¿Es posible montar un cubo de freno de disco en una llanta de freno de llanta?

Supongamos que tengo un cubo y un marco compatibles con el disco, pero quiero construir una rueda basada en una llanta giratoria muy específica, que está etiquetada como para frenos de llanta.

Tengo entendido que no se puede conectar un freno de llanta a una llanta compatible con el disco, ya que las paredes laterales no están diseñadas para soportar las tensiones. Sin embargo, no es obvio para mí si habría algún problema al colocar un freno de disco en una rueda con una llanta que no sea de disco (suponiendo que se haya construido alrededor de un cubo compatible con disco y que esté conectado a un marco compatible con disco) .

¿Hay algún problema con esta configuración? El inconveniente obvio sería llevar el peso extra de una llanta reforzada, pero eso no parece evitar que la rueda realmente funcione.

No hay problema en montar un cubo compatible con disco en una llanta compatible con freno de llanta. Solo asegúrate de que tengan la misma cantidad de radios y que estés listo para comenzar.

Sin embargo, tiene toda la razón en lo contrario, las llantas de freno de disco generalmente no tienen una superficie de frenado, el perfil de la llanta es redondo allí, por lo que no funcionaría. Y si intentara frenar, a) no funcionaría bien yb) probablemente causaría un desgaste excesivo de la llanta.

Lo que podría hacer, si desea ser flexible y cambiar de un lado a otro, es obtener una llanta de doble función que admita ambas, como las llantas WTB Dual Duty FR (probablemente un poco fornidas, pero se le ocurre la idea).

Lo único a tener en cuenta es que los frenos de disco ejercen más fuerza sobre los radios durante la rotura que los frenos de llanta. Principalmente, esto no es un problema, siempre y cuando no utilice radios radiales.

Si construye la rueda con 3x y cualquier cosa que no sean radios de luz súper tontos, no debería haber ningún problema.

Los cubos de freno de disco se distribuyen casi a la izquierda / derecha. Querrá asegurarse de que su llanta de carretera / gira no sea una llanta asimétrica, diseñada para un plato en un lado y no en el otro. Esta viga Ritchey es un ejemplo: