¿Es posible recorrer 18 km todos los días para un principiante?

Decidí ir a mi universidad, que está a 9 km de distancia de mi casa y se encuentra en una ladera. Supongo que la ruta es de 5 grados cuesta arriba empinada.

He recorrido rutas cortas antes, pero no tanto como 18 km. Soy un principiante en equitación, pero físicamente estoy parcialmente bien.

EDITAR: Este es el perfil de elevación de la ruta desde google earth: la pendiente promedio es 4.6% y la pendiente máxima es 13.1% y la altitud es 1224 pies.

18 km por día no está lejos, siempre y cuando tenga un buen nivel de condición física para comenzar y no tenga problemas de salud, ciertamente es alcanzable, pero ...

No tendrás ningún día de descanso. Una vez me dijeron, no te pones en forma haciendo ejercicio, te pones en forma recuperándote. Si viaja 5 días a la semana, no hay tiempo de recuperación. Esto podría generar problemas, ya que el esfuerzo de cada día está estresando su cuerpo. Al principio, recomendaría no más de 3 días (con un día entre cada uno) hasta que esté seguro de que puede hacer cómodamente cinco días a la semana.

Lo que sugeriría que haga es que a primera hora de la mañana mida su pulso en reposo. Haga esto durante 3 o 4 mañanas para establecer una línea de base. Comience a conducir, tomándolo con calma para comenzar (durante las primeras dos semanas). Tenga en cuenta cómo se siente y su pulso en reposo: si se siente mal y su pulso es más alto de lo que debería ser, descanse uno o dos días. (Nota: normalmente su pulso en reposo disminuirá a medida que se pone en forma, por lo que su línea de base cambiará).

El truco consiste en tener disponible una alternativa a la conducción para que no necesite montar si necesita descansar, pero no tan disponible como para usarla todo el tiempo.

Sí, te sugiero que no comiences a hacer esto todos los días, sino que lo hagas cada 2 o 3 días durante un par de semanas, teniendo cuidado de tomar un día de descanso adicional cuando sea necesario. Descubrirá que algunos días está ansioso por comenzar a montar y otros su estómago se revuelve ante la idea, y puede usar eso para ajustar su frecuencia.

Después de aproximadamente 2 semanas, si lo tolera bien, puede aumentar la frecuencia, pero probablemente no más de 2 días encendido / 1 día libre por otro mes.

Es probable que sienta dolor al día siguiente durante los primeros días de viaje, pero el dolor debería disminuir. Si no es así, no aumente la frecuencia, y tal vez disminuya un poco. Es posible causar lesiones musculares graves si se excede en este tipo de situación, especialmente si está genéticamente predispuesto.

(No sería una gran preocupación si la ruta fuera plana, pero una pendiente de 5 grados (9%) es bastante empinada, y obtendrá un entrenamiento bastante bueno incluso si solo la mitad de la ruta es ese paso .)

Sí, digo que es perfectamente posible. De hecho, he hecho algo similar dos veces en mi vida.

1 - A los 28 años decidí comenzar a ir en bicicleta al trabajo. De vez en cuando cabalgaba por placer, pero este fue un gran cambio.

El trayecto era de unos 14 km en cada sentido y generalmente cuesta arriba en el camino al trabajo por la mañana y cuesta abajo en el camino a casa. La diferencia de altitud entre el inicio y el final fue de aproximadamente 140 m, por lo que el recorrido tuvo un gradiente general de aproximadamente 1%. Tenga en cuenta que esto se sintió como un desafío `` adecuado '' en ese momento y, por mucho que piense que su viaje tiene una pendiente del 5%, esa distancia / gradiente está avanzando para una subida de categoría 1 / HC (el Alpe d'Heuz es 8% en 14 km), ¡así que supongo que su viaje es un poco más suave que eso! Puede verificar las altitudes en ubicaciones de mapas con herramientas como esta para obtener una idea más precisa. así que su ascenso será bastante desafiante, en cuanto a la forma física. (actualizado después de su aclaración!)

No estaba especialmente en forma o no en ese momento, pero logré este viaje sin demasiados problemas. El principal llegaba empapado en sudor hasta que mi estado físico general había mejorado un poco.

