Si me pongo ropa pesada, hará mucho calor dentro de ellos después del calentamiento. Si me pongo solo una camiseta, me congelaré.
¿Cual es la solución?
Monto alrededor de 20 km en una ciudad montañosa, con temperaturas entre 0 y 30 grados centígrados.
Respuestas:
Tengo una serie continua de ropa que agrego a medida que el clima se enfría.
Durante el verano, cabalgo como lo haces con pantalones cortos y una camiseta. A medida que las cosas se enfrían un poco, por debajo de los 60F / 15C, me pondré una cazadora sobre mi camiseta y unos guantes llenos de dedos en mis manos. El siguiente paso para mí es agregar una camisa Under Armour Cold Gear (muchas compañías hacen tops equivalentes), pero para quedarse con las piernas desnudas, están haciendo todo el wok después de todo.
Una vez que las temperaturas bajen al rango de 45F / 7C, agregaré algunas polainas elegantes en una tela similar a la parte superior de Under Armour mencionada anteriormente. Cuando las cosas comienzan a congelarse, mi movimiento final es un chaleco polar sobre la parte superior de manga larga, pero debajo de mi rompevientos.
Si las cosas se ponen aún más frías donde estás, la página de ropa de Icebike es un buen lugar para buscar más consejos. Tenga en cuenta dos cosas: una vez que se mueve y genera calor, necesita mucha menos ropa que cuando está parado, pero también debe estar preparado para un problema que podría dejarlo parado por algún tiempo. Vístase ligero y lleve ropa extra en una mochila.
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La mayoría de los paseos en el frío empiezo a congelarse. Una vez que mi cuerpo ha generado algo de calor, estoy genial. Por lo general, mi capa externa es el bloqueo del viento seguido de un jersey. Dependiendo de la temperatura, tendré una camisa de poliprop de manga larga o solo mis calentadores debajo de eso.
Tengo tanto calientapiernas como medias con forro polar. Me pongo las medias si hace más frío. Si es temprano, optaré por los calentadores de piernas, ya que se pueden quitar.
También tengo guantes cortavientos y cuando hace mucho frío me pongo un conjunto de guantes de 2 dedos (+ pulgar) Louis Garneau.
También es importante cubrirse los oídos. Tengo un toque delgado y un pasamontañas completo. De nuevo, si hace mucho frío, usaré el que cubre más.
Como se indicó anteriormente, el secreto es la capa. Muchas chaquetas de ciclismo específicas tienen mangas con cremallera. Son geniales ya que puedes quitarlos fácilmente para que se enfríen un poco si te vistes demasiado abrigado.
Una cosa que olvidé mencionar son las cubiertas de zapatos. Tengo un juego de fundas de zapatos de neopreno. Mantienen fuera del agua decentemente pero están calientes. Puede hacer sus propias fundas para los zapatos con medias viejas y cinta adhesiva. Corta los socs viejos para que se extiendan más allá de tu taco. Coser una correa que rodea su curación. Cúbrelos en la cinta para el viento. He tenido un par de esos que duraron 3 o 4 años.
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También viajo alrededor de 24 km por día en una ciudad un poco montañosa, donde hay alrededor de 0 ° C en invierno y 35 ° C en verano.
en invierno me pongo esto cuando no llueve:
Es un poco deportivo, pero es muy respirable y se mantiene lo suficientemente caliente incluso a -6 ° C (la temperatura mínima que tuve el año pasado).
En un día lluvioso, tenía encima una chaqueta para la lluvia o reemplazo la a prueba de viento por la impermeable, depende del frío que haga.
Sin embargo, si hiciera un viaje más corto, me vestiría en invierno más o menos como lo haría si salgo a caminar por las calles. Quizás un pantalón de lluvia sería bueno si realmente lloviera mucho, o un poncho lo haría. Ciclo Chic ;-)
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Una de las mejores inversiones en ciclismo que hice fue un conjunto de 'mangas' y 'piernas'. Son de lycra con un forro muy fino. Los uso cuando las temperaturas están entre 50 (que es tan frío como puedo soportar cómodamente en lycra, incluso con una camiseta debajo de la capa) y 65 F más o menos.
