¿Puedo obtener neumáticos más pequeños sin cambiar mis llantas?

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Actualmente uso un híbrido que viene con neumáticos 700x32c. ¿Puedo cambiar una llanta más estrecha sin cambiar las llantas, o las llantas solo se ajustan a un tamaño específico de llanta? ¿Qué tan pequeño puedo ir antes de tener que comprar llantas nuevas? Escuché que tener neumáticos más estrechos te hace ir un poco más rápido. ¿Realmente ayuda tanto?

tire performance Kibbee
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Respuestas:

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La mayoría de las llantas 700c funcionarán con neumáticos de prácticamente cualquier tamaño. Sí, los neumáticos más pequeños generalmente reducen un poco la resistencia a la rodadura, pero a menos que compita en carretera, rara vez vale la pena ir por debajo de aproximadamente 700x23c, en mi opinión. También tenga en cuenta que el hecho de ser más pequeño no significa necesariamente una menor resistencia a la rodadura: una marca de 700x19c podría tener una mayor resistencia a la rodadura que otra marca de 700x20c, por ejemplo.

El gran cambio (si lo hay) ocurre cuando cambias a llantas resbaladizas (y la mayoría de las llantas 700x32c tienen una banda de rodadura bastante sustancial, si no perillas).

Jerry Coffin
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Reemplacé mi neumático trasero el año pasado con un neumático liso, de un neumático con una banda de rodadura bastante plana. Ya es hora de que cambie el neumático delantero también, me preguntaba si podría ir más estrecho y más resbaladizo para obtener aún más rendimiento.
Kibbee
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@Kibbee: Usted va a ganar un poco - pero con los neumáticos más pequeños, también es más fácil conseguir mordeduras de serpientes pisos (pellizco).
Jerry Coffin
También quisiera señalar que si desea obtener un mejor rendimiento, asegúrese de que sus neumáticos estén siempre bombeados al máximo. Cuanto más duro sea tu neumático, más rápido irás.
sixtyfootersdude
"esencialmente cualquier tamaño" es un poco exagerado: sheldonbrown.com/tire-sizing.html#width Además, si todo lo demás es igual, un neumático más gordo tiene menos resistencia a la rodadura. Pero (i) las llantas más delgadas tienen menos resistencia aerodinámica, lo que es más importante para los corredores, y (ii) todas las demás cosas no son iguales, porque una llanta estrecha puede funcionar a una presión más alta con la misma construcción de llanta.
brazo
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Para neumáticos lisos, la resistencia a la rodadura es un factor relativamente pequeño en términos de su rendimiento general. El neumático óptimo depende de sus condiciones de conducción y estilo de conducción personal. Más estrecho no equivale automáticamente a más rápido: hoy en día hay neumáticos terribles estrechos y excelentes neumáticos anchos. Si un neumático posee las características que desea, como agarre, resistencia plana, costo, manejo, probablemente estará bien conduciéndolo desde una perspectiva de rendimiento puro.

También es categóricamente falso que maximizar la presión en tus neumáticos te hará más rápido. Hay un "punto dulce" en el inflado donde la llanta es lo suficientemente rígida como para rodar suavemente pero aún así capaz de suavizar las vibraciones de la carretera que conducen a la fatiga. Bicycle Quarterly probó y publicó una práctica hoja de trucos de inflado que puede ayudarlo a alcanzar su presión de conducción óptima.

En cuanto a la compatibilidad de la llanta, el ancho de la llanta afectará la forma del neumático; Si planea hacer correr un neumático de menos de 28 mm, debe medir su llanta y consultar esta práctica tabla . Es demasiado cauteloso, pero es una regla práctica útil para el nuevo mecánico.

lantius
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