¿Cómo decides tu ruta para ir al trabajo?

Estoy considerando seriamente ir en bicicleta al trabajo, y me gustaría recibir algunos consejos sobre cómo elegir una ruta. Específicamente, tengo estas dos opciones:

1. Siga un camino con solo 2 calles transversales, pero un camino de 55 mph. Probablemente tendría que andar en bicicleta fuera de la carretera, pero hay un arcén de tierra bien mantenido.
2. Siga un camino con un carril bici, solo tráfico de 35 mph, pero muchas calles, semáforos, etc.

Cada uno tiene aproximadamente la misma distancia, por lo que no es un factor significativo. Estoy más familiarizado con la primera ruta, ya que es una razón clara para conducir de esa manera, pero conozco la segunda ruta. Realmente no hay otras rutas, aunque podría hacer que la segunda ruta esté un poco más alejada de la carretera principal con un poco de trabajo ...

Además, siéntase libre de dar cualquier consejo genérico para elegir una ruta en bicicleta.

Si realmente se sintiera seguro al conducir sobre el arcén de tierra, mantendría esa ruta como último recurso, ya que la tierra probablemente lo ralentizará más que los semáforos y el tráfico de 55 mph es aterrador y peligroso. Por otro lado, las luces pueden ser más molestas que una desaceleración general debido a la suciedad.

Pruebe uno, luego intente con el otro. Tu tiempo. Pese lo agradable que parecía el viaje. Pruebe cada uno de ellos en cada sentido. Elige el que sea más rápido o el que sea más agradable, lo que más te importe. Es probable que el más rápido sea el que se sienta más agradable, ya que perder el impulso es una gran molestia para la mayoría de los ciclistas.

Personalmente, encuentro que las señales de alto me retrasan más que los semáforos, especialmente en una ruta que tomo con frecuencia. Con un semáforo puede aprender el tiempo y dejar de pedalear o pedalear más fuerte para evitar tocar el rojo.

Puedo decirte cómo elegí mis rutas:

1. Busque rutas en mapas. Google Maps tiene algunos datos de ruta de ciclo decente ahora; encienda las superposiciones de "bicicleta" y "tráfico". El mapa de calor de Strava es una excelente manera de ver qué rutas son populares localmente. Su grupo local de defensa de la bicicleta probablemente tenga mapas que destaquen las mejores rutas. Es probable que su gobierno local tenga un mapa oficial de dónde están las ciclovías / carriles / rutas. Obtenga múltiples rutas resueltas. Busque caminos laterales, ciclovías, etc. Los caminos residenciales pequeños que nunca consideraría en un automóvil a menudo funcionan muy bien en una bicicleta. Y los mapas de Google pueden no sugerir ese camino lateral impresionante porque no está designado como una ruta en bicicleta.
2. Elige las pocas rutas principales.
3. Monta el mejor que parezca. Puede hacer esto como un viaje de prueba en un día no laboral, especialmente si le preocupa el tiempo. Esté atento a posibles caminos laterales, ciclovías, etc.
4. Viaja en uno diferente. Repite hasta que hayas probado todas las opciones razonables.
5. Pruébalos en la dirección inversa. A veces, lo que no te gusta en una ruta no estará ahí yendo para otro lado.
6. Toma lo que has aprendido y ajústalo.

Tengo dos viajes básicos, un modo mixto con 4 millas de bicicleta, o un viaje de 12 millas hasta o desde el trabajo. En ambos casos, mi ruta favorita al trabajo es muy diferente de mi viaje favorito de regreso a casa, a excepción de la media milla más cercana a mi casa y algunas millas en el medio del viaje de 12 millas.

