¿Cuál fue la razón de las palancas de freno de reversa?

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El estilo de bicicleta Porteur popular entre los repartidores de periódicos en Francia en las décadas de 1940 y 1960 tenía palancas de freno inversas, como se ve aquí en este diagrama de un artículo de Bicycle Quarterly (la foto jpeg se titula rebourherseville1960.jpg):

Un grupo de fabricantes, incluido Dia-compe, solía vender palancas de freno que se invirtieron y también hay algunas reproducciones contemporáneas:

¿Fue solo por razones de estilo? No puedo pensar en muchas ventajas de una palanca de freno de reversa (excepto el estilo) y puedo pensar en grandes desventajas (se enganchará o se atascará a medida que avance). ¿Cuáles fueron las razones para tener palancas de freno como esta originalmente?

Periodo fuentes preferidas.

brakes history RoboKaren
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Parece que es posible que puedas obtener más influencia dependiendo de cómo estén situadas tus palmas y la forma de las barras.

ebrohman el

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Me pregunto si es una cuestión de seguridad: ¿habría menos probabilidades de impactar los extremos de las palancas en un choque?

dlu

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@BSOrider, todo lo contrario, ¿no? Creo que el meñique estará más cerca del pivote. Si recuerdo correctamente, las palancas inversas que he visto están dimensionadas para barras de carretera.

dlu

1

Si estás ejecutando aerobares, son convenientes para eso.

Batman

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Tiene la ventaja de que el área de agarre manual de la barra no necesita ser recta en toda la longitud de la palanca. La curva en la barra puede comenzar antes del final de la palanca y la palanca seguirá "cuadrada" en la parte principal del área de agarre de la mano. También permite que el pasador de pivote esté fuera de borda y el extremo del cable hacia dentro, pero uno tendría que meditar un poco sobre eso para ver qué implica.

Daniel R Hicks

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Si observa los dibujos de bicicletas viejas, se muestran ambos tipos de configuraciones de frenos. Esto respalda la idea de que se trataba simplemente de una elección de diseño sin ventajas y desventajas significativas sobre otras configuraciones distintas de la estética. Sugiero que sucede que los constructores en el lugar y período de tiempo que citó usaron este diseño porque estaba de moda.

Aquí hay un riesgo muy limitado para "atrapar" a menos que el jinete esté literalmente atravesando arbustos (y en esa situación, la captura sería la menor preocupación). Además, aparte de los extraños accidentes extraños, nadie será "atravesado" por un mango de freno inverso. Piensa en lo que realmente tendría que ocurrir para que eso ocurra.

Angelo
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Por otra parte, si no le das al repartidor de papel sus dos dólares ...

Monica Apologists

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Puede haber diferentes razones para usar este tipo de palanca. Personalmente, lo uso porque el manillar que he elegido se dobla bruscamente cerca del extremo de la empuñadura, por lo que no hay espacio para las palancas de cambio y las palancas de freno. He usado las palancas de reversa durante varios años ahora sin lanzar o enganchar nada con ellas, y descubro que con un freno no lineal funcionan lo suficientemente bien para el ciclismo urbano.

Artesanos de la bicicleta
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Gracias por aclarar la pregunta. El estilo puede estar involucrado, pero las fotos en el artículo BQ vinculado también sugieren practicidad: flexión de barra y adición de posiciones de agarre. Las secciones de agarre más largas se flexionan más. Las palancas inversas permiten una sección de agarre más corta. Además, mire la envoltura de la cinta de barras en estas fotos de bicicletas porteur de los años 1940/50: sugieren que el ciclista quiere múltiples posiciones de manos en una barra relativamente plana. Las palancas inversas lo permiten, las palancas regulares se interponen en el camino. janheine.files.wordpress.com/2013/05/singercityfull.jpg janheine.files.wordpress.com/2013/05/…

Bike Artisans

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Al mover la palanca del freno hasta el final de la barra, tiene más espacio en el manillar para agarres y palancas de cambio.

La información se obtiene de velo-orange.blogspot.com .

Chad M
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Bienvenido a Bicycles Stack Exchange. Gracias por participar. Uno de nuestros objetivos es ser un recurso de información. Las buenas respuestas se parecen un poco a un trabajo de investigación muy breve. Copie la parte de la información que pertenece a la pregunta y luego proporcione un enlace a la fuente original. Por favor, haga el recorrido

David D

He ajustado su respuesta para que acredite la fuente sin depender de la fuente. Pero no puedo ver mucho espacio ahorrado. Una ventaja podría ser la protección de las manos si el piloto se cae.

Criggie

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Por favor no publique texto como imágenes. No se puede buscar y es inaccesible para personas con discapacidad visual que dependen de lectores de pantalla. Y, en serio, es más rápido y fácil copiar y pegar texto como texto que tomar una captura de pantalla.

David Richerby

Ese es mi mal, Richard. Siéntase libre de revertir mi edición.

RoboKaren

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FWIW, Las bicicletas eléctricas JUMP de alquiler fueron rediseñadas para usar estas palancas de estilo para permitir que todo el cable de freno se enrute internamente para reducir el vandalismo a las bicicletas.

Fred the Magic Wonder Dog
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Técnicamente, esto no responde la pregunta ("¿Cuál fue la razón para tener palancas de freno como esta originalmente ?", Mi énfasis), pero sin duda es una razón, así que estoy feliz de que sea una respuesta útil.

David Richerby

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Una apariencia más limpia. Una palanca estándar tendrá una abrazadera poco atractiva. Además, el conductor puede desear usar múltiples posiciones de manos en la barra y la abrazadera podría estar en el camino de una posición deseada.

Malarky
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¿tiene una fuente para eso, idealmente como pregunta la pregunta, una fuente de período?

Desde el

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Este estilo de palanca se utiliza principalmente en bicicletas de triatlón debido a su perfil más pequeño y su posición en aerobarras. Puede leer más sobre la evolución de estas palancas aquí: http://university.tri-sports.com/2010/08/11/stop-triathlon-bike-brake-levers/

Baratier ErebusDuHalm
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Al igual que con otra respuesta, las palancas inversas son anteriores a las bicicletas de triatlón por al menos cincuenta años.

RoboKaren

¿Cuál fue la razón de las palancas de freno de reversa?

Respuestas: