¿Cómo construir frenos de emergencia en el remolque de bicicleta?

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Hay un par de respuestas bastante buenas en ¿Cómo hacer un remolque de carga? . Después de mirarlos, la respuesta a ¿Cuáles son las preocupaciones de seguridad de un enganche de remolque de montaje alto o bajo? y haciendo otra investigación, parece que los remolques pesados ​​tienen problemas de seguridad importantes en torno al frenado.

Todas las referencias que encontré hasta ahora indican soluciones que implican desconectar el freno trasero de la bicicleta y conectar el cable a los frenos del remolque. Esta solución tiene sus propios problemas (principalmente en torno a no tener problemas).

Hay una solución común que se usa a menudo en los remolques automotrices de alquiler, llamada freno de sobretensión.

Imagen de freno de sobretensión

Cuando el vehículo remolcador se desacelera, el remolque empuja contra el vehículo y esa fuerza aplica los frenos del remolque. En soluciones automotrices esto se hace con sistemas hidráulicos.

Después de pensar en esto por un tiempo, y notar que hay muchas bicicletas para niños usadas de bajo costo con frenos aplicados manualmente integrados en la rueda trasera.

¿Existen enfoques probados para usar el frenado por sobretensión en los remolques de bicicletas, ya sea con piezas de bicicleta usadas o con piezas nuevas construidas específicamente?

James Jenkins
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Claramente, uno podría construir un freno de sobretensión para un remolque de bicicleta. Probablemente un sistema de cable sería lo más práctico. Pero dado el peso ligero habitual de un remolque de bicicleta, necesitaría un "recorrido" sustancial (probablemente de 2 a 4 pulgadas) para aplicar suficiente fuerza de frenado, lo que significa que necesita una palanca o poleas para convertir el movimiento en el movimiento más corto y más fuerte necesario para conducir frenos de llanta estándar.
Daniel R Hicks
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Por otro lado, detener de emergencia un remolque de 150 lb sin frenos podría ser interesante. Puede suponer que no va en una línea perfectamente recta, por lo que intentará alcanzarlo, con suerte en el lado del enganche y, por lo tanto, sin que el brazo de remolque golpee la rueda trasera. Por lo tanto, podría ser bueno tenerlo en un conjunto raro de circunstancias. Lo que dificulta la prueba. Dada la reciente discusión sobre las luces de freno, me pregunto acerca de un freno de remolque operado eléctricamente. Unas pocas células C y un solenoide no agregarían mucho peso. El interruptor necesitaría funcionar en el mismo movimiento que el frenado normal.
Chris H
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Esta idea se me ocurrió: si tienes frenos de cable, hay una palanca de freno que puede accionar dos cables a la vez. Con uno de esos, puede dejar un cable para el freno en la bicicleta (sugiero uno trasero) y el otro puede enrutarse a un conector que permita activar / desactivar un sistema de freno de cable en el remolque.
Jahaziel
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No creo que vaya a encontrar ningún freno de sobretensión diseñado para el remolque con esa luz. Los frenos de sobretensión deslizan la superficie de metal a la superficie de metal y se necesita mucha fuerza. En mi bote, si me detengo con una sobretensión activada, incluso dos de nosotros no podemos empujar el bote lo suficientemente fuerte como para desengancharlo: tenemos que bloquear la rueda y tirar del camión hacia adelante. Para tanto peso y volumen, creo que sería mejor andar en triciclo ya que tiene dos (tres) ruedas para frenar y el remolque no puede empujarlo.
paparazzo
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Como alguien que ha pasado una buena cantidad de tiempo remolcando un remolque de 80 libras en los últimos dos años (carro + 2 niños), probablemente no recomendaría un freno de emergencia. La bola en mi configuración de remolque salta por TODO el lugar subiendo y bajando colinas y cosas así. Mi intuición es que obtener un interruptor que solo se active cuando lo desee sería un proceso de retoques y probablemente perderá mucho más tiempo que simplemente pasar un cable o una manguera hasta allí para obtener un freno que realmente pueda controlar. Muchos jugadores de polo en bicicleta ejecutan varias configuraciones para permitir el frenado doble con una mano. Yo investigaría eso.
Usuario eliminado

Respuestas:

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La respuesta simple a su pregunta es sí, las personas han construido frenos de sobrevoltaje y trabajan. Específicamente, he construido uno, pero lo llamé un freno de inercia.