Prioridad aproximada de los criterios de selección para seleccionar rutas, en función de pensar por qué tomo las rutas que hago:

1. Un mal lugar puede arruinar una ruta. ¿Todo el carril liso perfecto para bicicletas, excepto la intersección que sientes que vas a morir en la mitad del tiempo? Terrible. Pruebe una ruta que evite el mal lugar.
2. Evite las malas posiciones en la carretera. Por ejemplo, una carretera estrecha y transitada de 55 mph que es un carril en cada dirección sin arcén sería malo. Pero si es lo suficientemente ancho con un hombro ancho, estaría bien. O una calle estrecha de 25 millas por hora con poco tráfico estaría bien.
3. Evitar giros difíciles. Necesitar fusionarme en varios carriles de tráfico rápido ocupado es lo que encuentro peor. Hay otras formas de girar a la izquierda, pero generalmente son más lentas.
4. Evita largas esperas. Las señales que no me recogen (o simplemente tienen un ciclo muy largo), detienen las señales que miran hacia una carretera muy transitada que no tiene que detenerse.
5. Evite patrones de tráfico molestos. Señales o señales de alto que siempre tienen una línea larga. Lugares donde todo el mundo gira a la derecha y quiero ir recto pero es difícil fusionarse con el tráfico, etc.
6. Evita las colinas difíciles. No regreso a casa por un camino que me encanta para ir a trabajar porque termina con una pequeña colina empinada con un giro a la izquierda. Prefiero pendientes largas y graduales a las cortas y empinadas, pero es posible que tenga la preferencia opuesta.
7. Encuentra carriles bici. O un buen hombro con no demasiados giros a la derecha en tu camino. Creo que la mayoría de los EE. UU. Clasifica esto en 3 clases: la clase I es exclusiva para ciclistas y peatones ("carril bici"), la clase II es un carril bici, la clase III es una ruta / sugerencia (pero puede tener límites o otras medidas) Por lo general, prefiero la clase II, ya que la clase I generalmente implica tratar con peatones y la mayoría de las cosas de clase III por aquí es una broma con mejores opciones de calle lateral.
8. Encuentra pavimento liso . Evite baches, carreteras mal mantenidas, etc. Espero que sea obvio por qué. A veces encuentro que el pavimento yendo hacia un lado es mucho mejor que ir hacia el otro.

Sugeriría mantenerse alejado de las carreteras de 55 mph, no es divertido andar en ellas (a menos que esté en el campo). Los conductores tienen prisa, no buscan a los ciclistas y a esas velocidades no hay tanto margen de error.

Intenta elegir una ruta que te permita disfrutar del ciclismo. Será mucho más fácil salir por la puerta todas las mañanas. Si la opción # 2 tiene un tráfico más lento (desde el límite de velocidad y las paradas de tráfico) más un carril para bicicletas para arrancar, entonces esa es una mejor manera de hacerlo. ¿Por qué sufrir en un arcén de tierra / grava cuando navegas por un camino liso por tu cuenta? Las paradas también pueden ralentizarlo, pero una vez que aprenda la ruta, debería ser capaz de averiguar el tiempo (bloques donde no hay necesidad de apresurarse, otros donde es posible que desee apresurarse para hacer la próxima luz).

Cuando viajaba a Vancouver, tenía opciones similares y me quedé con la ruta ocupada (70 km / h, por lo que no era tan rápida como 55 mph) demasiado tiempo debido a la percepción de que era más rápida. Cuando finalmente cambié a la ruta más lenta y amigable para la bicicleta, disfruté más el viaje y monté con más frecuencia. El tiempo de viaje tampoco cambió mucho.

Para mí, elegiría el camino con el carril bici. Las salidas / paradas son molestas, pero en general una carretera con el carril bici tendrá más ciclistas, por lo que los automovilistas también estarán más acostumbrados a tratar con ellos. Además, tendrá espacio adicional en el camino, lo que también hace que sea menos probable que alguien lo corte mientras intenta pasar. Por último, montar en un arcén de tierra es divertido las primeras veces que lo haces, pero en mi experiencia se desgasta bastante rápido. Las montañas son donde el ciclismo de montaña se debe hacer IMO ;-)

¿Cómo elegir una ruta? Por mi parte, miro al departamento local de planificación para las rutas en bicicleta y / o carriles para bicicletas que están disponibles. No me importa andar un poco más para estar en un carril bici dedicado, es mucho más amigable, incluso que un carril bici dedicado. De lo contrario, busco el carril bici y luego calles "tranquilas".