La bicicleta que utilicé fue una GT Palomar, no una bicicleta especialmente auspiciosa (¡o incluso ligera!). Sin embargo, duró bien y probablemente puse unos 3.000 km en ese trayecto.

Vale la pena señalar que solo estaba usando la bicicleta en condiciones justas, ya sea tomando el autobús o el automóvil cuando la lluvia / nieve / hielo era demasiado fuerte.

2 - La segunda ocasión fue hace poco cuando, a los 41 años, decidí que intentaría hacer un ciclo todos los días durante un mes. Una vez más, aparte de algunos paseos de ocio, apenas había estado en mi bicicleta durante años.

Desafortunadamente, elegí el enero más lluvioso que el Reino Unido haya visto para probar esto. Estaba significativamente menos en forma que a los 28 años y probablemente cargaba unos 5 o 6 kg adicionales también. Monté casi todos los días en enero, con un promedio de unos 10-15 km por día para un total de unos 400 km y perdí la mayor parte del peso extra que llevaba. El hecho de que vivo en una zona bastante montañosa me ayudó, ya que el gradiente general de todos mis viajes de enero fue superior al 1% (es decir, subí más de 4.000 m en enero).

Inicialmente fue fácil ya que tenía mucha motivación, a pesar de las tórridas condiciones. En aproximadamente una semana ya estaba notando mejoras significativas en los tiempos de mi segmento, pero luego el clima empeoró y fue una verdadera lucha salir, había muchas carreteras inundadas, pero perseveré. El seguimiento de mis mejoras ayudó mucho, ya que pude ver caer mis mejores momentos personales, en algunos casos ahora estoy haciendo algunos segmentos de escalada más del doble de rápido que en enero y estoy en el 20% superior en Strava, no está mal para un viejo tipo en una XC MTB!

La bicicleta que utilicé fue una Specialized Hardrock, un poco más ligera que la GT, pero todavía nada especial.

No sufrí ningún problema físico real ya que tuve cuidado de calentar / bajar y hacer muchos estiramientos. Los pantalones cortos acolchados ayudaron a evitar llagas en la silla. Me dolían los muslos constantemente durante unas cinco semanas, pero casi podía ver cómo se ganaba músculo, así que no es una sorpresa.

Sé que esta no es la forma recomendada de entrenar y es subóptimo si el objetivo era la condición física / entrenamiento puro, pero mi objetivo era más un "desafío para mí" holístico y, como tal, sabía lo que estaba haciendo y que podría ponerme en forma programando días de descanso, etc.

Ahora he reducido un poco mi marcha atrás, pero mi mes en la silla me enseñó mucho sobre mí.

Estoy de acuerdo con la mayoría de las respuestas, pero creo que todas asumen que viajarás de manera deportiva, pero no tienes que hacerlo, al menos no todos los días. ¿Un conductor corre su auto todos los días en el camino al trabajo o la escuela? Los desplazamientos son totalmente diferentes de las carreras o entrenamientos en bicicleta, puede combinar los dos, pero el propósito de los desplazamientos es "llegar a tiempo", realmente no necesita ir rápido todo el tiempo.

Ciclismo en una bicicleta bien mantenida, neumáticos adecuados inflados adecuadamente, con una marcha moderada y un ritmo moderado es un esfuerzo comparable a una caminata rápida. Entonces, si pedaleas en un terreno plano, digamos 15 kmh, harás el viaje de ida (9 km) en 36 minutos. Luego, su cuerpo descansa durante su día escolar y luego tendrá otros 36 minutos. ¿Qué le parece caminar rápido durante 36 minutos dos veces al día todos los días?

Hacer lo mismo pero andar a 20 kmh es similar a correr, pero solo lleva 27 minutos. Llévalo a 25 kmh y llegarás en 22 minutos. Tienes la idea. Entonces, si estás acostumbrado a la actividad física diaria, podrás hacer el viaje sin problemas.

Todo mi punto es que si mantienes un bajo esfuerzo durante tus viajes diarios, es posible que puedas viajar cinco días a la semana desde el principio, teniendo un breve período para adaptar completamente tu cuerpo a la nueva rutina.