Han extendido mi temporada de ciclismo de verano a verano +6 semanas más o menos a ambos lados.
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La lana es agradable porque respira mejor que los sintéticos cálidos, huele mejor cuando está sudorosa que cualquier sintética y aún lo mantiene caliente cuando está mojado.
La publicidad puede compensar el bajo rendimiento de un tejido sintético. La evolución obligó a la lana a trabajar.
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El secreto está en capas. Lea lo que el sitio OneBag tiene que decir al respecto. Esto no está destinado a andar en bicicleta, pero las reglas siguen vigentes.
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Si me siento cómodo con la temperatura cuando salgo de casa, estaré muy caliente unos minutos más tarde. Me recuerdo a mí mismo tener frío cuando me voy, para que pueda calentar y estar cómodo en la bicicleta.
Cuando tengo demasiado frío, encuentro que cubrir áreas expuestas, incluso ligeramente, ayuda más que agregar capas donde ya tengo algunas. Entonces, guantes y gorro antes de una chaqueta pesada.
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Para temperaturas de hasta aproximadamente 5 grados centígrados más o menos, utilizo una chaqueta (impermeable y / o forrada y / o de lana): con una cremallera en la parte delantera.
Cuando me caliento, más o menos deshago la cremallera (manteniéndola cerrada en la parte inferior para evitar que se agite).
Deshacer la cremallera derrama mucho calor de mi núcleo (cuerpo).
Mantener la cremallera cerrada (hasta mi garganta) mantiene mucho calor (especialmente cuando se trata de una chaqueta de manga larga).
Poder mantener una gran cantidad de calor y / o poder derramar una gran cantidad de calor significa que tengo mucho control sobre cuánto guardo o pierdo, simplemente colocando la cremallera más alta o más baja.
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Pasé mis años de secundaria en el equipo de lucha libre, lo que significaba entrenar en varias capas (2 sudaderas eran típicas).
Han pasado varios años y el hábito es difícil de abandonar. A menos que la temperatura sea abrasadora, siempre llevo una sudadera cuando conduzco. Pero, de nuevo, no soy particularmente rápido, y soy lo suficientemente grande como para que la sudadera agregue un arrastre insignificante (excelente para mi grupo de ciclismo porque en un día ventoso, mi estela es lo suficientemente amplia como para que puedan viajar lado a lado detrás de mí) .
Por supuesto, si es un viaje de placer, me pongo ropa cómoda. La sudadera es algo para mantener un buen ejercicio.
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Este es mi primer otoño. Aquí están mis pensamientos (bastante inmaduros, pero no obstante).
Cuando uno está parado y no lleva una mochila, se produce pérdida de calor debido a la convección y la radiación. Si se usa ropa que esté bien atada en las muñecas, la cintura y los tobillos, solo la radiación sigue siendo significativa. Por lo tanto, la ropa gruesa en capas con distribución homogénea en todo el cuerpo tiene sentido.
Muy diferente al montar. El torso, las piernas más altas y la cabeza generan la gran mayoría de calor (que es abundante, como todos sabemos, al conducir). Para esas áreas, algo para frenar el viento debería ser suficiente.
Las áreas que necesitan calor son las articulaciones. Esto exige el uso de guantes y, IMO, rodilleras . Agregue a esto que las rodilleras tienen otras ventajas, como el soporte de la articulación que nosotros, los ciclistas, (ab) usamos más y la protección física.
Dicho esto, solo queda la bufanda . Funciona como aislamiento de la garganta y como ayuda respiratoria en el aire frío, que una persona físicamente activa inhala rápidamente.
Conclusión: use ropa ligera en el torso y las piernas más altas y preste especial atención (es decir, mucha protección) a las extremidades y la cabeza (delantera).
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