Estoy considerando cambiar de llantas de aleación a ruedas de carbono, solo una pregunta con respecto a eso y los frenos. ¿Necesitaría diferentes materiales de pastillas del tipo estándar de material de pastillas (o incluso un tipo completamente diferente de mecanismos de freno)?
La mayoría de los fabricantes de llantas de carbono como zipp y enve recomiendan sus propias pastillas de freno. Sin embargo, generalmente hay varias almohadillas que funcionarán. La mayoría de estas almohadillas están diseñadas específicamente para funcionar bien en llantas de carbono. Las pastillas de freno normales de llantas de aleación no deben usarse en carbono.
Zipp recomienda las siguientes almohadillas para sus llantas:
Por lo tanto, consultaría con el fabricante de sus llantas para ver qué almohadillas recomiendan y quédese con ellas, de lo contrario, podría anular su garantía en un costoso juego de llantas.
Leonard Zinn (autor de Zinn and the Art of Road Bike Maintinance y propietario de Zinn Cycles) recomienda no usar almohadillas regulares en llantas de carbono. Vea lo siguiente del artículo en velonews :
Puedo decir por experiencia personal que las pastillas de freno estándar en las llantas de carbono son más agresivas, dan un frenado más ruidoso, menos predecible y potencialmente peligroso, y se desgastan más rápido, incluso se derriten rápidamente en un momento crítico en un descenso largo, rápido y tortuoso, dejándolo sin frenos en absoluto. Además, las pastillas convencionales en las llantas de carbono son aterradoras bajo la lluvia, lo que hace que el frenado sea impredecible hasta que la llanta se limpia del agua lo suficiente como para que puedan agarrarla.