¿Qué habilidades y técnicas se requieren para descender a altas velocidades mientras se mantiene el control de la bicicleta? ¿Cómo cambia esto cuando las carreteras están mojadas o tienen grava?
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Aunque vengo de un fondo de bicicleta de montaña, por lo que mi consejo puede ser diferente de alguien con antecedentes de carretera, he encontrado que los siguientes consejos funcionan bien cuando he estado en una bicicleta de carretera en las montañas.
En carreteras mojadas, vaya más despacio :-) Se aplica el mismo consejo, pero es aún más importante no usar el freno delantero en la esquina. Y en la grava, tómalo con calma: simplemente no vale la pena correr riesgos porque puedes perder la rueda delantera sin previo aviso.
La mejor manera de inclinarse para descender caminos de montaña es seguir a alguien que conoce el camino y tiene llantas de carbono. ¡Podrá escucharlos frenar y se sorprenderá de lo rápido que puede ir!
Lo único que tengo que agregar a la respuesta de Chris es que los frenos pueden sobrecalentar las llantas en descensos largos. Alternaré los frenos de adelante hacia atrás siempre que sea posible, o los presionaré suavemente de vez en cuando.
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Otro consejo o dos desde una perspectiva de ciclismo de carretera.
Al tomar una curva, recuerde conducir por la pierna exterior y apoyarse en la caída interior. Si necesita tirar una rodilla, está bien, pero mantenga el codo externo cerca y la cabeza y los hombros nivelados. Esto ayudará a garantizar que sus neumáticos permanezcan en contacto con la carretera.
Mantente relajado
Como Chris dijo anteriormente, mantén tus ojos en la salida.
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Solo algunos otros consejos para agregar ...
Tenga un amigo con usted cuando intente un descenso significativo en un área remota.
Manténgase fresco e intente anticipar mentalmente lo que sucederá antes de comenzar a reaccionar. Elija su línea y piense en contingencias si aparece un automóvil u obstáculo. Mire hacia adelante, no solo a sus amigos en el frente.
No se ponga agresivo con la aceleración a menos que haya estado en la carretera antes y sepa lo que le espera. La grava es horrible en un descenso y casi seguramente la eliminarás si tratas de girar a alta velocidad. Esto también se aplica en carreteras mojadas en menor medida (aunque las franjas de pintura son como el hielo).
Tenga cuidado con las secciones de "alquitrán y viruta" que pueden aparecer con poca advertencia incluso en carreteras que no necesitan mantenimiento. Los municipios rurales son exasperantemente impredecibles sobre este tipo de mantenimiento.
Si solo quiere reducir la velocidad un poco (por ejemplo, para poner un poco más de distancia entre usted y el chico que está delante), intente sentarse o pararse en lugar de aplicar los frenos.
Como han dicho otros, es bueno alternar los frenos delanteros y traseros. He oído hablar de explosiones directas en el caso de tándems (ese es el peor de los casos). Sin embargo, notará que los frenos se debilitan a medida que se calientan demasiado y esto sucede en cualquier tipo de bicicleta.
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