Estoy tratando de decidir cuál sería la mejor opción para mí para mi primera bicicleta eléctrica. Necesito una forma de desplazarme, y como vivo en una colina donde tendré que manejar una pendiente bastante empinada yendo y viniendo, me pregunto qué tipo de bicicleta debería tener.
En este momento hay una bicicleta en Craigslist con una batería de 36 V y 12 amperios y un motor de 500-750 vatios, pero como es una bicicleta Huffy, estoy bastante seguro de que es un kit de construcción. Piden 700. - Mi otra opción es el kit Kickstarter de Barak Electric ( https://www.kickstarter.com/projects/1354698863/barak-electric-bicycle-conversion-kit-electrify-yo) que tiene un motor de 500 vatios y una batería de 36 V 10amph, y como ya tengo una bicicleta de montaña por ahí, podría instalarla yo mismo y costaría 655. No tengo idea de lo que se cargarían en un par de años cuando las baterías de litio morir por reemplazos, pero estoy seguro de que podría resolver eso entonces. No tengo un montón de dinero, por lo que ir a una tienda de bicicletas no es realmente una opción, aunque me encantaría la seguridad de poder devolverlo si no funciona. Estaba mirando las bicicletas Currie Electric, ya que parecen bastante razonables, pero no parece que tengan suficiente potencia para llevarme a ninguna parte con su pequeño vataje y baterías SLA (sin mencionar que actualizar a Lithium con Currie es básicamente el precio de la bicicleta!)
Cualquier consejo sería muy apreciado!
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Respuestas:
Primero, verifique sus leyes locales. Como otros han mencionado, en algunos países (UE), la potencia máxima para una bicicleta eléctrica es de 250W. Vaya más allá y el vehículo será considerado un ciclomotor y necesitará licencia, seguro y placas de matrícula. Las leyes locales también pueden requerir una opción de solo asistencia para que su bicicleta se considere una bicicleta eléctrica. Eso significa generalmente un sensor de pedal, y pueden ser difíciles de instalar, especialmente con soportes inferiores exóticos u obsoletos.
Seleccionar un kit no es necesariamente fácil. Si va a utilizar el motor montado en la parte delantera, verifique que el tipo de freno sea compatible (disco o v-brake) con el kit y que el espacio entre las horquillas sea adecuado. El kit de bicicleta eléctrica debe venir con palancas de freno con un interruptor de corte para que el motor deje de presionar inmediatamente al frenar (problema con algunas bicicletas eléctricas).
Los kits pueden ser baratos, pero instalarlos requiere tiempo, esfuerzo y experiencia con la mecánica de la bicicleta. Si tienes los tres, hazlo. Si necesita ponerse en marcha rápidamente, una bicicleta eléctrica de nivel de entrada es probablemente la mejor opción.
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He probado dos ebikes antes y, para ser sincero, son muy pobres cuesta arriba, casi cualquier colina. En mi opinión, los motores son demasiado débiles y aquí las leyes no le permitirán conducir una bicicleta con un motor que tenga más de 200 vatios de potencia sin una licencia de motocicletas (Australia, excepto QLD). Las mejores motos motorizadas creo que son las de gasolina, como el ciclomotor común. Mucha más potencia y apenas tiene que proporcionar un pedal de bajada para empujarlo.
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Llego a esto desde la perspectiva de convertir una bicicleta que tengo, en mi caso mi bicicleta reclinada Bacchetta Giro 20 ATT [enlace a mi blog que documenta mi experiencia de construcción] pero antes de que decidiera seguir este camino, miré fuera del e-bikes y para mí no pude encontrar una e-bike razonablemente especificada [en términos de componentes de la bicicleta] a un precio razonable o comparable, así que, como tenía la bicicleta existente, decidí seguir el camino de conversión.
Según mi experiencia, que estaba más involucrada debido al reclinado, si considerara hacer esto nuevamente buscaría una bicicleta fuente adecuada [ya sea de segunda mano o nueva con un pedalier de 68 mm y espacio para tomar una batería de cuadro] y luego considere instalar una unidad intermedia Bafang BBS02 [750 vatios] con una batería de 48V. La instalación generalmente es bastante sencilla y realmente bastante rápida, el kit no tiene un precio muy bajo y el motor, según todos los informes, tiene un buen rendimiento.
Con respecto a su bicicleta Craiglist, no consideraría una batería de 36V para alimentar un motor de 750 vatios como una opción ideal. Por lo que entiendo, 48V es una mejor opción con el motor más potente.
Endless-Sphere, aunque es bastante completo, merece una visita para tener una idea de las opciones de conversión.
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Por experiencia personal (EdgeRunner de Xtracycle), si vas a hacer bricolaje o un kit preseleccionado, asegúrate de presupuestar para las actualizaciones complementarias:
La batería, el motor y el controlador agregarán un peso significativo a la bicicleta. También tenga en cuenta la carga (se sorprendería de cuánto MÁS es probable que transporte si el esfuerzo es menor).
La asistencia de manejo del motor / pedal garantizará velocidades más altas (más como 20 + mph frente a 10-15 mph). Ambos contribuirán a un entorno mucho más duro para su transmisión, superficies de frenado y ruedas.
Mi ruta de actualización en orden de importancia conservadora:
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Mi recomendación es que si eres bueno para entender cómo difieren los motores y circuitos eléctricos, ahí es donde debes comenzar. Los motores paso a paso servomotores son lo que buscas y los amperios son tu potencia de salida. Watts es cuánto tiempo dura tu potencia hasta que se necesita una recarga.
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