Esta página tiene algunas notas y fotos. El mecanismo era bastante simple y robusto, un brazo de remolque telescópico con un par de cables de freno estándar que conducían a frenos en V en las ruedas delanteras del remolque.

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La principal advertencia en mi opinión es que cuando el remolque es lo suficientemente pesado como para necesitar estos frenos, es demasiado pesado para ser remolcado de manera segura detrás de una bicicleta de dos ruedas. Digo 'dos ​​ruedas' porque en muchos países, legalmente hablando, una bicicleta tiene "dos o más ruedas", así que para un abogado, mi bicicleta quad es una bicicleta. Construí ese remolque para el quad y no sugeriría remolcarlo detrás de un vehículo de dos ruedas. Principalmente porque si se cae de la bicicleta, los frenos del remolque no se aplicarán, por lo que el remolque rodará directamente sobre usted.

También puede encontrar "¿Alguien vende remolques de bicicleta con frenos?" útil

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¿Qué tan pesado crees que debe ser tu remolque antes de que notes los frenos funcionando? ¿Se te pega la lengua telescópica?
ShemSeger
Sospecho que pesa alrededor de 200 kg, pero rara vez lo cargo a menos que el quad también esté cargado, por lo que es difícil saberlo: incluso 50 kg en el quad significa 45 kg quad + 50 kg de carga + 85 kg de peso = 200 kg. Noto incluso pequeñas subidas, ponlo de esa manera :)
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Me gusta esta solución, pero como @DanielRHicks menciona en su comentario a mi pregunta. Puede ser útil algún tipo de ventaja mecánica en la aplicación de la presión del freno, así como un interruptor de desconexión o un hombre muerto.
James Jenkins el
@JamesJenkins solo está equilibrando la complejidad mecánica y el tiempo de fabricación contra las características que realmente necesita. Si debe tener una ventaja mecánica ajustable, tendrá un mecanismo más complejo y lo pagará en mantenimiento y tiempo de construcción.
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¿Tuvo problemas para ajustar ambos frenos en el remolque para frenar de manera uniforme? Supongo que para alguien que intenta vender tales remolques podría ser un problema importante (el cliente no ha ajustado los frenos correctamente y sufre un accidente)
Davorin Ruševljan
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No creo que esto se haya hecho antes para un remolque de bicicleta liviano, lo que significaría que no, no hay enfoques probados para usar frenos de emergencia en un remolque de bicicleta , pero tengo algunas ideas ...

Sería muy poco práctico usar las opciones actuales de freno de sobretensión del remolque en un remolque de bicicleta, serían demasiado torpes, pesadas y no serían compatibles con los enganches de bicicleta. Una solución alternativa para frenar probablemente sería más práctica (palanca adicional en el manillar) y menos probable que falle, pero abordaré su pregunta tal como la ha formulado; lo que significa que estamos hablando de diseñar algo completamente nuevo. Cosas que debes considerar:

  1. Tráiler : creo que es importante comenzar con el tráiler que planea usar, luego pensar en cómo modificarlo. Recomiendo algo con un enganche como el remolque de bicicleta Woody Wagon Canoe :

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  1. Frenos - Es obvio que van a tener que ir con frenos de disco hidráulicos, porque los frenos de cable tendrían manera demasiado estiramiento en ellos. Lo primero que debe descubrir es cómo montar los frenos en el remolque. La solución ideal sería comprar algunos concentradores de disco Chariot como los que usan en su tráiler CX-1 . También necesitará un divisor de manguera para operar ambas pinzas con una palanca.

  2. Actuación : este será su mayor obstáculo, y realmente de qué se trata su pregunta. Puede montar fácilmente una palanca de freno de serie en su enganche (probablemente con una palanca personalizada), solo necesita encontrar un método para operarla con un actuador de freno de sobretensión personalizado .

