga MIENTRAS. Podría resultar que me veo forzado a ir con un sistema de estilo dinamo sustituyendo mi batería y el convertidor por el hub Dynamo. PD. En un presupuesto.

Actualización: gracias por toda la ayuda a todos. Decidí evitar el convertidor dc / dc reductor e ir comprando estos ...

https://lunacycle.com/extras/lights/luna-cycle-cyclops-led-light/

https://lunacycle.com/black-friday/rear-light/

Se ejecutan directamente de mi paquete principal de 52 voltios y, aunque los faros tienen ópticas sin refinar, cumplen bien mis propósitos de ser vistos. ¡Es tan agradable nunca tener que preocuparse por cargar o quedar atrapado en la oscuridad! Saludos, James **

Las luces recargables de USB no están diseñadas para funcionar con la alimentación USB de forma continua, solo están diseñadas para cargarse a través de USB. Corro La base de datos Bike Light , y han probado docenas de diferentes luces recargables USB. Algunos modelos se ejecutarán mientras estén enchufados, pero por lo general no se cargan si están encendidos, y solo se ejecutan en la configuración de salida más baja.

Si ya va a obtener un convertidor de CC / CC, sería mejor obtener un faro que funcione directamente con la alimentación de CC. Será más económico que obtener una luz de batería que no pretende utilizar, y probablemente más confiable.

Hay cientos de opciones para faros de bicicleta súper baratos (tanto en costo como en calidad) que funcionan con 8,4 V. Probablemente pueda encontrar uno sin un paquete de baterías, o si compra uno con un paquete de baterías, asegúrese de reciclar las baterías porque Tienden a ser inseguros y de baja calidad. También puede buscar luces de mayor calidad que utilicen una fuente de alimentación externa; muchos fabricantes diferentes los venden y prácticamente todos toman un enchufe de barril de CC de 2,5 x 5 mm a un nominal de 8,4 V. El Fenix ​​BT20 es un buen ejemplo de una de esas luces.

Luz genérica Cree U2 barata (izquierda), Fenix ​​BT20 (derecha)

Va a ser más difícil con las luces traseras. No conozco ninguna luz trasera que funcione cuando está conectada a USB, y tampoco conozco ninguna luz trasera asequible diseñada para funcionar con una fuente de alimentación externa. Su mejor opción podría ser buscar una luz trasera para el uso del vehículo y obtener un convertidor DC-DC que apague las 12 V. Las luces del remolque se pueden obtener a bajo costo en línea, o si desea algo más orientado a la visibilidad, puede obtener una Ligero como el que se encuentra en camiones de remolque y vehículos de emergencia Hice eso usando una batería de 12V y una luz TIR3 que tengo en línea y cableado:

Sospecho que el OP y yo tenemos un objetivo común: tener un sistema de iluminación permanente realmente confiable para una bicicleta de viaje / touring que funcione a niveles de salida altos durante períodos de tiempo muy largos. Como ha electrificado su bicicleta, ya tiene una gran fuente de batería central. Para una bicicleta no electrificada, la solución definitiva y costosa es un sistema de centro generador que carga una batería central. Aunque las luces para estos sistemas son buenas, su elección es limitada. La idea de suministrar energía de la batería externa a una de las excelentes luces traseras de alto rendimiento (como las Cygolite Hotshots, Nightrider Solas o Bontrager Flare) es muy atractiva. NHinkle: su respuesta anterior indica que no pueden dejarse engañar por el tiempo de funcionamiento extendido al suministrar energía a sus terminales de carga USB mientras están en uso, incluso cuando las baterías internas están completamente cargadas. (Supongo que esto se debe a que su consumo de corriente máximo excede la capacidad de los circuitos de carga). ¿Se puede acceder a las partes internas en alguno de estos, de manera tal que se pueda pasar por alto el circuito de carga y que se ejecute la alimentación externa de voltaje adecuado directamente desde el terminal USB al terminales de la batería (con las baterías internas extraídas)? Esto podría proporcionar un tiempo de ejecución de potencia máxima prolongado, al mismo tiempo que conserva las ventajas del empaquetado general, el interruptor, los modos, la lente y el sistema de montaje.

Aquí hay una respuesta: Acabo de comprar el Cygolite Hotshot Pro 150. Lo saqué de la caja, lo jugué un rato y luego lo puse en una fuente de alimentación USB "5v 1A" (5 vatios) para cargarla. También lo encendí al modo constante más alto. Cinco horas y media después, no se había calentado mucho, aún brillaba con intensidad y todavía no estaba completamente cargado. De acuerdo con la caja en la que entró, una carga completa solo debería haberlo alimentado en ese modo durante dos horas. La casilla también indica que el tiempo de carga normal es de cinco horas. Sin hablar con el ingeniero que lo diseñó, hay una serie de incógnitas, algunas de las cuales son potencialmente peligrosas. (¿Mencioné que hice esta prueba DENTRO de un horno frío por seguridad?) No está claro si se estaba cargando, o simplemente estaba alimentando la luz directamente desde el puerto de alimentación USB. (Esto parece poco probable.) Suponiendo que la unidad aún se estaba cargando lentamente, llegaría un momento en que la batería interna estaría completamente cargada, pero el sistema de carga detectaría eso y se apagaría, o se confundiría con el consumo de corriente de la luz. - ¿Tal vez peligrosamente? Como mínimo, esperaría que la vida útil de la batería disminuyera. Después de mi experimento, compraré un banco de baterías USB para usar con él en recorridos largos en bicicleta, pero solo correré y cargaré simultáneamente en emergencias, no como algo habitual. Experimenta bajo tu propio riesgo.

Lea estas citas en batteryuniversity.com: "Un dispositivo portátil debe estar apagado durante la carga. Esto permite que la batería alcance el umbral de voltaje establecido y el punto de saturación de corriente sin obstáculos. Una carga parásita confunde al cargador al presionar el voltaje de la batería y evitar la corriente. "en la etapa de saturación para que caiga lo suficientemente bajo al dibujar una corriente de fuga. Una batería puede estar completamente cargada, pero las condiciones prevalecientes provocarán una carga continua, causando estrés".

"El ión de litio funciona de manera segura dentro de los voltajes de operación designados; sin embargo, la batería se vuelve inestable si se carga inadvertidamente a un voltaje más alto que el especificado. La carga prolongada por encima de 4.30 V en un ion de litio diseñado para 4.20 V / celda plateará litio metálico en el Ánodo. El material del cátodo se convierte en un agente oxidante, pierde estabilidad y produce dióxido de carbono (CO2). La presión de la celda aumenta y, si se permite que la carga continúe, el dispositivo de interrupción de corriente (CID) responsable de la seguridad de la celda se desconecta a 1,000–1,380kPa (145–200 psi). Si la presión aumenta aún más, la membrana de seguridad de algunas explosiones de iones de litio se abre a aproximadamente 3,450 kPa (500 psi) y la celda podría eventualmente ventilarse con una llama ".