Saqué mi nuevo Trek 1.5 para 2 giros después de que lo obtuve y la rueda delantera está funcionando unos pocos mm de verdad. La parte de atrás también lo es, pero no está tan mal. Lo monté unos 35 km.
Estúpidamente no verifiqué que las ruedas estuvieran correctamente ajustadas cuando salí de la tienda, pero no pensé que lo manejara tan duro.
¿Es normal que las ruedas nuevas necesiten ser reparadas después de acostarse o podrían haber sido descartadas de fábrica? ¿Tengo que ser realmente paranoico sobre cada pequeño obstáculo en el camino?
Llantas: neumáticos Bontrager Tubeless Ready: Bontrager R1 Hard-Case Lite, 700x23c
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Respuestas:
Yo diría que puede ser normal porque hay muchos factores que pueden estresar una rueda y, dependiendo de la calidad de las ruedas, es posible que necesiten ser reparados nuevamente. Hay un artículo sobre cómo construyen ruedas en Bontrager: Inside Bontrager Wheel Factory .
tldr;
Las ruedas costosas son trued, tensionadas, trued y tensionadas nuevamente, trued nuevamente. Sus ruedas se fabricaron en la fábrica (tal vez solo una vez), luego las estresó y ahora alguien necesita volver a fabricarlas.
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Por lo general, las ruedas de nivel inferior están construidas a máquina y, a menudo, no están pretensadas. Cuando monta la bicicleta, los pezones y los radios se asentarán en la llanta o en el buje, cambiando ligeramente su longitud y tensión.
Después de un par de paseos, deberán ser corregidos. Una o dos veces es bastante común.
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Yo diría que asegurarse de que las ruedas estén pretensadas debería ser una parte estándar de la preparación de una bicicleta en una tienda de bicicletas. Si sabe que sus clientes van a volver con una rueda que no es verdadera, ¿por qué no hacerlo bien antes de que la bicicleta salga por la puerta?
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