Para mantener su esfuerzo bajo, sugiero:

1. Mantenga la bicicleta en el mejor orden de rendimiento, sin importar si se trata de un corredor de carretera de primera línea o una vieja bicicleta de montaña de acero batidora. Especialmente rodamientos de bolas en cubos de rueda, ejes de pedal y pedalier.
2. Si su viaje es por caminos pavimentados pero monta una bicicleta de montaña o híbrida, instale neumáticos lisos. Las llantas sin perillas ruedan mucho más fácilmente permitiendo velocidades más altas con menos esfuerzo.
3. Mantenga sus neumáticos debidamente inflados. Un neumático inflado por debajo requiere más esfuerzo para rodar.
4. Si tiene una bicicleta de engranajes múltiples, úselas para acelerar gradualmente e intente mantener un ritmo constante, evite aceleraciones repentinas. Elija una marcha que le permita pedalear en un "ritmo" un poco más rápido que su "caminar decidido". Comience con engranajes fáciles y cámbielos progresivamente a medida que acelera.

Dado que viaja a un entorno con algún tipo de código de vestimenta (y olor), también puede encontrar útil esta pregunta:

¿Cómo ir al trabajo sin sudar?

Definitivamente puedes hacerlo, aunque los puntos sobre el descanso son buenos.

Si viajas todos los días, creo que se necesita un esfuerzo consciente para tomarlo con calma la mayoría de los días y "recompensarte" al dejar que tu cuerpo se encargue de otros.

La segunda parte de esa pregunta es ¿cómo estará presentable cuando llegue allí? Especialmente al principio, puedes sudar mucho cuesta arriba. Puede que no lo huela, pero otros lo harán. :)

Como parece que has encontrado, dado que no hay forma de comparar el Principiante A y el Principiante B entre sí, solo hay una forma de averiguarlo: pruébalo. Dicho esto, tal vez no todos los días al principio.

Consigue una bicicleta para ti. En serio, vaya a una buena tienda de bicicletas en su área y pídales que se adapten bien a su bicicleta. Lo hacen de forma gratuita si compra una bicicleta con ellos, si no lo hace, debe esperar pagar alrededor de $ 30, -. Si no compra la bicicleta allí, asegúrese de saber cómo verificar si una bicicleta le queda bien.

Una bicicleta que no se ajusta correctamente puede provocar una tensión excesiva en las rodillas, la cadera, la parte baja de la espalda, los hombros, el cuello ... no hay problema si conduces una hora los fines de semana, pero es un gran problema si pasas más de una hora en esa bicicleta todos los días!

Tengo una respuesta sobre la compra de una bicicleta para viajar aquí que es principalmente relevante para su situación, aunque debe prestar más atención al extremo inferior de su engranaje. En la marcha más ligera, debe pedalear a una velocidad cómoda (aproximadamente 80-90 rpm) a aproximadamente 8 km / h (quizás más lento). Un engranaje demasiado pesado en el extremo inferior significa que te matarás las rodillas y la espalda baja cuesta arriba.

En cuanto al estado físico, debería estar bien si obtiene una bicicleta con el engranaje adecuado bajo. Esta pregunta tiene muchos buenos consejos para quienes viajan por primera vez en bicicleta.

18 km es muy manejable. Puede sentirlo durante los primeros días, pero se acostumbrará rápidamente.

Haga planes alternativos para los días lluviosos, o simplemente no se sienta con ganas

Prepárate para cambiar de opinión justo cuando estás a punto de salir de la puerta ... Así que ten esos boletos de autobús listos.

No está tan lejos. Solo ve a tu propio ritmo. Haga que el paseo en bicicleta sea divertido, con un buen podcast o música. Escucho con un auricular para poder escuchar el tráfico. No deberías necesitar un descanso del dolor muscular. Pero los días en que estás enfermo o hace mal tiempo, necesitarás una alternativa. No deberías conducir bajo una lluvia muy ventosa.

Compraré una bicicleta plegable y tomaré el tren (con bicicleta) por la mañana, luego regresaré a casa 15 km más tarde. Entonces, si hay transporte público disponible, considere bicicletas plegables. Además, no sea barato en la compra de su bicicleta. Si obtiene uno barato, al final pagará con su estrés.