¿Las bicicletas de carretera son duraderas para su uso en carreteras llenas de grietas y baches?

Vivo en Reading UK y viajo entre el hogar y el lugar de trabajo de 5 a 6 días a la semana (ida y vuelta de 6 a 7 millas). Sé que los híbridos son lo suficientemente buenos para casi cualquier cosa, pero creo que las bicicletas de carretera son muy ligeras y buenas para el trabajo, especialmente para rodear bordillos y pendientes muy altas (aproximadamente 45 grados). Sin embargo, la mayoría de las carreteras en Reading están bastante rotas y llenas de baches y grietas. Me pregunto si es una buena idea usar bicicletas de carretera en general para mi viaje diario. ¿Qué tanto me afectará?

Un ejemplo específico de grietas y baches a los que me refiero se puede encontrar aquí o aquí .

Estoy realmente frustrado y quiero saber qué tanto dañaré una bicicleta de carretera si viajo en este tipo de carreteras.

Conozco muy bien los caminos alrededor de Reading. Viajo 10 millas a Reading todos los días. También viajo mucho a la hora del almuerzo. Probablemente viajo 5.000 millas al año en Berkshire. Monto una bicicleta de carretera Bianchi C2C que tiene un cuadro de aluminio y una horquilla de carbono. Cualquier bicicleta de carretera moderna de calidad razonable estará bien.

Los caminos alrededor de Reading no son tan malos. Nunca he tenido un problema con las carreteras que dañan mi bicicleta. Dicho esto, tomo un cuidado razonable, que incluye:

1. Evita las cosas realmente malas mirando hacia adelante y evitándolas. Tenga cuidado con el tráfico cuando haga esto.
2. Golpear trozos ásperos ligeramente. Dobla los codos y las rodillas y absorbe el impacto. No permita que la descarga se transmita a su cuerpo ya que el peso ejerce presión sobre el cuadro y las ruedas.
3. No subir y bajar bordillos elevados. Si tiene que cruzar una acera, bájese y levante la bicicleta.
4. Solo recorre superficies de asfalto (es decir, carreteras o buenas pistas para bicicletas). No recorra rutas de tierra o grava, como la que se encuentra junto al río.

Si quieres ver algunas bicicletas, te sugiero AW Cycles en Caversham (no tengo ninguna afiliación con ellas más que como cliente). Tienen una buena variedad y son conocedores y amables.

Vivo en una ciudad con muy malas condiciones de asfalto. Mis compañeros ciclistas y yo solíamos montar con ruedas de 700x23c (bicicletas de carretera, bicicletas de engranajes fijos e híbridos) para entrenar por la noche y viajar. Fuimos duros con las bicicletas y solo evitamos los grandes baches. Nuestras bicicletas no sufrieron daños, aunque el viaje fue incómodo.

En conclusión, puede usar una buena bicicleta de carretera sin problemas en las condiciones que describe.

Sin embargo, es importante que su bicicleta tenga componentes de buena calidad, especialmente los componentes estructurales que podrían romperse: llantas, radios, cuadro, horquilla y manillar.

¡Espero que esto ayude!

Coloque neumáticos de 25 mm (o 28 mm si es posible): la resistencia a la rodadura se reducirá para la misma presión que sus 23 s, o reduzca la presión en unos pocos psi para mayor comodidad. Los neumáticos más grandes reducirán la posibilidad de pinchazos y darán más confianza en malas condiciones.

También vivo cerca de Reading: el gran problema son los pequeños y agudos pedernales: los escojo con un cuchillo puntiagudo entre cada viaje para evitar que entren en el neumático.

Cualquier bicicleta se puede montar en cualquier lugar, en su mayor parte. Es sobre todo una cuestión de cómo lo montas.

Como piloto, eres una parte activa de la ecuación. No puedes sentarte pasivamente y solo mover las piernas. Sus brazos y rodillas son parte de la suspensión de su cuerpo y debe usarlos como tal.

Vaya a una buena tienda y hable con ellos sobre qué equipo recomendarían para la capacitación. Eso es lo que es duradero y diseñado para durar. Estoy pensando particularmente en neumáticos y ruedas. Sin carbono, y a menos que seas una persona bastante ligera, neumáticos de 25 mm o 28 mm. Más radios son mejores: 28-32 radios.

Una buena rueda construida a mano será mejor que una unidad construida por máquina. Pregunta por un constructor con buena reputación y haz que construya un juego de ruedas adecuado para tu propósito.

Estoy de acuerdo con la mayoría de los comentarios, su estilo de conducción y el tamaño de su neumático marcan una gran diferencia, y cualquier bicicleta debe mantenerse con el cuidado adecuado.

Sin embargo, si le preocupa que la calidad de la carretera sea extremadamente mala, siempre puede comprar una bicicleta de ciclocross, que tiene características similares a una bicicleta de carretera o de resistencia pero un cuadro / componentes más resistentes.

Además, puede ir perfectamente al carbono, solo asegúrese de que estén diseñados para su tipo de conducción (hay cuadros / componentes de bicicleta de carbono para una conducción extrema).

Monto una bicicleta de carretera en Seattle con neumáticos 700x25 y descubro que puedes andar en cualquier cosa siempre que prestes mucha atención a la carretera y estés dispuesto a pensar más en manejar la bicicleta. Me parece que hay una relación inversa entre el tamaño / ancho del neumático y el nivel de atención / manejo cuando conduces. Una bicicleta de turismo es una gran opción porque tiene la misma configuración que una bicicleta de carretera con los neumáticos más grandes de un híbrido.

Tenga en cuenta que es probable que tenga que cambiar las llantas delgadas con más frecuencia en comparación con una llanta híbrida si maneja a través de las cosas difíciles.