Aquí está mi concepto de lo que creo que funcionaría mejor:

Obviamente, esta es una ilustración muy simple: use bisagras paralelas para 'colgar' el enganche de remolque de un receptor montado en la tija del sillín. Coloque la palanca del freno en el receptor y deje que la acción del péndulo desde el impulso del remolque accione la palanca del freno.

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Por supuesto, tendrá que tener en cuenta la holgura de la rueda y el cable, y tendrá que calcular qué longitud de bisagra le proporcionará una actuación efectiva, y de hecho conectar la parte del péndulo a la palanca de alguna manera, y otros detalles finos, etc. ... Pero en teoría, creo que este sería el método más fácil, sencillo y efectivo para poner los frenos de emergencia en un remolque de bicicleta.


Diseño actualizado:

Algunos buenos comentarios me dieron algunas ideas para mejorar mi concepto. Moví el freno hacia el lado del remolque de las bisagras paralelas, lo que ofrece más espacio para las llantas y lo mantiene alejado del barro que sale de la llanta, y lo simplifiqué haciendo que una de las bisagras se doblara como la palanca del freno.

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Otra consideración es asegurarse de que las ruedas estén aseguradas a la canoa lo suficientemente bien como para que no se salgan por debajo cuando el freno se enganche y saque la manguera hidráulica de las pinzas / palanca. Puede ser necesaria una barra larga para conectar el enganche a las ruedas, o una correa larga para evitar que las ruedas se deslicen hacia atrás si las ruedas del remolque no se pueden asegurar adecuadamente al fondo de la canoa.

ShemSeger
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¿No sería más fácil si la palanca está en el lado del remolque? La fuerza ejercida sobre la palanca sería la misma, pero la ruta del cable / manguera sería un poco más fácil.
Jahaziel
+1 Creo que es una buena idea, pero me temo que recibirás un bucle de retroalimentación. Entonces se frenaría tan pronto como se activara el freno, el remolque retrocedería y soltaría los frenos. Incluso algunos golpes podrían actuar.
paparazzo
@Jahaziel: buena idea, funcionaría en ambos sentidos, creo, pero colocar la palanca en la parte superior del lado del remolque eliminaría el problema del espacio libre de los neumáticos, y su palanca no se dispararía por lo que sea que la rueda esté levantando .
ShemSeger
@Blam - Sí, probablemente, si trataste de detenerte demasiado rápido, pero eso sucede con muchos frenos de remolque en mi experiencia. Me imagino que con la bisagra de la longitud correcta y el frenado lento, podrías lograr detenerte suavemente.
ShemSeger
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@Jahaziel - Tomé tu sugerencia e hice un nuevo concepto. Ver mi respuesta editada.
ShemSeger
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No creo que el frenado por sobretensión sea tan fácil de usar como un sistema de frenado manual. Esto es lo que básicamente hago para mi remolque de 90 y tantos, en una sola rueda ... esto debería ser aún mejor si frenar las dos ruedas del remolque:

Hice una palanca de freno de remolque controlada por el conductor como parte de la unidad de remolque. Esto facilita la conexión y desconexión del remolque de la bicicleta, ya que el cable del freno no tiene que ser desconectado y vuelto a conectar. El ciclista puede activar el freno empujando la pala hacia atrás con las nalgas.

Una ventaja adicional de este sistema es que ambas manos del conductor tienen libertad para usar los frenos de la pinza en el manillar de la bicicleta para una potencia de frenado adicional, y el ciclista puede controlar el grado relativo de frenado entre la rueda delantera de la bicicleta, la rueda trasera de la bicicleta y remolque para la operación más segura posible.

Además, este protocolo de diseño es económico y fácil de reparar según sea necesario. (No tuve que reparar el mío desde que lo construí hace dos años).

Publiqué un video de YouTube que muestra cuán eficaz funciona mi palanca de freno de paleta, que es completamente independiente de la configuración de la bicicleta. Puede que esté usando una bicicleta de carretera en el video, pero el problema es aplicable a cualquier tipo de bicicleta. El punto es que usar un freno en el remolque nos ayuda a andar en bicicleta sin preocuparnos de que el remolque pesado afecte cualquier tipo de distancia de frenado y frenado, uno de los problemas que algunos de nosotros podemos experimentar con los frenos de emergencia. El enlace está abajo:

MavIrwin
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Gran diseño, gran video! ¿Cómo se engancharon realmente las pinzas de freno en el lado del remolque? ¿Ambos lados tienen pinzas de freno o solo un lado? ¿Sientes que tira hacia un lado si es solo un lado? De nuevo, ¡gran video!
RoboKaren
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En un comentario agrega que la bicicleta y el remolque / plataforma rodante deben caber en la canoa.

Dolly me da a entender que planeas usar la canoa como marco.
Con un diseño de plataforma rodante / freno de sobretensión veo algunos problemas:

  • Ahora tiene un poco de hardware para sujetar el enganche a la canoa. Además de la oleada y los frenos.
  • El diseño de una plataforma rodante debe ejercer una fuerza de frenado, por lo que debe ser una plataforma rodante significativa y firmemente unida a la canoa.
  • Para actuar como el remolque, es de abajo hacia abajo y recogerá lluvia
  • Incluso si hace funcionar el freno de sobretensión, va a recibir el golpe en la bicicleta antes de que entre en funcionamiento, por lo que todavía lo empujará y, cuando lo haga, lo detendrá.

Considere un triciclo donde tome todo menos la canoa en el triciclo y ahora remolque la canoa boca abajo con una plataforma liviana. Sin frenos, el enganche es un pasador simple y una plataforma rodante más liviana. Y se necesitaría menos equipo para colocar una plataforma rodante en el lado de la pistola. Cuando frena un triciclo, la canoa no lo empujaría.

paparazzo
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+1 Esta es una buena respuesta, descubrí cómo llevar una bicicleta en canoa, pero ¿cómo voy a llevar un triciclo en una canoa?
James Jenkins el
PD: hay varios Trikes para adultos usados ​​disponibles en mi área, en el rango de $ 200, por lo que esta es una solución financieramente viable.
James Jenkins el
Si diseñas el triciclo para que encaje, entonces encaja. En la red necesitas llevar todo y veo que todo es potencialmente menos con un triciclo. Solo dije considerar.
paparazzo
Específicamente, podría construir un triciclo reclinado dentro / alrededor de la canoa y de esa manera estaría sentado en la canoa pedaleando en el camino. Con un poco de esfuerzo, probablemente podría poner toda la complejidad en una sola rueda delantera conducida y conducida y las ruedas traseras simplemente se atornillarían. Eso probablemente simplificaría el diseño y la construcción.
Más del
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Use frenos de disco en las ruedas del remolque y monte una pequeña batería en el marco del remolque.

Pase el cable interno del freno a un solenoide de tipo tirón 60N montado en el marco del remolque, luego coloque un pequeño interruptor en el manillar de la bicicleta para activar el solenoide.

Gavin Stephens
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Bienvenido al sitio! Idea interesante, ¿te importaría dar un ejemplo de un solenoide tan vendido en alguna parte? No todos aquí pueden calcular sus parámetros necesarios para realizar sus funciones adecuadamente.
Grigory Rechistov
Esta es una idea interesante, aunque necesita mucha planificación. Tal vez comience frenando el disco con el remolque y usando un cable interno / externo súper largo hasta el manillar, y luego considere electrificar eso si la idea prueba el sonido.
Criggie
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Los chicos de Carla Cargo también han lanzado su solución (en alemán):

http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bauanleitung_Carla_Cargo_Crowd#Nabenaufnahme_an_Gabel

carla
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Bienvenido a Bicycles @carla. Recomendamos que los nuevos miembros realicen el recorrido para aprovechar al máximo el sitio. Estoy marcando esto como spam; por favor vea el centro de ayuda .
andy256
Tiene un punto, pero la mejor práctica de SE es resumir el artículo en su respuesta.
Criggie
Bienvenido a Bicycles SE. Preferimos que las respuestas en este sitio sean independientes. De esa manera, la respuesta sigue siendo válida si el enlace muere. Resuma qué información está contenida en el enlace dentro del cuerpo de su respuesta. De lo contrario, es probable que sea rechazado, marcado para intervención del moderador y posiblemente eliminado.
jimchristie