¿Cuál es la diferencia entre los diferentes tipos de pastillas de freno de disco?

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He visto varios descriptores diferentes para las pastillas de freno de disco: Metálico, Semi-Metálico y Orgánico. ¿Cuál es la diferencia entre estos tipos de pastillas de freno de disco?

brakes disc-brake Benzo
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Aquí hay una pregunta similar, que no está recibiendo ninguna atención. Quizás podamos unirnos para luchar contra la falta de conocimiento.
Vorac

Respuestas:

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Te encontrarás con dos tipos de almohadillas metálicas: metálicas sinterizadas y semimetálicas. El término "metálico" sin ningún modificador se usa por un par de razones: a) muchos fabricantes no ofrecen ambas variedades de pastillas metálicas para un freno determinado, por lo que el tipo es implícito, yb) mucha gente no sabe la diferencia o piensa que los términos son intercambiables. Son similares, pero diferentes:

Las pastillas metálicas sinterizadas ofrecen la mejor potencia de frenado, pero también causan el mayor desgaste del rotor y pueden hacer el mayor ruido, especialmente cuando están mojadas. También son los menos afectados por las condiciones adversas. El metal sinterizado se usa típicamente en aplicaciones de descenso / freeride, pero también se puede usar para tipos de conducción menos exigentes. Dependiendo de la configuración, las almohadillas sinterizadas pueden sentirse "agrietadas", es decir, que carecen de modulación en la palanca. Sin embargo, ese problema tiende a surgir en frenos más potentes con rotores más grandes, y ambos factores influyen en esa percepción.

Los semimetálicos son una compensación entre el rendimiento de frenado y el desgaste / ruido de las pastillas. Todavía se detienen muy bien, pero pueden ser un poco menos ruidosos y causar un poco menos de desgaste del rotor. También pueden ofrecer una mejor modulación de palanca que las pastillas metálicas sinterizadas. Este tipo de almohadilla a menudo se puede encontrar en los frenos orientados a todo terreno, montaña y senderos, aunque algunos fabricantes optan por pastillas sinterizadas, mientras que otros pueden optar por productos orgánicos.

Las almohadillas orgánicas son las más amables con sus rotores y generalmente son más silenciosas, pero no ofrecen la misma mordida que las almohadillas metálicas. Estas almohadillas también son las más rápidas. Sin embargo, esto no significa que sean almohadillas de gama baja y, según las condiciones, el estilo de conducción y las preferencias personales, pueden ser una gran opción. Las almohadillas orgánicas pueden ofrecer la mejor modulación de palanca de los tres tipos de almohadillas, pero pueden no detener lo suficiente a los ciclistas en circunstancias exigentes.

joelmdev
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Descubrí que mi combinación de almohadilla / rotor semimetálico era mucho más venerable a la contaminación que las almohadillas de metal sinterizado. Descubrí que tenía que limpiar los rotores con frecuencia o mi frenado se sentía "acelerado" como si las pastillas se acoplaran bien en partes de los rotores, pero no en otras secciones. La modulación definitivamente parece un poco mejor como una compensación. Donde apenas limpié los rotores de mi bicicleta que usa frenos de disco con pastillas sinterizadas, y dejo mi bicicleta cubierta de barro durante semanas, y vuelvo a salir y andar sin limpiar y todavía funcionan muy bien cada vez.
Benzo
¡Gran respuesta! ¿Cuál es el tipo de pad recomendado para recorridos de larga distancia? Es decir, recorridos de varias semanas?
SSilk
Las almohadillas orgánicas @SSilk son probablemente las mejores para el uso en carretera, donde necesita una modulación mucho más que poder de frenado.
Will Vousden