En mi experiencia, andar por una calle concurrida sin un carril bici puede ser bastante complicado. He tenido automovilistas que piensan que es divertido intentar asustarte. Después de todo, estás montando en su camino .

¡Comience de manera simple y avance!

Cuando comencé a ir al trabajo, al principio me pegué a todos los senderos para bicicletas que pude encontrar, o en su defecto, caminos con carriles para bicicletas. Y eso estuvo bien, pero a medida que pasaba el tiempo, comencé a afeitar un poco la ruta, saltándome el carril bici en una sección y viajando en la carretera en el tráfico.

Con el tiempo (5 años), la ruta cambió hasta el punto en el que simplemente viajo en las carreteras, la forma más directa y rápida, de manera regular. De vez en cuando, me saldré de mi camino para agregar otra colina en el camino a casa, o iré a lo largo del río por la ruta panorámica.

Lo que digo es comenzar por encontrar una ruta en la que se sienta cómodo, luego, con el tiempo, es posible que sus niveles de comodidad cambien, y ajustará su ruta en consecuencia. Si comienza con una ruta que es demasiado agresiva para usted, o que da miedo, o simplemente es incómoda, es más probable que renuncie a los desplazamientos en bicicleta en lugar de ajustar la ruta a algo más simple.

En el Reino Unido me gusta usar CycleStreets UK para preparar mi viaje:

http://www.cyclestreets.net/

Le da opciones para planificar sus rutas a través de las rutas más silenciosas / rápidas / equilibradas.

Personalmente, planifico mi ruta de la manera más rápida y evito el vecindario peatonal demasiado concurrido ya que siempre llego tarde para ir a trabajar (aunque tengo que ir en bicicleta por SouthAll en el oeste de Londres, que está muy ocupado por las mañanas).

Tengo algunos principios generales:

• No me gusta aspirar los gases de escape, por lo que evitar el tráfico siempre que sea posible es mi primera prioridad.
• La seguridad es mi próxima prioridad, lo que significa evitar los autos tanto como sea posible. Tengo la suerte de que aquí en Vancouver tenemos muchos carriles para bicicletas separados y muchas rutas para bicicletas designadas que pasan por calles residenciales tranquilas y tienen medidas para calmar el tráfico para mantener los autos yendo despacio.
• La otra cosa que tengo en cuenta al encontrar una ruta es que no me gusta subir una colina e inmediatamente retroceder (o bajar y luego volver a subir). Prefiero ir más lejos e ir alrededor de una colina que subir y luego bajar por el otro lado.

Depende totalmente. No hay una sola respuesta allí. Cambié mi ruta de viaje muchas veces, dependiendo de mi habilidad y condiciones climáticas. Para tener una visión general, comience con un mapa con ciclovías y elevación: ( http://www.osm.org/#layers=C )

Pruebe también diferentes enrutadores en línea:

• https://graphhopper.com/maps/ (Sé más pero no tengo enlaces)

Lo más probable es que la forma más rápida no esté cubierta por una red de bicicletas. Entonces tenga en cuenta:

• ¿Le importa el tráfico motorizado durante un tiempo prolongado?
• ¿Qué pasa con la suciedad? ¿está protegida su transmisión / le importa limpiarla / engrasarla con frecuencia?
• ¿Qué pasa con las superficies rugosas? Tienes suspensión / neumáticos más grandes?

Al comenzar, probablemente busque una ruta no necesariamente directa con el menor tráfico posible, luego repita desde allí con su experiencia. No te apresures.